tfk83

Dzięki za odpowiedź, fitr i silnik po wymianie wyczyściłem ( w sobotę gdy zobaczyłem 1 plamkę pod autem a więc na pewno nie jest to stary olej - poza tym kolor wskazuje na świeży ), odma również sprawdzona nie wygląda na pękniętą/ uszkodzoną. W otwór od góry patrzyłem - jest sucho widać rudawy kolor dwumasy - zęby suche, od dołu już gorzej, jest tam wilgotno. Co do dwumasy to i tak mnie chyba nie minie - drga mi buda na wolnych obrotach i podczas przyspieszania szarpie delikatnie - myślałem że to przeguby ale wczoraj wpadły 2 nowe Pascale i trochę się poprawiło ale nie do końca, poduchy również sprawdzone niby ok ale jedna ( od strony kierowcy ) ma deliktanie spękaną gumę .

Witajcie , w piątek wymieniłem olej w moim AFN, wszystko poszło sprawnie - silnik suchy. W sobotę idę do garażu a tam plamka pod autem wielkości ok 1zł , wjeżdżam na kanał - miska sucha, fitr również ale kropelka oleju na obudowie skrzyni biegów w miejscu łączenia z silnikiem. Dojście jest tam mizerne , widoczność również. Teraz nie wiem czy to uszczelka miski olejowej ( jest założona na silikon ) czy uszczelniacz wału od strony skrzyni. Takie mam pytanie co z tym zrobić, czytałem tematy dotyczące wymiany uszczelki w misce i nie wiem jak się do tego zabrać ( wiem że muszę podnieść silnik tylko w jaki sposób ). Czy jest jakiś sposób aby wykluczyć uszczelniacz wału bez demontażu skrzyni. Ile może kosztować wymiana u mechanika? Jakie potrzebuję części ( chodzi mi o numery ) w przypadku wymiany uszczelniacza wału ( przy okazji sprzęgło + dwumas ).

Mi też odpwida taki kolor, w najbliższym czasie będę malował lusterka i gril w kolor LY3D tornadorod. Taki mam pomysł, nie wiem tylko co zrobić z felgą. Tak mniej wiecej będzie wyglądać

Hahaha Talib "śmieszne lampy made in China" - chyba zapomniałeś jakiej produkcji były twoje xenony Folia na bocznych przednich szybach to dla mnie wieś dlatego już jej nie mam, a co do ledów i itp. to jest moje auto i jest takie jak chcę wam się nie musi podobać macie do tego prawo - choć jestem wdzięczny za opinie. Niestety nie jestem 20-letnim synusiem bogatego tatusia tylko ojcem dwóch córek i nie mogę całej kasy pakować w auto, a gdyby poprzedni właściciel trochę o to auto zadbał to ja nie musiałbym robić połowy tego co już zrobiłem. PiterA4 - normalne tablice będą dopiero jak przeprowadzę się spowrotem do mojego rodzinnego Zabrza Dla zainteresowanych trochę więcej fotek https://plus.google.com/photos/110655948957174885167/albums/6003331168051454929

14,4 mam na wolnych obrotach właśnie bez obciążenia, ten spadek napięcia trochę mnie martwi bo np przy właczonych światłach i ogrzewaniu tylnej szyby/lusterek i wciśnięciu hamulca to nawet 13.2 potrafi się pokazać. Oczywiście rozumiem że są to odbiorniki które trochę prądu potrzebują ale wolę dmuchać na zimne.

Witacie, w mojej A4 1.9TDi AFN siedzi altek Bosh 028903028 (0123515003) czyli dokładnie taki Ostatnio przy ujemnych temperaturach miałem problemy z pierwszym rozruchem - napięcie spadało do około 9.5 V, po sprawdzeniu aku okazało się że mam prąd rozruchowy około 420A zamiast 640A, więc wymieniłem aku na nowy. Teraz podczas rozruchu mam ponad 10V ale rozruch i tak nie jest natychmiastowy ( tak z 5-10 s muszę pokręcić). Tutaj pojawia się kwestia alternatora i napięcia podczas jazdy. Gdy jadę na Ledach z właczonym grzewaniem, radiem itp mam około 14,1~14,4Vale gdy właczę światła mijania lub nacisnę hamulec napięcie spada do 13,6~13,8 V. Czy to jest normalna sytuacja czy raczej nie i muszę dobrać się do alternatora ? Na co zwrócić uwagę , jakie mogą być koszty i numery części - regulator napięcia, mostek diodowy, szczotki? Dodam jeszcze że na alledrogo są alternatory 028903028 B lub E a one mają inną wtyczkę

Wtyczkę da się odpiąć z góry, najpierw odpinasz wtyczkę od wstecznego, pod nią masz wtyczkę czujnika prędkości. Dojście jest kiepskie ale da się muszi tylko wejść ręką od przodu pod rurą idącą do IC. U mnie też jest ostatnio problem z szarpaniem na 4 i 5 po wymianie nastawnika przez kolegę trepka niestety nie ma rezultatu. Obecnie jestem na etapie czyszczenia układu wtryskowego, jeśli to nie pomoże to albo przeguby albo dwumas ( niestety go mam w AFN )

Nastawnik wczoraj wymieniłem - bez skutku - dziś po odpięciu wtyczki impulastora objawy zanikły. Dodam jeszcze że na zimnym mam lekki dymek, po rzgrzaniu silnika ustaje

