Snorky

Załatwione.

Można się jeszcze dopisać? DP + uszczelki. Da się czy muszę czekać na następną turę? Wysłane z mojego Xperia J przy użyciu Tapatalka

Tak - bardziej chodzi mi o brzmienie niż o osiągi. Jeżeli przy okazji osiągi też się nieco polepszą to płakać nie będę. Z założenia nie chcę zrobić strasznie buczącego i warczącego wydechu - chcę coś, co ładnie zamruczy przy depnięciu (jak ten zestaw Magnaflow), ale nie będzie buczeć i wyć przy spokojnej, codziennej jeździe.

@rpmotorsport - jak się przedstawiają te tłumiki środkowe Magnaflow w kategorii głośności? Parametrami są porównywalne z oryginalnym środkowym (przy zastosowaniu 2 równolegle zamontowanych środkowych tłumików przelotowych Magnaflow) czy znacznie głośniejsze? Przeglądam internet w poszukiwaniu jakiegoś dobrego pomysłu na wydech i trafiłem na coś takiego: http://www.magnaflow.com/02product/shopexd.asp?zone=all&id=10151 Cena w Polsce - 5070,00 pln (http://rpmotorsport.pl/audi-quattro-p-7104.html). Jak dla mnie - trochę za dużo. Myślę nad taką konstrukcją: -> turbo -> ori kat -> rura 2,5" -> tłumik środkowy Magnaflow dual 12251 (5" x 8" x 18"; 1 wejście 2,25", 2 wyjścia 2,25") -> http://rpmotorsport.pl/tlumik-owalny-magnaflow-dual-11148-p-31237.html -> rura 2,25" x 2 -> tłumik końcowy WM Sport WMR40 (4" x 8" x 14", wejście 2,32", wyjście 3,6") x 2 -> http://bmcar-tuning.com/produkt,3477,TLUMIK-WMR40-Cx1-&-216;-90-OWAL-KOD-93841.html Co o tym myślicie? Wykonanie i montaż oczywiście we własnym zakresie, a nie w zakładzie.

A nie sprawdzałem tego chyba. Będę w samochodzie to obczaję. W każdym bądź razie - po złożeniu to już się raczej nie da tego podkleić ani nic z tym zrobić bez niszczenia włącznika, więc będzie musiało tak zostać.

A gdzie tam cyrki - 15 minut pracy na spokojnie z Dremelem w łapce i wymienione. Fakt, że lekki luz na pokrętle jest, ale pierścień go niweluje i wcale nie czuć tego luzu. Bez pierścienia pokrętło delikatnie lata na boki.

Narazie nie ma jeszcze czym. Miałem działać w weekend, ale praca pokrzyżowała mi plany. Teraz wiadomo - przygotowania do świąt pełną parą, a do tego potrzebuję samochodu, więc nie mogę go rozbebeszyć. Po świętach mam wolne do 2giego stycznia i brak planów wyjazdowych, więc będzie czas żeby pomodzić. Jak tylko coś zdziałak to na bank zapodam jakieś fotki. Na chwilę obecną mam już wszystko kupione i wykminione jak co zrobić. Kwesta tylko czasu... Naciapane z komórkowca. Udało mi się w końcu ogarnąć podświetlenie dekorów u siebie, więc zgodnie z obietnicą "chwalę się"... A konkretnie zastosowałem LEDy wielokolorowe (RGB). Do zmiany koloru zastosowałem 3 przełączniki (osobno dla czerwonej, zielonej i niebieskiej barwy), a zasilanie ukradłem z włącznika (światła pozycyjne). Dzięki temu mogę wybierać spośród następujących barw: - czerwony - niebieski - zielony - żółty - fioletowy - jasnoniebieski (tzw. cyan) - biały Włączniki są schowane i zabudowane w wizytowniku (do niczego go nie używałem). Poprzez podpięcie zasilania z włącznika nie mam regulacji jasności, ale ustawiając wszystkie przełączniki na off mam całość wyłączoną. Żeby uzyskać taki efekt to musiałem puścić 4-przewodową linkę do każdych drzwi. Przez to "straciłem" 2 dni w garażu. Sorki za jakość fotek - robione "kalkulatorem"... Osobiście uważam, że najlepiej komponuje się czerwony kolor (pasuje do reszty oryginalnego podświetlenia).

Też się nadziałem na źle działający włącznik i odsyłałem go do sprzedawcy. Lepiej jest kupić już ten zestaw za 10-15 pln, poświęcić 10-15 minut i zrobione jao należy. Sam jestem świeżo po przekładce (jakieś 20 minut temu). Dremel bardzo ułatwia pracę :-) A z przepianiem pinów to bym nie ryzykował - nigdy nie wiadomo co w takim włączniku siedzi i czy coś się nie sfajczy po takiej operacji. Naciapane z komórkowca.

