tfk83

Linka jest zaczepiona w tym elemencie ( bębenku ) który zostaje w fotelu. Ja również jestem po praniu foteli przy okazji wymiany na kubełki - stare fotele mam na części jakby co. Fotel które kupiłem wyglądały mniej więcej tak - niby były prane Efekt mojej pracy można zobaczyć na moim FP https://www.facebook.com/pages/Audi-A4-B5-Avant-Seria-by-tfk/1592853140963879

Te pokrętła są na zatrzaskach, dolne schodzi bez problemu , z górnym gorzej bo masz do niego przyczepiona linkę pompowania lędźwi. Ja sciagnałem najpierw tylną osłonę ( z siatką ) , odczepiłem linkę i dopiero górne pokrętło.

Z okolic Rybnika nie jestem ale jakby chciało ci się przyjechać do Zabrza mogę Ci to ogarnąć

Arnold27 nie mogę podać ci linka, kupiłem dokładki od kolegi fafnasty (przez OLX) .

Sam jestem zdziwiony że spasowały P&P - przypuszczam że z laminatem było by dużo gorzej. Co do Zeetexów to naprawdę polecam - udało mi się kupić 4 szt. nówki ze stycznia 2015 za 700 zł - jak za darmo - zero problemu z wyważeniem i jest dużo ciszej niż na wcześniejszych Uniroyalach

Progów brak więc i tył narazie leży i czeka ( nie bardzo chcę kupować laminat - raczej wpadnie jakaś rzeźba ) . Co do opono to pytasz o rozmiar czy markę? Jak narazie nie mogę narzekać , są dość ciche i dobrze trzymają na suchym i mokrym. Następne wezmę 215/35 - kumpel ma założone u siebie w A4 sedan i super wygląda delikatny naciąg

Kolejna mała modyfikacja, dzięki koledze fafnasty wpadły nowe dokładki - przód już na aucie tył wstępnie przymierzony

Według MOTIPa to właśnie jest grafit , taki zestaw kupiłem i użyłem http://allegro.pl/motip-zestaw-do-felg-6-kolorow-bydgoszcz-i5117029527.html Napewno na przyszły sezon będzie ciemniejszy kolor ale nie wiem czy na tych felgach

Dlaczego uważasz że felgi ni jak pasują do auta? Sam na nich jeździłeś - chyba że chodzi ci o kolor. Na chwilę obecną auto jest prawie takie jak ma być, kilka zmian jeszcze będzie jak tylko czas pozwoli.

O jaka dyskusja felgi miały wyjść grafitowe , taki zestaw użyłem http://allegro.pl/motip-zestaw-do-felg-6-kolorow-bydgoszcz-i5117029527.html- wyszły srebrne może w przyszłym roku coś sie zmieni. Spray trzymałem w ręku po raz pierwszy - efekt nie jest idealny ale jak dla mnie zadowalający. Niestety dla mnie 300 zł to dużo więc robię to na co mnie stać i robię to dla siebie - miło mi że komuś się to podoba , choć słowa krytyki też przyjmuję - bo tylko ludzie nie myślący nie mają zdania.

Co ma oznaczać twójb komentarz, bo nie bardzo rozumiem

Nie ja robiłem chip

Silnika nie ruszam , po chipie jest to raczej szrot więc szukam pomału dawcy na swapa

Nadeszła pora aby przedstawić setup na ten sezon. Pojawiło się kilka zmian: - lusterka i gril pomalowane w czerwień Ral 3003 przed po - felgi odświeżone ( jasny grafit + wnętrza felf Ral 3003 ) i 4 nowe opony 225/40/18 Zettex HP102 - nowe kable i kondensator do CA takie porównanie - nowy i stary kabel zasilający - usunięte ledy , wstawiony regulatot DRL do świateł drogowych efekt końcowy mniej więcej taki ( na zdjęciu jeszcze są ledy - od wczoraj - brak )

Sam wymieniałem uszczelkę w zeszłym roku, rozrządu wogóle nie ruszasz - ja polecam zestaw earlinga np. taki http://allegro.pl/uszczelka-pokrywy-zaworow-audi-80-a4-b5-a6-1-9tdi-i4953616535.html- wymień cały komplet . Ważne jest abyś nie dokręcał śrub zbyt mocno po uszczelka się zniszczy ( zgniecie ) i zacznie znów tam ciec - ja dokręciłem dynamometrem na 15NM i do dziś wszędzie sucho.

Cieknąca pompa to zawsze coś poważnego - ropa w dłuższym oddziaływaniu na węże je poprostu zje - koszt uszczelnienia u mechanika ok. 450 zł za całą pompę - tyle płaciłem ja - nie wiem ile u Ciebie sobie życzą mechanicy

Ja mam już drugiego afna (pierwszy w Cordobie 1.9 TDi GT ) oba silniki mają apetyt na olej - dolewam trochę ponad litr, jak założę OCT mam nadzieję że mniej będzie przepalane. Ubytek 1l na 10k km to chyba norma -gdzieś wyczytałem że może brać nawet 1.5l. Mam obecnie wlany Liqui Moly 10W40 uważacie że powinienem przejść na 5W n jaka jest różnica?

Myślę że tak, jak chcesz mieć pewność to jutro dam ci dokładne info z etki . Jaki ty masz silnik 1B? ( nie znam takowego ) Etka mówi że twoja rura to z wesji 90 konnej a AF ze 110

Możesz go zastąpić wężem olejoodpornym fi20, ja mam taki przygotowany do montażu OCT. Dostępny w większości sklepów motoryzacyjnych. Tego chyba szukasz http://allegro.pl/rura-do-odmy-passat-b5-00r-1-9-tdi-afn-110km-i5076831308.html

Mam uszczelkę dodatkowo osadzoną na silikonie - chcesz sprzedać pisz na priv

Kolego jak koszt całej operacji?

Hmmm zastanawiające trochę to wszystko, wczoraj rano gdy wyjeżdżałem z garażu miałem znów małą plamkę pod autem , a dziś sucho - no i nie zaobserwowałem ubytku oleju. Podczas wymiany filtra dość sporo mi poleciało ale wydawało mi się że wszystko oczyściłem, być może jest tak jak piszesz gdzieś w zakamarkach jeszcze są jakieś resztki. Dla pewności kupie uszczelkę i dobiorę się do miski w wolnym czasie.

To sprzęgło to tylko przykład - jak narazie mam dylemat czy jednomas czy dwumas z AWX. Co do wycieku oleju to mniej więcej tak to wygląda

Czy ktoś z was miał już do czynienia z takim zestawem http://allegro.pl/sprzeglo-kolo-zamachowe-passat-1-9-tdi-avf-awx-i5030219860.html. tak sie zastanawiam czy nie wymienić dwumasy na jednomas.

Podstawa filtra została sprawdzona ( raz już miałem taki przypadek że poluzowala mi sie chodniczka oleju i ciekło - więc sprawdziłem to w pierwszej kolejności ) - cała sucha , olej skrapla mi się na osłonie skrzyni w miejscu łączenia z silnikiem, z tego co zauważyłem to wewnatrz tych 2 otworów jest wilgotno, ale olej raczej z miejsca łączenia silnik skrzynia leci. Nie widzę czy to usczelka miski bo zasłania mi aluminiowy wspornik ( chyba )