COXymoX

ide sprawdzić

Panowie w naszych autkach fabryka sprawiła, że po "trąceniu" manetki kierunków migną one trzy razy Czy jest możliwość konfiguracji vagiem i zmiany ilości mignięć np. na 4 lub 5 ? Posiadam polecany na forum kabelek oraz vdcs lite Pacjent to B6

Pytanie do Kolegów Pacjent B6 korby na tyle i bez oświetlenia w drzwiach. Czy na kostce zamka drzwi pojawia się na stałe 12V po odpaleniu silnika ? Jeśli tak to na jakim kolorze przewodu ? Z góry dzięki za info

szarpiecie się jak dzicy z tymi ramionami, lejecie WD zamiast kupić taki ściągaczyk do ramion. Grosze to kosztuje a przyda się nie raz https://www.narzedziowy.pl/62878_YATO-Sciagacz-do-ramion-wycieraczek.html?ref=google_merchant&gclid=CKjalJSIkcwCFewW0wodMy8B9Q mi udało się trafić w markecie motoryzacyjnym w promocji za 12 zyli a pomocny niesamowicie

Za taki regenerator masz 4 zmiany piór......

Czyli ? W jaki błąd wprowadzam napisz łaskawie, bo nie wiem ? Zapewne nie tylko ja nie wiem ..... Co według Ciebie znaczy "uniwersalne" ? Uniwersalne czyli złącze o jakim oznaczeniu ? W B6 było typu "F" i ja takie mam i o takim pisałem, że kupuję zwykłe płaskie pióra w markecie za grosz i tylko przekładam uchwyt pochodzący z oryginalnego pióra valeo. To może napisz nam łaskawie w jakież to nietypowe mocowanie piór wyposażyła fabryka Twoje autko o którym piszesz. Temat przerabiałeś to chyba wiesz a jak nie to google Ci podpowiedzą Wypisujesz coś ale bez żadnych konkretów a tylko atakujesz mnie, że "Ile przelozyles takich kompletow? Mniemam, ze zero". Przekładam je co sezon od kiedy mam B6 http://images75.fotosik.pl/492/f3f7e0daea97e059med.jpg" border="0" alt=

dokładnie bzdura..... kupujesz zwykłe marketowe za 8 zyli, przekładasz uchwyt pióra i śmigasz fabryka uszczęśliwiła nas mocowaniem typu "F" i każdy robi z tego jakąś sensacje i rzecz rodem z marsa :D:D Ile przelozyles takich kompletow? Mniemam, ze zero. Wolny kraj mamy więc mniemaj sobie co chcesz i dalej biegaj po wycieraczku do ASO. Tam takich klientów potrzebują.

dokładnie bzdura..... kupujesz zwykłe marketowe za 8 zyli, przekładasz uchwyt pióra i śmigasz fabryka uszczęśliwiła nas mocowaniem typu "F" i każdy robi z tego jakąś sensacje i rzecz rodem z marsa :D:D

Mi lewy cieknie. Wytargałem lampe ale śruby mocujące sprysk były tak zeżarte, że nie było szansy odkręcić. Łapy tylko pokaleczyłem, bo podejście kijowe. Zrzuciłem zderzak - to wbrew pozorom chwila roboty i dopiero rozwiercenie starych torxów powiodło się

Ja u siebie rozwierciłem te wkręty cienkim wiertłem tylko trzeba się przyłożyć do tematu i starać się zrobić to na środku wkrętu. Wtedy klosik ładnie zejdzie z rozwierconym łebkiem wkręta a to co zostało w oprawce bez problemu wykręcisz szczypcami. Nowe dajesz z nierdzewki i po kłopocie Oczywiście robione wszystko na samochodzie bez rozbebeszania czegokolwiek i bez zdejmowania tablicy. Wkrętareczka, dobre, ostre wiertełko i idzie jak w masło

nic z tym nie zrobisz TTTM i tyle. Ja ze swoimi walczyłem dwa sezony. Lampy szczelne, uszczelka też trzyma i jest szczelna a lampy (głównie wsteczny) na słońcu parują i tyle Olałem bo już nie mam siły do tego

a ja w auchan kupuję dwa płaskie pióra 53cm z jakimkolwiek mocowaniem po 8 zeta za sztuke (UNITEC) i tylko przekładam samo mocowanie z oryginalnych, zużytych valeo. Dwie minuty roboty i za grosze mam nowe wycieraki. Zawsze po zimie zmieniam na nowe i wycierają miodzio. Płacenie po kilkadziesiąt zeta za napis bosch czy valeo to gruba przesada jeżeli zimą na mrozie nie oskrobiesz szyby tylko wycierakami po lodowej skorupie będziesz zaiwaniał to chwila i po gumie

Czytaj ze zrozumieniem napisałem - na filtrze

Na filtrze (markowym) jest strzałka i napis AIR FLOW. Wskazuje kierunek przepływu powietrza. Jak wsadzisz odwrotnie to zdecydowanie szybciej zamula się

Mój ma 12 lat i poza pruchnem na rancie prawego błotnika zero jakiejkolwiek korozji. Pod spodem i w zakamarkach też czyściitko więc jeśli tak wygląda wada fabryczna tego modelu to tak trzymać Mojego ojca C klasa gnije jak wczesny Polonez a auto młodsze i bezwypadkowe i tam można mówić o wadzie fabrycznej

Co za pierdoły wypisujesz ???? Jaka wada, że rdza wychodzi gdzie jej sie podoba ? Owszem błotniki przednie gniją w B6 ale poza tym jest w porządku

Dobrze filtr włożyłeś ? Odpowiedni kierunek przepływu ; ?

https://m.youtube.com/watch?v=d5cXuOfs2pw

Chłopie wpisz w googlach audi a4 b6 filtr kabinowy. Wywali Ci filmów, zdjęć i opisów, że do wieczora czasu nie starczy na przeglądanie

To jeszcze doprecyzujmy te otwory Na zdjęciu to te dwa skrajne na jakby wystających uszach, dwa od głównego mocowania ramy czy te dwa najbliżej białej kartki ?

tak czułem, że to jakiś rozgarnięty sprzedający dzięki

W morde a gdzie konkretnie tego szukać ? Rama jest dość spora a ja nie mam kanału i może jakoś od góry wypatrze. Da się to spod maski od góry obczaić ? Możesz to miejsce wskazać na rysunku z ETKI ?

Kolego mam dokładnie identyczny objaw jak na twoim 3 i 4 filmiku. Czwarty film to jakbym siedział w swoim B6 Odgłosy są tylko w czasie parkowania czyli powolna jazda i kręcenie kierownicą lub kręcąc na postoju. W trakcie normalnej jazdy cisza. Jest tak od początku jak mam to autko. W zawieszeniu wszystko sprawdzone i jest ok. Płyn był w porządku ale na wszelki wypadek wymieniłem i nadal to samo. Padło podejrzenie, że zatarte jest łożysko poduszki amortyzatora ale sprawdziłem i też jest w porządku. Wkurza to ale z wpisów wynika, że ten typ tak ma Jeśli komuś z Was uda się rozwiązać problem to z niecierpliwością oczekujemy

Panowie co to za "elementy wyciszenia" ? Wymieniałem u siebie samodzielnie przedni błotnik i przyznam, że nie widziałem czegoś takiego pod błotnikiem a na bank nie był on demontowany nigdy wcześniej. Chyba, że nie zauważyłem "tego czegoś" http://allegro.pl/audi-a4-b6-wyciszenia-blotnikow-przod-prawe-lewe-i5903870711.html

Dzięki,dam rade tylko poczekam na przesyłke od Ciebie