tfk83

Kolego spróbuj ją rozebrać i przecyscic styki na początek. Ja swoją tak zregenerowałem więc może i dla ciebie jest nadzieja

Kolego tu masz filmik jak wyciągnąć wkład stacyjki .Żeby dostać się do stacyjki musisz zdjąć osłonę kierownicy ( 2 śruby na krzyżak od dołu po bokach i jedna na imbus od regulacji kolumny ).

Ja podłączałęm pod cienki przewód od wzbudzenia altka

Kolego mam wyciągniętą kolumnę kierownicza , zrobię ci jutro fotki jak się dostać do stacyjki

Ooo to bardzo dziwne, rozumiem że wszystkie bezpieczniki sprawne. Nie masz przypadkiem jakiegoś odcięcia zapłonu?

http://www.digakom.com/katalog.php?TYP_SORT=A&KAT_SORT=4A0%85twoja pompka nie obsługuje pilota

Kup alarm że scyzorykiem, jeśli masz już centralny z pilota to połowa roboty z głowy bo masz już podpięte zasilanie i zamek. Zostaje ci tylko podpięcie do krancówek drzwi. Nic nie musisz programowac jedynie do nowego kluczyka dorobić grot i przełożyć pastylkę immo

Kostka stacyjki do wymiany - klasyczny objaw. Jak dobrze pokombinujesz dasz radę zrobić to w mniej niż godzinę.

Tak ale tylko jeśli w samochodzie jest magistrala CAN

Najlepiej dla Ciebie będzie jak jakiś fachowiec na to zerknie. Według mnie instalacja alarmu do usunięcia/ogarnięcia

Kolego zerknij tutaj http://a4-klub.pl/index.php?/topic/292580-blad-01218-nie-do-usuniecia/. Najprawdopodobniej dopadła cię standardowa przypadłość B5tek. U siebie musiałem zlutować kable pod siedzeniem na stałe bo po każdym ruszeniu fotelem wyskakiwał błąd

Zacznij od sprawdzenia czy na pinie 6 w kostce zasilającej radio masz napięcie po włączeniu świateł - pin ten odpowiada za podświetlenie jak w opisie https://goo.gl/images/UJ6zsI Jeśli masz radio z obsługą CAN to może nie działać podświetlenie

Kolego musisz zdjąć osłonę nóg kierowcy ( z boku pod zaślepka bezpieczników 3 śruby 8 i 2 pod kierownicą jedna z prawej jedna z lewej) . Ukaże ci się skrzynka z przekaźnikami i bezpiecznikami. Tam szukaj czarnej puchy większej niż reszta. Powiedz mi jeszcze czy jak zamykasz lub otwierasz z kluczyka to słychać pracę pompki centralnego zamka?

Niektóre alarmy/ centralki pozwalają na dokodowanie dodatkowych pilotów. W pierwszej kolejności znajdź ten sterownik może uda się dobrać do niego jakiś pilot

Ja mam tarcze i mile i km i idzie się przyzwyczaić , no i w czasie kontroli " dlaczego Pan jechał 100 km/h przez miasto?? - jakie 100 - 60 "

Ja mam zegary od Anglika i jest oki. Można bez zmiany wsadu zmienić mile na km tak żeby przebieg też pokazywało w km.

Zobacz pod kierownicą czy nie masz tam dodatkowego sterownika alarmu. Daj zdjęcie pilota to dużo wyjaśni. Jakby co pisz na pw

Brązowy to masa, żółty to plus więc żółty do czerwonego, czarny do brązowego

Z tego co wiem CLH działa cały czas. W niektórych modelach drl jest czujnik zmierzchu i można to skonfigurować tak żeby świeciło tylko po zmroku

Brawo ty jak będziesz miał jakieś problemy z elektryką to pisz pw

Kolego Alfi,killer pisze że ma sterownik alarmu Anaconda ,jeśli coś blokuje zamek to może być to właśnie ten alarm

Hmmm dziwne, na początek odepnij sterownik alarmu i zobacz czy zadziała. Później probówka i jazda z pompką. Jeśli nic nie zadziała to wymiana pompki.

Jeśli pompka pracuje sprawdź czy "dmucha" w wężyki ,jeśli nie to wirnik szrot

Daj fotki kostek przy radiu, może tam masz jakieś cuda porobione

Możesz zastąpić ten element gumowym wężykiem o odpowiedniej średnicy i z jednej strony nakladasz na wyjście z pompki a z drugiej na ori wężyk. Jeśli potrzebujesz ori złącze to mam coś takiego.