baca2309

kolega ma serie wiec o czym ty mówisz i co porównujesz , nic dziwnego ze kłęby dymu jak pompa 11+216 i doładowanie pewnie 1,2bara, miałeś za wydajny układ wtryskowy jak prawdziwy przebieg 267tys i kompresja 29bar to ktoś musiał pół roku bez oleju jezdzić XD ja mam 350tys i watpie ze to prawdziwy i mam 32/31/31/31

Jak umiesz robić logi i chcesz mieć konkretny program pod twój osprzęt i profesjonalne podejście do tematu to tylko Damian ( Ciahciah ) z forum, no i cena naprawde konkurencyjna!!

pedał gazu jest bardziej czuły, lepiej się jeździ nie jest taki mułowaty w dolnej partii obr , 5mg to ja mam na 216, a kopcić to bedzie jakiś zajechany kibel dawka 3mg jak najbardziej,niższej się nie daje bo to już poza regulacja:) A ja się domyślam że ty jesteś z tych co uważają ze zmiana dawki na 3mg to wzrost spalania z 5l do 20l/100km i kopci jak lokomotywa bo zalewa go paliwem Ustaw sobie dawkę na 9mg bo w końcu taki jest zakres regulacji 3-9 i nie bedzię ci spalał paliwa tylko wąchał ropę nie wspominając już o jakim kolwiek zadymieniu Sorry za złośliwość

logi do zrobienia poprawnie,z tego co widać kąt do mocnej poprawy ale zrob 000bs,egr zaciety badz zatkany,silnik nie nagrzany badz czyjnik/termostat, dawka na jałowym do korekty,przepływka ok, turbo nie ładuje bo log do 1500rpm, zrób poprawnie wszystkie logi, kąt wtrysku jest bardzo ważny a ty masz bardzo przyspieszony który jest szkodliwy, zrób to samo poprawnie + do tego co kolega napisał 004 dyn i bs

haha faktycznie:D panowie ja już do spania ale nm ze 20 by mogło być

kreski ładne ale max nm przy prawie 4000obr ? na awx i 216 troche mało, chyba pompa niedomaga com?

tak b5 kurde, nawet jak to wejdzie to i tak bd kijowo wyglądac bo bd schowana:(

dziekuję

Witajcie, mam do przygotowania s-liny 7,5j et50 i na to gumy 225/45/17 orientuję się może ktoś czy trzeba dystanse i jak to bd wyglądało ?

aha no nic spróbuję

to prawda jak sie umie gazem operować to problemu niema miota? ciekawe moze sprawdz zawieszenie i amory, moze masz poduszki wywalone:P ja mam rozpórke u góry i na dole i sobie chwale a pytam o komfort bo bd wrzucał i chciałem wiedziec jak ze sztywnością i ogólna jazda:P

za mało gumy, żebyś opon nie zbierał powiedz jak sie jezdzi na 225? jak z komfortem?

nie opłaca sie gdyż rozmiar 215 jest mało popularny i za 2szt 215 zapłacisz tyle co za 4 225 jak zrobisz korekte pod pompę to pewnie też byś gubił na 215

to 225r17 i trakcja bd:D

uwierz że ja też mówiłem 150-160 maks więcej nie trzeba, no i miałem racje starczyło, przez tydzień szczerze powiem ze 170km szału nie robi do 3 biegu jest spoko

nagraj jakiś filmik jak sie zbiera:) troche dużo tego nm jak na 1,2-1,25 bara

No bez jaj

tu nie chodzi o smarowanie, jak grucha pordzewiała w środku to co zrobisz? bez sprawdzania możesz odrazu na nowa wymienic bo stara i jest duze prawdopodobieństwo ze zardzewiała i wydać 120zł badź sie wymądrzać i krytykować lepiej pomóż koledze i daj jakiś pomysł polski kierowco

do gruszki tam jest sprężyna, kup strzykawke dużą psiknij wd do środka i zaciągaj (rozruszaj)

spróbuj rozruszać bo albo grucha albo geometria, troche wd40 do gruszki nie zaszkodzi, możesz kupić strzykawkę dużą i zobaczyć jak zaciągniesz czy trzyma ciśnienie bo może być też rozszczelniona

jesli chcesz wyregulować ciśnienia a sa dwa i maszyna do ustawiania tego drugiego kosztuje ponad 100tys:D także wiekszośc ustawia tylko pierwsze, w nadarzynie posiadaja ową maszyne i koszt 4 wtryskiwaczy to jak sie nie myle 200zł

jakego masz vaga ? pewnie sa przestawione ustawienia dlatego nie mozesz logowac tych grup

możesz tak zrobić tylko bądz tego świadom ze jeśli różnica ciśnień bedzie duża to może być taki sam efekt czyli nie bd miał mocy i bd kangurzył

jak kolega pise 004bs jest spoko zrób jeszcze dyn 004 i stat, Jak coś to pojedyńczo sie nie wymienia wtrysków z powodu takiego ze wtrysk z innego silnika ma inne ciśnienie:)

Witaj, po pierwsze to nie jeździj z takim przeładowaniem bo turbo siądzie. Niema co wykrecać turba narazie bo niewiadomo ci jest, najpierw sprawdz dokładnie cały układ podciśnienia czyli wszystke wężyki od zaworu szczególnie ten od gruszki, jesli bedzie wszystko oki to możesz podmienić n18 ten od egr-u, jesli to nie przyniesie efektu to podłączasz vaga i robisz 011bs i obserwujesz zakres pracy sztangi powinna chodzić koło 2cm, ewentualnie rozruszać kombinerkami bo mogła gruszka zardzewieć, jak nie bd chodziła to wd40 i rozruszać. ale w logu widać ze n75 nie zbija ciśnienia W ostateczności czyszczenie:) tu masz filmik