_quattro_

Podobną sytuację jakieś 7 lat temu miał znajomy, przy problemach życiowych lekarz zapisał mu jakies tablety uspakajające po których nie można prowadzić auta, nigdy przedtem nie zażywał takich specyfików i przesadził, zatrzymała go policja bo jechał zygzakiem po drodze. Wiadomo alkomat nic nie wykazał pojechali na krew, gdzie badanie wykazało leki. Sprawa trafiła do sądu, ponieważ do pracy dojeżdżał 70km a to była jego pierwsza taka sytuacja sąd nie zabrał mu prawa jazdy tylko zakazał na dwa lata rozbudowywać PJ o inne kategorie i sporą grzywne za to wykroczenie. Chociaż jazda po alkoholu to teraz wg chyba przestepstwo

Tak i nie, np: jadę na drive naciskam przycisk zmiany biegu na kierownicy i na zegarach wskakuje wyświetlenie biegów 1 2 3 4 5, i mogę je zmieniać łopatkami, jeśli nie zmienię robi to automat i na zegarach znów pokazuje się P R N D S ---------- Post dopisany at 15:49 ---------- Poprzedni post napisany at 15:48 ---------- Pytanie gdzie zakodować tak, żeby manualna zmiana odbywała się tylko po przełożeniu lewarka

Jadąc na "D" kiedy nacisnę na przyciski zmiany biegów na kierownicy, przechodzi w tryb zmiany ręcznej pomimo, że lewarek jest na drive

No właśnie, wydaje mi się, że też tak miałem coś się przestawiło

Pytanko do osób mających tiptronic ze zmianą biegów w kierownicy, czy u Was jadąc w trybie automatycznym na "D" po naciśnieciu przycisku na kierownicy skrzynia przechodzi w tryb ręcznej zmiany biegów czy dopiero po przesunieciu lewarka?

O widzisz

Wiem o gustach się nie dyskutuje ale zepsułeś wnętrze tym kolorem listwa

Szukam na forum i znaleźć nie mogę podpowie ktoś gdzie w VAG-COM koduje się czas CLH?

pytanko mam przez przypadek zauważyłem, że mam nieco inny panel od innych B6 jakie oglądałem chodzi o jeden przycisk "OFF", którego u siebie nie mam. Standard widziałem taki a u mnie taki To jakaś inna funkcja?

Spróbuj po kolei na każdej, otwórz do końca trzymając przez chwilę jeszcze przycisk po opuszczeniu i zamknij szybę trzymając przez chwilę jeszcze przycisk po zamknięciu ---------- Post dopisany at 11:28 ---------- Poprzedni post napisany at 11:26 ---------- Minęliśmy się

Robiłeś na wszystkich szybach?

Podziękował

Dziś znalazłem wtyczkę pod podłokietnikiem w szufladce, kto wie od czego jest?

Ładna no i V6ka BTW to w B6 były czujniki deszczu?

Nie tylko Ty

Cześć, panowie ma ktoś u nas B6 z oryginalnie zamontowanymi DRL?

Typowe objawy wskazujące na zużycie uszczelniaczy zaworowych

Jeżdżę na takich parametrach felg tylko opony 225/40/18 zawiecha 1BA i wszystko jest w porządku nic nie ociera

Zależy o jakim profilu opony 18" mówimy bo na 225/40 jeździ się całkiem przyjemnie

Zależy od rozmiaru i miasta w Poznaniu np za 18" średnio 80-120zł za sztukę polerki

Szerokość 7.5" to zalecana szerokość do opony 225 ale zakres felgi do takiej opony to 6"-8.5"

Nie zależnie od instalacji czy to samochodowa czy domowa zastosowanie linki lub drutu ma swoje powody, oporność, przewodność i inne więc zastosowany rodzaj należy zastępować takim samym materiałem.

Krzysiek z jakiego modelu ta kiera?

Nie napisałeś ile głośników ma zasilać jeden ze wzmacniaczy ale żeby miało to ręce i nogi potrzebne będzie radio z minimum dwoma parami wyjść RCA tak żeby można było osobno sterować subwoferem i osobno głośnikami. Domyślam się, że wzmaki będą w bagażniku? Przy tej mocy zasilanie puściłbym dwoma osobnymi przewodami z akumulatora. PODSTAWA to wiadomo bezpiecznik zaraz za dodatnią klemą przy akumulatorze. Co do kondensatorów masz już napisane. Jeśli już bawisz się w CA warto wygłuszyć drzwi matami bitumicznymi

Odgrzeję trochę temat bo czytam i oczom nie wierzę jak udaje sie Wam zejść do spalania 10- 12 w mieście