Czytałem gdzieś w necie (której forum odnośnie auto detailingu), że polerka powinna mieć przynajmniej 1400-1600W, bo słabsze na wolnych obrotach przy nacisku się zatrzymują. To, co sam raz zrobiłem nie nazwałbym auto detailingiem, ale 1 polerkę maszynową mam za sobą. Zacznijmy od tego, że było to Renault 19 z 1993 roku w kolorze bordowym. Po wszelkich opadach i myciach na drzwiach przednich pod lusterkami zrobiły się zacieki. Nic nie pomagało. Będąc w markecie kupiłem politurę do polerowania samochodu, przystawkę i filcowy pad na gwint M14 do kątówki. Do tego kątówka z regulacją obrotów i jakoś poszło. Niestety przy każdym mocniejszym nacisku kątówka zwalniała, więc praktycznie było to "głaskanie" lakieru. Koniec końców - udało sie. Polerowanie w ten sposób i takim sprzętem zajęło mi praktycznie cały dzień.

Co to za propaganda? Osobiście byłem na stacji diagnostycznej swoim Czworołapem i przejeżdżałem przez rolki (sprawdzenie hamulców) i w porównaniu do wcześniej posiadanych samochodów z napędem FWD to wyjazd z tych rolek to była przyjemność. Nic takiego jak na powyższym filmiku nie miało miejsca.

Nic nie uszkodziłeś. Skrzynia, a raczej synchronizator zgrzyta bo nie może wyrównać obrotów wałków. Też tak miałem po wymianie na olej oryginalny z ASO. Lekarstwem okazało się zalanie skrzyni olejem o oznaczeniu G052512A2 do nabycia w ASO. Olej stworzono dla skrzyń, które problem ze zgrzytaniem miały od nowości (dotyczy skrzyń w Octaviach). Żeby nie było, na oleju jak wyżej przejechałem ponad 100 000 km i wszystko jest w najlepszym porządku. Pozdrawiam @turzol - zobacz na powyższą wiadomość. Do tego pisałem, że kupuję taki olej i nikt się nie zburzył, że zły. Skrzynia na nim chodzi idealnie i nie ma żadnych problemów.

w necie brałeś? jak tak to prosił bym namiar jakiś Proszę bardzo: http://allegro.pl/olej-do-skrzyni-seat-skoda-oryginal-g052512a2-i4827691302.html Ta aukcja się już skończyła, ale sprzedawca ma nowe. Wysyła szybko, olej jest bardzo dobry. Po zlaniu Motula 75W90 i zalaniu oryginału wszelkie problemu z 2ką ustąpiły.

@Ciacho084 - też miałem zalany nowy olej i był problem. Zalałem oryginał i jest ok. Chcesz to podeślę Ci namiary na sprzedawcę, od którego ja brałem. Naciapane z komórkowca.

Masz jakiś filmik jak to brzmi? No i wydech pojedynczy czy podwójny i jakie końcowe? Naciapane z komórkowca.

Ja kupiłem takie same jak @Malinioo93. Już kilka razy używałem podobnych i sprawdzają się idealnie. Zamówiłem sobie trochę gratów przez neta, bo w sklepie się nie mogą ogarnąć i nie wiedzą gdzie są moje LEDy (a ponoć zamówione i już przyjechały). W zeszły wtorek koleś się motał, szukał po kartonach, po fakturach, w kompie coś klikał i nie znalazł (a miałem dosłownie 5 minut na to, bo się spieszyłem). Jak LEDy dotrą (ostatnia paczka) to w sobotę pewno pokombinuję co nieco. Pomysł mam troszkę inny i idę o "krok dalej" z wykonaniem. Pochwalę się jak zrobię.

Ok, dzięki Ma w takim układzie ktoś jakąś podpowiedź jakie tłumiki wybrać jako środkowe?

To jaki środkowy byś polecił? Myślę o czymś, co dobrze wytłumi i będzie w przystępnej cenie. Co do końcowych przelotów myślę nad WM Sport R40 90mm tak, jak wstawił ShatyMK. Podoba mi się brzmienie, ale nie jest zbyt głośny.

