tfk83

Gibson są już jakieś ustalenia co do godziny?

Panowie mam problem z radiem Concert Plus 4B0 035 186E. Po podłączeniu do samochodu i doprowadzeniu 3 dodatkowych przewodów do licznika 8D920980A nie wyświetla mi się RDS na FISie. Kodowanie radia mam 00207 - komunikacja jest bezproblemowa . Sprawdziłem też kanał 62 w adaptacjach licznika i mam tam wartość 1. Co może być nie tak? Dodam że miałem wcześniej Radio Chorus 2 ( Grundig ) i RDS po CAN był.

Gibson daj nr tel do siebie tak w razie czego

A konkretnie, pytam ponieważ trochę po czytałem i nie wiem jak z długością kabli

Witajcie, koledzy doradźcie jakie kupić kable i świece do 1.6 ANA PB+LPG. Auto mam od tygodnia i chce ogarnąć temat falujących obrotów

No nie da się ukryć że trochę udało mi się zbić z ceny po tych kilku dniach użytkowania jestem zadowolony z zakupu tylko wku...wia mnie to wyłączające się radio Wkrótce pojawi się nowy temat z autem , mam nadzieję że Piotrek nie będzie zawiedziony zmianami jakie planuję

ja chętnie + moje 3 letnie bliźniaczki

Ok rozbiorę silnik i będę widział co uległo awarii ale ja zastanawiam się co mogło być przyczyną

Słupek już mam na wymianę, tylko nie wiem co mogło być przyczyną awarii

Witajcie, mam problem z moją A4 B5 1.9 TDi. Problem polega na tym że w sobotę podczas powrotu z pracy pękł mi blok jak na zdjęciu w okolicy 2 cylindra https://lh3.googleusercontent.com/YYy-cNEatrRu4DZy9qoK-e6kxSK4C_8HiQBKLYQ6CzPX6NQspA-hap4ITGNro6Oj1dBL1zlTAZ2SR0ruVpWSatbDHFEfsERjN2qRjz4NI7DQ5xrzmCnTRHaUDpoZHyy-3TJTOyYmk-85-Bos0-VIX22SAHxr4dPw4oVxsti8hBUhnftdgqPS7WtaXw5W1e3P3N9TmTVT0oHqNLnYhKQNsLHMjjElhb2ub_iJREcyT8sM9MS23t0_7FpbA0ohprCiWZ0E7uFwPas2vjPt14uWKbTlDD1YUOUC2P8n8JYiQrTHm_myK1TDq1fb42YhlgycOjK-pvDADbenSYT0OkAEO-no9LXAtgzAhxavZwbX__Kkz9U1SBn_iOUYDnqE22czsRunwrG_HPkP1hMQ_SOfRKQE0exuHPOqFOVajcE1tNQKPhTDoAVytPipLL5Ge81eO6sxT2H5wmgeP-GzyCFXH9ptnrWH1BEpjL9mAB4rq9WknLWmT1v9mea94c4-EXLBz6zoX9hZZil8AYhBY6aHTnfYG0iMApi0kipKI1typ18=w536-h953-no I zastanawiam się teraz co mogło być przyczyną? Dodam tylko że na bieżąco wszystko kontrolowane ( stan oleju itp ). W czasie jazdy nic nie wskazywało na problemy , temperatura w normie ( woda i olej ) , ciśnienie doładowanie również. Około miesiąca temu miałem wymieniany rozrząd i turbinę bo miała już znaczne luzy i puszczała olej, dodatkowo sprawdzone były wtryski i pompa ( po naprawie wszystko działało jak należy ). Co mogłem przeoczyć?

Kolego zerknij tu http://forum.vw-passat.pl/threads/61468-Monta%C5%BC-sterownika-centralnego-zamka-maxicar-686

A co robił mechanik? - nie wiemy co mógł spieprzyć

Według mnie to na pewno wina alternatora, przypuszczam że masz ładowanie powyżej 15 V - miałem taki przypadek w Seacie ( objawy podobne do twoich ) . Wymiana regulatora w altku załatwiła sprawę.

Tak jakoś z nudów zajżałem w końcu w ten temat

Nie czarny tylko wulkaniczna perła SY7317C moja , leciałem chyba z SCP To moja , pozdro dla Ciebie

Dzięki panowie, będę szukał dalej

Płynu nie ubywa, grzeje dobrze

Witajcie,panowie mam dość znany problem czyli woda pod dywanikiem kierowcy. Sporo się na czytałem na temat tego problemy - uszczelnienie obudowy ecu, niedrożne kanały odpływowe itp. Wszystko to sprawdziłem co mogłem uszczelniłem, kanały drożne - woda nie stoi. Takie mam pytanko , czy jest możliwość że woda dostaję się od spodu lub spod nadkola ( lewego ). Nadkole mam przytarte w jednym miejscu i nie wiem czy może mieć to wpływ. Audi nie ma szyber dachu więc kanały odpływowe dachu odpadają.

Wskaźnik ładowania ( woltomierz ) mam podłączony do aku, na zgaszonym około 12.5 a na odpalonym ponad 14V

Witajcie, od jakiegoś czasu borykam się z problemem w instalacji elektrycznej w moim A4 B5 1.9 TDi. Problem polega na tym że mam chyba zbyt małe napięcie - wczoraj sprawdziłem ile V mam w tylnych lampach ( z lewej strony słabiej świecił kierunek ) po wyczyszczeniu styków w lampach i wtyczkach mam na zgaszonym silniku około 11V a na zapalonym silniku około 13,2V. Czy nie powinno być około 14V? Mam wrzucony woltomierz który wskazuje ładowanie na poziomie 14V, dodatkowo wymieniłem ostatnio regulator napięcia w alternatorze i kable CA na 20mm2 oraz porawiłem masę na koroserii.

Panowie mam prośbę, czeka mnie wymiana tarcz i klocków z przodu w mojej B5 1.9 TDI AFN 97r , czy ktoś może polecić mi jakiś zestaw który nie zrujnuje mojej kieszeni - mój VIN WAUZZZ8DZWA015923

Witajcie, mam problem z elektrycznie sterowaną regulacją lędźwi w mojej B5. Fotele wymieniłem jakieś 2 tygodnie temu i wszystko działo jak należy ale dziś po stronie kierowcy zaciął się silniczek po ustawieniu pozycji max ( nie chciał wrócić do pozycji zerowej ). Rozebrałem tył fotela , rozkręciłem mechanizm i po lekkim przekręceniu zębatek zaczął działać więc złożyłem wszystko do kupy i tu zonk... lekko "napomuję" lędźwie i nie mogę już wrócić. Co może być przyczyną? Dodam że silniczek był dość ciepły. Czy czeka mnie wymiana na nowy? Czy cały mechanizm ktoś już rozbierał?

Nawet nie trochę jakiś magik podał wzbudzenie wzmacniacza z przedniego głośnika i nie mogliśmy dojść dlaczego wzmacniacz nie startuje. Dopiero po rozebraniu boczka i użyciu probówki wyszło co jest grane.

Temat ogarnięty , 3 godziny pracy i działa jak należy

Jedna śruba trzyma osłonę pod rączką , a pod tą osłoną masz jeszcze dwie które trzymają boczek. A sam panel ma 2 metalowe zatrzaski po jednym przód i tył, wystarczy je wcisnąć i panel ładnie wychodzi do góry.