Oki, sprawdzę. Dzięki za podpowiedź.
W silniku nie ma żadnych błędów, dopiero jak walnie tryb awaryjny pojawia się:
008194 - Filtr cząstek stałych; zespół 1: za mała skuteczność
18434/P2002/008194 - Particle Filter Bank 1: Malfunction
Najdziwniejsze jest to, że auto nie jest wgl przymulone, słychać że próbuje robić sam regeneracje wcześniej, ale jak widać nie udaje mu się to. :/ Wymienię te węże podciśnienia, a jak nie to ten czujnik różnicy ciśnień bo wygląda to tak, jakby komputer się gubił.
Wczoraj miałem dokładnie taką samą akcje w trasie, 3 razy włączałem VCDSem wymuszoną regenerację (kod w blokach pomiarowych nie zmieniał się na wymuszoną regenerację), co chwile zapalała się kontrolka DPFa, później oczywiście Awaryjny i po 30 km nagle wszystko zniknęło jak gdyby niby nic...
u mnie po wymianie dpf na podrobe z allegro jest git.....ale po wyjeciu starego dpf moim oczom ukazaly sie powypalane kawalki (stopione) na starym dpf wiec puszczal sadze .......u cebie poprostu juz moze dpf ma dosyc ale ze ma jakies luki to sie niezapycha....poprostu moze juz ma jakies wypalone dziury.....co ile ci sie wypala?