Hejka. Na wiosnę przymierzam się do małej przebudowy wydechu, bo obecny już powoli zaczyna niedomagać (przepalenia i rdza), ale mam nadzieję, że zimę jeszcze na nim prześmigam. Długo się zastanawiałem jak ten temat ogarnąć i zdecydowałem sie na customowy wydech (dedykowane i gotowe zestawy są zbyt drogie). Ogólnie koncepcja jest taka: chciałbym, aby wydech brzmiał przyjemnie, lekko mruczał, ale nie był męczący podczas codziennego użytkowania (dzień w dzień robię ok 70-80km z prędkością 120km\h [trasa S7]). Do tego dziecko w drodze (początek lutego), więc jakiś buczący i bardzo basowy wydech odpada. Nie chcę żeby mi rozsadzało głowę. Osobiście mam za sobą takie "projekty": - Renault 19, silnik 1.4 (monowtrysk, 58KM), kompletny przelot 55mm, wydech końcowy WM Sport (model nieznany, bez silencer'a): efekt: zdecydowanie za głośno, rezonans blach podczas jazdy w przedziale 2-3k rpm. Zamontowany w sobotę, w poniedziałek powrót do serii. - Renault 19, silnik 1.8 (pełny wtrysk, 110KM), rura 55mm, oryginalny środkowy + dwururka nieznanego producenta (kupiony od znajomego z forum R19): efekt: ja tam byłem zadowolony, gorzej z pasażerami z tyłu (na dłuższą trasę było za głośno) Co do wykonania w Audi: planuję użyć rury 2,25" - 2,5" koniecznie 2 wydechy końcowe (jak to jest teraz) tłumik końcowy - 2x WM Sport R40 90mm Zastanawiam się nad środkowym. Oryginalny jest w nieciekawym stanie i raczej nie da się go odzyskać. Myślę żeby wstawić polecony już tutaj RM Motors RM01, ale jest to tłumik pojedynczy i nie wiem, czy będzie się spisywał tak dobrze jak oryginalny, który jest podwójny. Nie uśmiecha mi się zaś wstawianie 3 przelotowych (1 przelotowy, Y-pipe, 2 przelotowe, 2 końcowe), bo to trochę przerost formy nad treścią i strasznie dużo babraniny. Do tego pytanie do osób, które same robiły wydech - ile i jakich materiałów potrzeba? Ile metrów rury, ile i jakie kolanka (tak "pi razy oko") kupić \ załatwić żeby nie zbrakło? Z góry dzięki za pomoc.

Ok. Dzięki. Więc szykuje się "rozbiórka" syreny.

Że co 5cm się tnie to wiem - już trochę się z tym grzebałem. Gięcie tych pasków to nie wchodzi w rachubę, bo pękają. Przynajmniej ten silikon, w którym są zatopione. W całości to dobrze wygląda. Wiadomo, że na zdjęciach to różnie wygląda i często w realu jest lepiej niż na fotce. W każdym bądź razie też będę podświetlał dekory i jak zrobię to sie pochwalę

Ja tam używam silikonu w spray'u. Jedną puszkę używam już 3ci rok. Zaraz po kupnie mojego Czworołapa klapa bagażnika przyklejała się do uszczelki. Wystarczyło po umyciu prysnąć tym silikonem na uszczelki, poczekać chwilę i już jest ok. W sobotę po umyciu samochodu (-3st) w ciepłym garażu (+12st) wysuszyłem cały samochód i spryskałem wszystkie uszczelki silikonem i dzisiaj (-5st) nie było żadnego problemu z otwieraniem samochodu i przykelajającymi się uszczelkami.

Podepnę się pod temat (przepraszam, jeśli już było to gdzieś poruszane). Mam wersję USA i syrenka jest po prawej stronie bagażnika. W module komfortu wywala mi błąd braku komunikacji z syreną. Myślałem, że może zaśniedziały styki we wtyczce, więc mam teraz przylutowane na stałe, a problem nadal występuje. Może to być związane z baterią, o której wspominacie?

@Awra - znalazłem gościa na Allegro, który sprzedaje 1L\~50pln. Z przesyłką kurierską wyszło mi coś koło 165PLN (3litry + kurier). @bigu888 - na początek zmienię olej na oryginalny i wtedy będę patrzył co się dzieje. Jeżeli objawy nie ustąpią to wtedy będę się martwił o synchronizator i w razie czego wymieniał. Dodane 30.11.2014 22:47 Olej wymieniony i powiem Wam, że chyba pomogło. Wczoraj przestawiałem samochód z garażu do garażu i wbiłem testowo "dwójkę" podczas wjazdu do garażu i było ok. Dzisiaj też mam krótką trasę za sobą i nie było większego problemu z włożeniem drugiego biegu. Jutro trasa do pracy i po niej będę wiedział czy jest wszysko ok. Dodane 01.12.2014 08:17 Skrzynia sprawdzona dzisiaj rano w drodze do pracy. Już od pierwszych chwil pracy 2gi bieg wchodzi bez najmniejszych problemów. Ten olej jest jakiś magiczny Dzięki za podpowiedzi i pomoc.

No i super to wygląda. Najważniejsze, że nie trzeba podcinać dekorów i kombinować zbyt wiele. Dzisiaj jadę do sklepu elektronicznego, bo moje LEDy nie dotarły na piątek. Zapowiada się, że czwartek wezmę wolne od pracy, bo z żoną muszę na badania pojechać, więc po badaniach będę miał trochę czasu żeby się pogrzebać. @kaju - nie dałoby się trochę zmniejszyć tej przerwy pomiędzy podświetleniem frontowego a bocznego dekora? W bocznych dekorach widziałem, że nie dawałeś LEDów do samego końca, a jak dawałeś pod frontowym? Też po jakieś 1-2cm od końców?

@kaju - zamówiłem z zapasem. Do czegoś innego się wykorzysta w razie potrzeby, a jak nie to poleży