voytek80

panowie po co kłótnie po co spory przecież ten temat pojawia się co roku , nie porównujcie silników AJM do AFN i AHU pod względem osiągania odpowiedniej temperatury, na forum była obszerna dyskusja na ten temat .

ja kupiłem u tego gościa , jutro zakładam http://allegro.pl/swiece-zarowe-beru-audi-vw-seat-skoda-volvo-tdi-i1353463042.html co jakiś czas wystawia nowe aukcje

na forum był także temat o osadzającej się mazi w taki sposób

tutaj też warto zajrzeć kilka ciekawych artykułów http://www.ngk.de/pl/produkty-i-technologie/swiece-zarowe/technologie-swiec-zarowych/

nadmiar oleju zostanie spalony w katalizatorze co może spowodować jego uszkodzenie

jesli chcesz dobrać BERU to polecam http://www.beru.com/english/produkte/produktfinder.php tylko zwróć uwagę na moc silnika

tutaj numeracja w/g Etki

napisz do kolegi dzik-a z forum u niego filtr Knechta 63 zl do AJM , polecam już kilka razy u niego brałem, z tym telepaniem to sie nie martw normalka przy niższych temperaturach u mnie też sobie zatelepie na mrozie.

zdjęcia bardzo ładne

a morał z tego taki że "im więcej czasu na forum, tym więcej usterek znajdujesz" spoko Adam przez dwa lata umiarkowany spokój

hejka chłopaki! zaproponujcie mi " :banan3:dobrą" drogę z Elblinga do Stegny bo się tam w sobotę wybieram na weselicho

oby staruszkowi ta turbawka po regeneracji trochę pochodziła , a nie lepiej było kupić używkę?

u mnie też nie jest idealnie przez cały czas na zero, więc taki jego urok

a to nie są przypadkiem te przewody...

pewnie z dobrego Jaśka Wędrowniczka

na początku uzupełnij swój profil. Spokojnie zakładaj Contitecha ja takie mam i jest git .! Najlepiej porównaj koszty wymiany u kilku mechaników.

raczej nie jest ważne jaki ma przebieg , tylko jak poprzedni właściciel dbał o auto Ja swoją A4 AJM z 2000r. kupiłem 2 lata temu z przebiegiem 144tys , Była kupiona w polskim salonie , w środku autko cud malinka , zawsze jest jakieś ale , po roku okazało się że głowica jest pęknięta no i silnik poszedł do remontu. Przy zakupie było wszystko ok. No ale przynajmniej wiem że teraz trochę nią pojeżdżę .

to już jest inna kwestia, ale jesli będą sie chcieli do czegoś przyczepić to mogą do tego

zgodnie z danymi z Urzędu Komunikacji Elektronicznej to uniden jest wycofany z rynku polskiego Polecam lekturę z załącznika : http://www.uke.gov.pl/uke/index.jsp?place=Lead24&news_cat_id=368&news_id=1098&layout=9&page=text

wejdź na stronę ASO Szczecin napisz e-maila z zapytaniem o historię auta i po robocie

np w ASO w Szczecinie wysyłasz im VIN e-mailem , a oni sprawdzają czy mają samochód w bazie , jesli jest to ustalają koszty otrzymania wydruku. ( tłumaczą się tym że przy takim sprawdzaniu wykonują pewną pracę za którą muszą zarobić)

tak w ASO , zazwyczaj pobierają opłatę, no chyba że masz jakiegoś znajomka...

ja jeden mam RUVILLE, a drugi GLO przejechałem na nich około 20tys i jest ok, z pewnością zależy od jazdy, myślę że nie ma co przepłacać oczywiście zależy od zawartości portfela

sprawdźcie osłony przegubów jesli są ślady smaru to z pewnością przegub

temat rzeka , polecam