mebleusz

Zerwana linka maski i wyciek oleju Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jakiego mechanika polecacie do: nie otwiera sor maska, wyciek z miski? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja tam nie narzekam na silikony i cooler z Fmic.pl Przy 4 krotnym oplocie wiem że z tym nic się nie może stać, może i te słabsze i tańsze dają radę ale wiadomo jak długo przy większym doładowaniu? Lepiej kupić raz a porządne Lepiej odrazu zrobić całosć z kwasu a silikonów jak najmniej tylko tam gdzie są konieczne Tu sie zgodze peacenotwar ma u siebie full kwas i tak by bylo najlepiej Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

No pewnie ze wejdzie, tylko jarzma 451 musisz pakowac Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

No do błysku to szczerze powiedziawszy daleko, dawno nie myłem samochodu ręcznie, tylko na bezdotykach ja sie zagapiłem na ramki a4-klub, chyba sam muszę sobie takie sprawić

O fmicu napiszę tutaj, to nie żadna tajemnica, zebym pw wysyłał U mnie siedzi rdzeń 460x160x65, średnica wejścia/wyjścia 2,5". Całe orurowanie inox 2,5", do tego potrzebne były 3 kolanka 45stopni 63mm i 1 kolanko redukcyjne 45stopni 63-51mm. Całośc jest zamocowana na poprzeczce między odbojami zderzaka, trochę może to wzmocniło kontrukcję (można walić zderzakiem po ziemi ). Moja OSOBISTA opinia jest taka, że nie warto przepłacać za silikony z nadrukiem fmi*.** , na allegro możemy znależć identyczne kolanka i łaczniki bez nadruków połowe taniej, to samo jest z intercoolerem. Ale wiadomo, jak ktoś lubi zapłacić więcej i mieć komfort psychiczny to nikt nie broni. Zaraz wrzucę foto jak siadły 312 pod felgę, niby 16" ma się zmieścić ale mam małe obawy i chyba w przyszłym tygodniu to sprawdzę.

przeskok z 288 na 312 jest ale to raczej mały kroczek a nie wielki skok

ja od siebie polecę Shameless, lajtowy serial do pooglądania no i oczywiście mój faworyt - na wspólnej

ja mam brc i jakoś go nie lubię

pakiet s4 i ten kolor robią robote

poszło pw

Takie bylo moje widzimisie, zeby wywalic kratki z halogenami(halo i tak nie mam). Co do upgrade'u silnika to mialo byc pieknie i kolorowo a wyszlo po drodze pare rzeczy. Wpadl nowy set hamulcow 312 na przod, nowe poduszki skrzyni i silnika, pompka centralnego. Do tego wszystkiego polamalem prog w warszawie i musze cos wykombinowac Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

anti lag w anb, chyba subskrybuje temat

jaki temat pracy kolego?

podepnę się pod kolegów, jeśli problem pojawia się przy hamowaniu to wiadomo, że tarcze/zaciski już się kończą albo skończyły. Przecież wahacze nie są bezpośrednio związane z pedałem hamulca wywalaj tarcze i klocki na śmietnik bo szkoda nerwów i zdrowia.

Siema, po zmianie przodu na 312mm zastanawiam się co mógłbym wrzucić na tył? hamulce tylne mam tak czy siak do wymiany to bym wsadził coś większego. Jakieś propozycje?

też jestem zadowolony ze swapu na 312mm, koszty nie zabijają a zawsze to lepiej hamuje niż 288 seryjne

Jakie odczucia po zmianie docisku na AWX i wrzuceniu kewlaru na tarcze?

Cześć, wejdą mi dystanse 13mm z kołnierzem centrującym czy kołnierz w pieście zbyt dużo wystaje i się nie osadzi? Czy muszę celować w 15mm?

pod siedzeniem tylnej kanapy mam moduł alarmu i moduł świateł

Siema, gdzie znajdę sterownik ABS u siebie w a4? '99 rok. Jestem po wymianie wszystkich czujników abs i już nie wiem co robić dalej bo kontrolka ABS cały czas świeci. W vagu wywala błąd sterownika abs, więc może jak go podmienie to będzie okej. Tylko nie wiem gdzie go szukać

Tu też klekot pod maską i w fajnym oklejeniu

ja mam niewypucowane auto ale tez bede

nawet polerka za 120zl da dobry efekt jesli lakier nie był ruszany to taki "tani" zabieg usunie utleniony lakier z powierzchni i da jakis tam efekt

wtryski AFN to nie 216