daro80

geometria w turbinie sie przycina

wymienic komplet oringów na pompowtryskach i zrobić płukanke,tzn kupić preparat do czyszczenia układu paliwoego,gdzieś na forum jest dokładnie opisane jak się robi taką płukanke,bo korekcje kiepskie a zwłaszcza na 1 cylindrze

Do sprawdzenia świece żarowe,klapa gasząca i korekcje pompowtrysków

Trzeba sprawdzic jakie podcisnienie robi pompa tandemowa?A te wycieki to moze z EGR?

Pompa tandemowa do sprawdzenia,jakie cisnienie paliwa robi?

Brak możliwości odczytania linków!

Jak znajde chwile czsu to zmieże cisnienie paliwa na pompie tandemowej,ale to chyba na wiosne bo nie mam garażu! Na wolnych obrotach powinno byc okolo 3bar a przy orotach 4 tys miedzy 7 a10 bar?co myślicie?

Uszczelniałem pompki bo było jeszcze gorzej,i zamieniłem miejscami 4z3 i robiłem płukanke liqui moly oraz wymieniłem filtr paliwa to było na wiosne zaraz po zakupie samochodu, egr też czyściłem bo przecieka i chyba trzeba pomyśleć nad nowym ?

OK, postaram się coś wrzucić w tym tygodniu ja znajdę czas zeby zalogować. Witam ponownie, jeszcze raz dzisiaj robiłem logi teraz pojedynczo DYNAMICZNE: Grupa 000: http://vaglog.pl/log_195821.html Grupa 001: http://vaglog.pl/log_195822.html Grupa 003, 008, 011: http://vaglog.pl/log_195823.html Grupa 003, 010: http://vaglog.pl/log_195824.html Grupa 003, 011: http://vaglog.pl/log_195825.html Grupa 004: http://vaglog.pl/log_195826.html Grupa 008, 011: http://vaglog.pl/log_195827.html Grupa 008: http://vaglog.pl/log_195828.html Grupa 010: http://vaglog.pl/log_195829.html Grupa 011: http://vaglog.pl/log_195830.html STATYCZNE: Grupa 007: http://vaglog.pl/log_195840.html Grupa 018: http://vaglog.pl/log_195842.html Grupa 013: http://vaglog.pl/log_195844.html Grupa 023: http://vaglog.pl/log_195845.html Grupa 004: http://vaglog.pl/log_195839.html Grupa 001: http://vaglog.pl/log_195837.html Grupa 013, 018, 023: http://vaglog.pl/log_195838.html BASIC SETTINGS: Grupa 011: http://vaglog.pl/log_195841.html Grupa 003: http://vaglog.pl/log_195843.html Grupa 000: http://vaglog.pl/log_195836.html

No właśnie,Może pada pompa tandemowa, trzeba zmieżyc jakie ciśnienie daje? Ciśnienie pompy tandemowej na wolnych obrotach powinno być około 3 bar a przy obrotach 4tyś midzy 7a10bar

To wystarczy popuścić 3 śróbki na kole wałka rozrzadu na klucz 13 i tą dużą śrubą centralną delikatnie przestawić w lewo lub prawo ,odpalić samochód i patrzec na VAGU czy sie poprawiło,i tak do skutu aż bedzie 0,bo rozrząd powinno ustawiać się na blokadach!

Witam,ponownie dzisiaj zrobiłęm logi jeszcze raz ,prosze o ocene mojego samochodu,i przebieg to 293000km STATYCZNE: Grupa 000, 001, 003: http://vaglog.pl/log_194865.html Grupa 000, 001, 004: http://vaglog.pl/log_194867.html Grupa 007, 013, 018: http://vaglog.pl/log_194872.html DYNAMICZNE: Grupa 004, 010, 011: http://vaglog.pl/log_194866.html Grupa 008, 010, 011: http://vaglog.pl/log_194871.html BASIC SETTINGS: Grupa 000: http://vaglog.pl/log_194868.html Grupa 003: http://vaglog.pl/log_194869.html Grupa 011: http://vaglog.pl/log_194873.html Z góry dziekuje za pomoc. pomoże ktoś?

A jaki napinacz mechaniczny czy hydrauliczny ?

Pompowtrysk pierwszego cylindra do wymiany ,a reszta do uszczelnienia tzn, wymiana oringów,i również czujnik temperatury do wymiany,poprawa ustawienia rozrządu bo powinno byc 0 a skaka od 0,6 do 2,2 grupa 008 słupek 4

A mozesz podpowiedziec które logi mam jeszcze zrobic ?