uszczelka lub co gorsza głowica pęknięta, tak było w przypadku mojej a4, na początku uciekający płyn ( sporo mechaników znachorów) różne teorie począwszy od dziury w chłodnicy po korek od zbiorniczka, na końcu zaczęło przybywać oleju i zaczął kopcić na biało, rano ciężko się go odpalało a w nagrzewnicy było słychać bulgotanie, była pęknięta głowica na kolektorze ssącym.
Jeśli chodzi o koszt to jeśli chcesz mieć dobrze zrobione to myślę że coś około 3500 PLN wybulisz,
tutaj kosztorys remontu mojego silnika + parę innych gratów
1. Uszczelka pod głowicę - 1szt. 243 PLN
2. Śruby głowicy - 10szt. 100 PLN
3. Termostat - 1 60
4. Pompa wody - 1 215
5. Koło pompy wspomagania - 1 60
6. Napinacz paska alternatora - 1 620
7. Pasek alternatora - 1 61
8. Przewód wody - 1 58
9. filtr oleju - 1 35
10. Wentylator klimy -1 300
11. Płyn chłodniczy G12 -5.5l 110
12. Głowica (używka) -1 800
13. Śruby pompowtrysków -4 40
14. Uszczelniacz wałka rozrz. -1 95
15. śruby (nie mogę rozczytać) - 10 175
16. Śruby klawiatury - 8 160
17. Zestaw uszczelniaczy PD - kpl 160
18. Uszczelka pompy Vacum - 1 30
19. Uszczelniacze zaworowe -8 24
20. uszczelka kolektora ssącego -1 34
21 uszczelka kolektora wydech - 1 37
22. O-ring - 1 11
do tego doszła robocizna + własny olej + sprawdzenie szczelności starej głowicy =1782,84 PLN co razem daje piękną kwotę 5210,84 PLN gwarancja na naprawę była na 1 rok, jak widzicie lepiej nie mięć problemów z głowicę , bo jeśli chce się zrobić dobrze to koszty są wysokie