U mnie są podobne wartości i mam problem z szarpaniem na 4 i 5 biegu

4 bieg około 70KM/h zaczyna mi szarpać autem podobnie na 5 biegu w okolicach 100 KM/h, dziś wymieniłem filtry paliwa, powietrza i kabinowy i objawy zmniejszyły się około 80 % zauważyłem że filtr który zamontował mi mechanik podczas wymiany UPG był chyba niewłaściwy do mojego silnika - PP837 a nowy filtr , który otrzymałem w zestawie to PP850. Dziś wymieniony został nastawnik i niestety objawy jął były tak są , tak się zastanawiam czy to może być wina wadliwego chipsa? Co dalej powinienem sprawdzić i w jaki sposób? Trepek dzięki za pomoc

U mnie było podobnie, oleju nie ubywalo ale mieszał się z płynem chłodniczm, wymieniłem zbiornik płynu korek ale w końcu okazało się że UPG - powód nie zplanowana głowica po regeneracji

Tak jak koledzy piszą, hamulce spokojnie sam ogarniesz ( niedawno regenerowałem kuplowi w A6 C5 ), jeśli masz wątpliwości możemy się umówić w jakąś sobotę , chętnie pomogę

Na przyszłośc pisz do mnie, mieszkam w Bytomiu i mam Vaga i swoja drogą to polecam ci mechanika w Kaletach http://dobrymechanik.pl/mechanicy/kalety/mechanika-pojazdowa-diesel-aleksander-mazanek.html

Hmmm ładnie ale dziś robiłem przymiarkę i bidon jest za duży muszę wymienić go na 0.5 l wtedy fajnie wejdzie za turbinę.

Ile potrzebujesz czasu na wyczyszczenie nastawnika i regulację ( kąt + dawka paliwa ) pompy? i o jaki byłby koszt?

Witam, panowie mam pytanko , gdzie ( Zabrze / Bytom i okolice ) dobrze i tanio wyczyszczę nastawnik pompy wtryskowej z mojego AFN, mam typowe objawy zabrudzonego nastawnika i chciałbym ogarnąć to jak najszybciej. Teoretycznie mógłbym zrobić to samemu ( mam instrukcję ) lecz nieco obawiam się uszkodzenia pompy.

Jak narazie tak wygląda mój OCT Czeka mnie jeszcze opanowanie systemu mocowania i malowanie

Ja mam właśnie taki z bidonu tylko nie 0,3 a 0,7 ( bo taki akurat miałem )

Robiony, a właściwie jeszcze sie robi, jak skończę wrzuce fotki

Mam dokładnie to samo więc będę w niedługim czasie montował Oil Catch Tank

Taką opcję też rozważam

Dzięki za opinie . Co do ledów - narazie zostaną ale mam w planie okrągłe w miejsce halogenów, tylko muszę znaleźć czas na przeróbkę kratek. Przednie szyby były przyciemnione ale musiałem zrywać folie przy policmanach Jeśli chodzi o lampy to chcę wymienić na nowe bo obecne mają uszkodzone zaczepy (które były już wcześniej klejone) , no i ich stan jest już raczej kiepski a w zamian myślę o czymś takim REFLEKTOR AUDI A4 B5 1999-01 LIFT BLACK FK DEPO Ww (4086308954) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. lampy zmienione obecnie wygląda to tak

Witajcie nadeszła pora aby przedstawić wam moje nowe "stare" wozidło. Szukając rodzinnego kombi wybrałem dla siebie Audi A4 B5 Avant, autko penie wam znane - wcześniej właścicielem był talib1990 http://a4-klub.pl/b5-a4-s4-rs4-74/b5-afn-druga-karoca-taliba-czarny-afn-240704/. Silnik : AFN (seryjnie 110KM, 235Nm) , obecnie 140,5KM 307Nm Rocznik: 1997/98 Wyposażenie - seria: - kilmatronik - elektryka przód itp Mody - gwint TaTechnics - 18" z oponami 225/40/18 - przednie lampy poliftowe - tylne lampy poliftowe - dekory obszyte czerwona alkantarą - czarna podsufitka - plastiki wnętrza pomalowane na czarno - kierownica, mieszek zmiany biegów i dźwignia hamulca ręcznego obszyte czarną skórą z czerwoną nicią - głośniki w drzwiach przód/tył Pioneer - radio Sony CDX-GT 200 - wzmak CarPower 300W + sub GroundZero GZIB 100x Od dnia zakupu wymienione: - uszczelka pod głowicą + zplanowana i sprawdzona głowica - intercooler - N75 - wężyki podcisnieniowe - filtry + płyny Plany: -ogarnięcie małych mankamentów jak listwy drzwi czy klamka kierowcy - wymiana niedziałającego czujnika cofania - zrobione - wymiana rozrusznika - zrobione - wymiana/naprawa podłokietnika - zrobione - naprawa roletki bagażnika - zrobione - wymiana lamp przednich na nowe -zrobione - stare lamy czekają na długie zimowe wieczory ( będzie jakiś mod ) Setup zimowy Setup letni:

Chodzi mi o programy typu Vag i sterowniki do kabla

Odinstaluj wszystko z kompa najlepiej programem który usunie śmieci z rejestru np YourUninstaller, potem zainstaluj Polski Vag 4.9 , powinieneś mieć w paczce również sterowniki do kabla i instrukcję instalacji, na koniec podlaczasz kabel i ciszysz się działającym sprzętem Ja używam Vag 3.11 i działa bez problemu . W razie problemów pisz na priv