piti82

Tak, odpięta

Mierzyłem na pinach w liczniku do których przychodzi czarna wtyczka idąca do anteny pod zderzakiem

Ja zacząłbym od warsztatu który wyciąga wgniecenia, jak jest dobry fachowiec to nie takie wgnioty wyciągają i tak jak kolega przem8 pisze zderzak też powinno dać się uratować, powodzenia

Hej! Jeśli Cię interesuje to mam do sprzedania xenony, przetwornice wkładane od dołu, palniki D1S. Tu masz link jakby co, pozdrawiam Lampy xenon Valeo Audi b6 ksenon https://www.olx.pl/oferta/lampy-xenon-valeo-audi-b6-ksenon-CID5-IDsYRST.html

Dzięki za wskazówki, myślę że jutro to ogarnę☺ No i niestety napięcie na liczniku również 5V na zasilaniu i sygnałowym...? co można z tym jeszcze zrobić?

Moduł w sensie antena? Napięcie mierzyłem na wypiętej wtyczce jakby co:) na pierwszej stronie tematu doczytałem że napięcie na przewodzie sygnałowym powinno się zmieniać a u mnie jest stałe...:(

Dzięki:)

Na razie tylko jakichś odtłuszczaczy

Witam, podepnę się pod temat. Pacjent to b6 2002 sedan. 3 lata po kupnie auta przestała działać "palemka" i tak męczę się z tym od roku. Kodowanie licznika 31001 napięcie na wtyczce między masą a żółtym 5V i między masą a czerwono-zielonym też 5V(nie wiem czy tak powinno być). Co jeszcze można sprawdzić przed kupnem nowej anteny...?

W sumie to pytanie nie aktualne bo pasek już wymieniony, ale musiałem najpierw zamontować napinacz a potem dopiero rolkę bo inaczej nie chciało wejść. Dzięki Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

Panowie czy da radę wymienić pasek osprzętu wyraz z napinaczem nie ściągając całego przodu? Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

A oleju ci nie ubywa? Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

Witam! Pytanie do ludzi którzy podświetlali dekory, mianowicie środkowy wyszedł za mocno względem bocznych, z kolei boczne przez nie równe szpary nad dekorami są nie równomiernie podświetlone. Jeśli ktoś ma jakieś doświadczenia z tym temacie to proszę o jakieś sugestie Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

Witam! Czy jest jakiś sposób aby z chromowanych felg usunąć nalot widoczny na zdjęciach? Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

Można tak zrobić, miałem dokładnie ten sam przypadek, działa P&P:) Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

Witam! Podepnę się pod temat, też muszę dolewać oleju (średnio ok 350ml na 1000km). Obecnie jeżdżę na dexos2 5w30, pytanie moje takie czy półsyntetyk nie wpłynie źle na hydrauliczne napinacze wałków? Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

Jeśli się nie mylę to jest to zawór zaznaczony na czerwono Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

Jak poszukasz to kupisz do 150zł komplet oryginalnych ramion do b7, oczywiście używki. Ja 3 dni temu kupiłem ori ramiona SWF za 130zł z przesyłką w eleganckim stanie, nawet pióra jeszcze miały, choć trochę skrzypią więc trzeba będzie wyskoczyć jeszcze ze 100zł na dobre piórka:) Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

Jak zależy Ci tylko na mocy szukaj 1.8 najlepiej 190km, a jak chcesz mieć niezniszczalny motor to 2.4 Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

Podjedź wieczorem tyłem pod jakąś ścianę i sprawdź kiedy po naciśnięciu pedału hamulca zapalają Ci się światła. Jeśli jest jakaś zwłoka, albo świecą stale to 99% czujnik stopu, ale tak jak kolega wyżej napisał warto podpiąć komputer Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

No niestety moje auto ma w tym roku 16 lat i nie widzę sensu zmieniać na b7, w którym tak jak pisałeś najlepszy silnik to 1.8T (niestety brak 2.4 z którego jestem bardzo zadowolony) a przecież jest to właściwie ten sam samochód...wypadałoby zmienić na b8 ale z jakim motorem??? Chyba będę jeździł tą b6 aż się rozpadnie[emoji3][emoji3][emoji3] Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

Niestety nie pamiętam już gdzie to czytałem, ale znalazłem coś takiego: https://www.a6klub.pl/-bdw-24-177-km-wymiana-wadliwego-rozrzadu-zaworow-i-popy-vt69983.htm ...też ciekawe Myślę, że najlepiej popytać na forum A6 Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

2.4 w C6 nie jest w żaden sposób spokrewnione z silnikiem z B6. Ten z B6 wywodzi ze skrócenia 4.2 V8 ma nawet taki sam rozrząd paskowo-łańcuchowy. Z kolei motor w C6 wywodzi się z jakiejś większej jednostki FSI tylko został pozbawiony wtrysku bezpośredniego...tak przynajmniej gdzieś czytałem[emoji3] Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

Króciec łączy się z magistralą wody łączącą 2 głowice w silnikach widlastych Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

I ma rację, powinieneś mieć inny zbiornik. Ten w normalnym układzie wygląda tak i ma numer 8E0 121 403A, a Ty powinieneś mieć 8E0 121 403 Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka