marcindlug

no dobra... auto nie bylo tak mulowate jak na tej ori przeplywce ? czy ktos moze mi powiedziec jakie modyfikacje sa robione przy silniku poza wtryskiwaczami gazu przy montazu lpg ? podcisnienia sa ruszane ?

raczej ? czy nie miales absolutnie zadnych problemow z silnikiem ?

doskonale cie rozumiem zanim zalozyles gaz wszystko bylo ok ? auto jezdzilo poprawnie tzn tak jak z odpieta przeplywka ?

jezeli dymi po odpaleniu na zimnym silniku to mozliwe ze uszczelniacze zaworow. jezeli uszczelniacze to przy niebieskim dymku -strona ssaca, jezeli siwo to strona wydechowa. generalnie nie powinno byc zadnego dymu przy aucie benzynowym

Kimi przeciez to nie jest mozliwe zeby auto z przebiegiem ponizej 100tys km mialo takie problemy :/ wszyscy unikaja poruszenia tego tematu ale ja sie obawiam ze doprowadzenie do ladu tego auta pochlonie ogromne pieniadze :/

Bruno ja nie jestem pewien czy po odlaczeniu przeplywki i przejezdzie kasowany byl blad. cos mi mowi ze 16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low zostalo po niedzieli. dymi ci na zimnym silniku ?

Pantonik - a masz pewnosc ze ten blad to nowy ? przeciez w niedziele byla jazda z odlaczona przeplywka i blad mogl zostac od tamtej pory. uwazam ze nalezy bardzo dokladnie sprawdzic caly system podcisnien a dopiero po tym szukac innych przyczyn.

wlasciwie to masz racje niebieski oznacza palony olej. w przypadku benzyny czarny dym moze oznaczac ze silnik CHWILOWO byl mocno przelany. nie bedzie to stale dymienie tylko brzydkie czarne pierdniecie teraz tylko Bruno musi sie wypowiedziec w temacie koloru dymu

dym w benzynie nie wrozy nic dobrego. jakiego koloru dym ? zrob dokladny przeglad podcisnien !

to zalezy co Ci ostatnio z auta zginelo zaloze sie ze ma moje dekielki !

Bruno_74 powiem ci ze to Twoje auto nie daje mi spokoju przyjelismy zalozenie ze przeplywka ktora masz powoduje problemy. ale co jezeli pokazuje prawidlowe wartosci ? z gory zostalo przyjete ze reszta osprzetu dziala prawidlowo i moze wlasnie tutaj nalezy szukac przyczyny ? uboga mieszanka moze miec inne przyczyny - brudny filtr paliwa, pompa paliwa, lambda i cos o czym nie pomyslelismy a od czego nalezalo zaczac szukanie - NIESZCZELNE PODCINIENIA. jest tego sporo do sprawdzenia - sterowanie podcinieniowe turbina, sterowanie dv, odma, SAI. wydaje mi sie ze logowanie ktorejs z grup w zakresie 30-35 i wypatrywanie konkretnych wartosci pozwala zdiagnozowac w pewnym stopniu podcisnienia. z drugiej strony miales tez wypadajace zaplony. zaplony i uboga mieszanka wskazuja na przeplywke :/ i pomyslec ze mogles kupic wolnossace 3.0 i nie byloby tyle gratow do sprawdzenia zrob chipa i popros tunera zeby wysterowal auto na MAP z pominieciem przeplywomierza - to rozwiaze problem przeplywki !

przeplywka mogla byc dobierana nawet i do koloru auta ale nie zmieni to faktu ze sam element dokonujacy pomiaru nie jest identyczny z tym ktory jest w ori przeplywce i najprawdopodobniej podaje zawyzone wartosci. powiedzialbym przeczysc i zaadaptuj przepustnice i zobacz co wtedy sie stanie z obrotami ale to bedzie tylko i wylacznie zgadywanie. podtrzymuje rowniez zdanie ze najpierw nalezy doprowadzic do ladu auto na benzynie a pozniej mozna sie bawic w regulacje lpg.

wnosi do tematu sporo - wydawalo mi sie ze malo prawdopodobne jest to ze wymienia urzadzenie ktore samo w sobie dziala. Bruno kupil zamiennik przeplywki i prawdopodobnie wlasnie ona powoduje problemy

Pantonik - tym razem byla to uboga mieszanka i wypadajace zaplony na pierwszym cylindrze. przeplywka ktora byla wczesniej nie pokazywala praktycznie nic wiec to z gory wiadomo bylo ze jest tylko na smietnik. ta obecna nie zwraca zadnych bledow zwiazanych z nia sama ale na moje oko mierzy za wysoko. sterownikowi wydaje sie ze ma za duzo powietrza i tnie paliwo a to powoduje uboga mieszanke. jest to tylko i wylacznie moje gdybanie. wydaje mi sie ze masz racje - chyba trzeba sie zwrocic do tegich glow

check zapala sie wtedy kiedy sterownik silnika zlapie istotny blad. w Twoim przypadku lapie uboga mieszanke i wypadajace zaplony. wiemy ze lambda pracuje prawidlowo, wiemy tez ze nie masz chipa. na podstawie logow widac jednak ze przeplywomierz podaje zawyzone wartosci. i wlasnie tu jest problem - sama przeplywka jako urzadzenie jest sprawna ale nie podaje prawidlowych wartosci do sterownika. silnik w jakims stopniu skoryguje sobie dawke paliwa itp itd. niemniej jednak jest to ograniczony zakres korekty. obawiam sie ze nie bedziesz mogl oddac tej przeplywki - na jakiej podstawie ? pisalismy rowniez ze musi to byc identyczna przeplywka a nie zamiennik :/ wydaje mi sie ze bedziesz sie musial wykosztowac po raz kolejny tym razem na ori - czy nowke czy uzywke to juz twoj wybor. mam nadzieje ze ktos sie wypowie w tej kwestii i podwazy moja opinie bo rozumiem ze pieniadze nie rosna na drzewach

Bruno_74 jest dokladnie tak jak mowilem wczoraj - jak z Pantonem robilismy logi to przeplywka pokazywala 145.03g/s przy 5840obr/min. w tym samym momencie MAP pokazywal doladowanie 1380mbar czyli jakies 0.38-0.4bara wlasnie dlatego uwazam ze przeplywka pokazuje za duzo - takie wskazania oznaczalyby ze masz okolo 180KM ale w polaczeniu z przedstawionym cisnieniem doladowania nie jest to mozliwe

odnosnie pytania autora tematu -

limited a wlasciwie retarded to jest ktos kto krzywde zrobil temu audi... jak mozna jezdzic takim paszczurem ?

Kimi a co konkretnie cie interesuje ze sztucznej ?

jak juz to w obudowie filtra sam mam AEB i z tego co pamietam to w okolicy filtra jest tylko jeden "czujnik" - przeplywomierz. w samej obudowei zamocowany jest tez wzmacniacz zaplonu (czy jakos tak). oba te elementy sa potrzebne. jak bedziesz spawal tipa to konieczne sa wszystkie wyprowadzenia ktore sa w oryginalnym wezu - odma, dv, n75 i chyba jeszcze jeden wezyk.

narazie odlacz przeplywke. sam przeciez widziales jak sie auto zachowuje z podlaczona

wydaje ci sie... there is no marcin. i am not the droid you are looking for

cena z ASO pewnie mozna miec boscha za 600 ale czy o tym samym oznaczeniu ? bo z przeplywka to nie jest takie hop siup ze wymieniasz na inna boscha i bedzie dzialac. musi byc dokladnie taka sama.

nowka sztuka, bez znizek - 1119pln brutto :/

710N jest najlepszym z seryjnie montowanych zaworkow i pasuje bez problemu rowniez do AVJ