Skocz do zawartości

marcindlug

Pasjonat
  • Postów

    555
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez marcindlug

  1. marcindlug

    Spociki Łódzkie

    Stowka dziennie nie pieniadz, moze stac
  2. marcindlug

    Spociki Łódzkie

    Pisz do pocasa. Ma s5 a to przeciez to samo.
  3. marcindlug

    Spociki Łódzkie

    360mm? Wejdzie pod 17 cali
  4. marcindlug

    Spociki Łódzkie

    Moim zdaniem 17 cali zupelnie ci wystarczy! Nic wiecej nie trzeba [emoji14]
  5. marcindlug

    Spociki Łódzkie

    http://a4-klub.pl/index.php?/user/34831-rem1k/ten remik moj przyjacielu czesc Madzia <3 :*
  6. marcindlug

    Spociki Łódzkie

    Trza bylo z tarczami przymierzyc Pocas ma s5 z tym silnikiem. Smialo uderz do niego
  7. marcindlug

    Spociki Łódzkie

    Swiezak, przestan mowic na siebie swiezak przywitales sie, wiesz juz ze jestesmy tolerancyjni wiec wystarczy. Jestes swoj
  8. marcindlug

    Spociki Łódzkie

    Sebuś :* <3 ty to jestes strit rejser
  9. blok 058 jak najbardziej nadaje sie na strokera przy zwiekszaniu wykorbienia trzeba zebrac troche materialu z bloku - wal z kutym korbowodem nie zmiesci sie. trzeba rowniez stoczyc zebatke walka posredniego. wal stosujemy z ABF dla wykorbienia 92.5mm lub z ALH dla wykorbienia 95.5 jesli mnie pamiec nie myli. przy wiekszym wykorbieniu pojemnosc osiagana to 2.1L. tloki ktore idealnie nadaja sie na strokera na 2.0L to tloki z wczesnych 2.0 tfsi np AXX. trzeba je poddac odpowiedniej obrobce - wyciac okno na trzeci zawor ssacy i ewentualnie wybrac denko dla uzyskania nizszego CR. srednica sworznia to 20mm. przy overbore powyzej 82mm pasujaca uszczelka pod glowice pochodzi z silnika ALT. jest jeszcze cos bardziej hardcorowego ale to juz nie "not for the faint-hearted" 2190CC This is a kit for the very serious VW/Audi owner who wants a manly 100mm stroke crankshaft & paper thin cylinder walls. Kit requires the purchase of the ALH 236mm TDI block. Kit includes: (1) - 100mm Eurospec Forged Crankshaft with correct Oil Pump gear to utilise the stock 1.8T oil pump (4) - SCAT 159mm/21mm Forged Connecting Rods (4) - 83.5mm JE Forged Pistons w/ 9.5:1 nominal Compression Ratio (10) - ARP 12mm Head studs to allow the use of a 20V head on an ALH block
  10. silnik AJL nie rozni sie niczym od silnika AEB, ma ta sama turbosprezarke, sterowniki sa zamienne. z kazdego z wymienionych silnikow, jesli bedzie to bardzo zdrowa jednostka, zrobisz 200KM. 250KM jest nieosiagalne bez zmiany/modyfikacji turbosprezarki. najlepsze efekty bez zmiany turbo osiagniesz przy silniku BEX - 190KM seryjnie, 230 do osiagniecia.
  11. 180KM mial tylko AJL, silnik moze byc np z passata. zastanow sie najpierw jaka moc chcesz osiagnac. na swapa kup cos na motronicu me7 - APU, ANB, AWT albo cos z nowszych aut np AVJ, BFB. silnik o ktorym piszesz, 180KM byl na starym motronicu ktory niechetnie jest ruszany przez tunerow. mocy jest u mnie pod dostatkiem, cos pod 400KM. calosc projektu z hamulcami przod i tyl wyszla troche ponad 30tys.
  12. zadna skrzynia nie da ci czegos podobnego do quattro quattro w b5 to tez zupelnie inne zawieszenie z tylu i co za tym idzie zupelnie inne prowadzenie auta. Jesli jestes w stanie kupic wzglednie tanio 2.7bit to zainteresuj sie skrzynia z 2.5tdi. jest dluga, nie bedzie dramatu z przelozeniami. moje 1.8T jest bardzo mocno zmodyfikowane - http://a4-klub.pl/index.php?/topic/278617-aeb-td0520l/
  13. wszystko jest do ogarniecia. tak jak koledzy wyzej napisali - taki zabieg nie ma sensu bez quattro. gdybys sie jednak zdecydowal to pamietaj ze skrzynia ktora aktualnie posiadasz bedzie stanowczo za krotka jak na moc i moment generowany przez ten silnik.
  14. Immo na zegarach sie nie swieci? Zdejmij klemy z akumulatora i zewrzyj je ze soba na chwile. Zobacz czy po takim zabiegu auto odpali za pierwszym razem.
  15. marcindlug

    Spociki Łódzkie

    nie znam się jeszcze na tolerancji i zrozumieniu tutejszego żartu, więc ze względu na pewną nie wiedzieć czy do mnie wypowiedź nadmienię iż to żart My tu tolerancyjni jestesmy prawda Sebuś :* <3? Marcin jak zajrzysz rano to będzie mokry mam trzy wiadra i nie zawacham się użyć Grozisz mi? [emoji14]
  16. marcindlug

    Spociki Łódzkie

    Madzia <3 :* mokrego dyngusa [emoji14]
  17. nieee... tylko efekty niewspolmierne do wlozonej pracy. turbo jest lepszym rozwiazaniem. a wydajnosc kompresora z 3.0tfsi przy silniku o pojemnosci 4.2 nie bedzie oszalamiajaca
  18. marcindlug

    Spociki Łódzkie

    no mnie ten koszyczek zmylil :* <3
  19. marcindlug

    Spociki Łódzkie

    Sebuś <3 :* dawno cie nie widzialem, to fakt, ale na tym zdjeciu jestes zupelnie do siebie nie podobny
  20. Guzior powiedzial ze juz nigdy nie bedzie sie bawil w v8 + kompresor. Ma chlopak uraz
  21. dobra, zarty na bok. to jaki wynik osiagniesz na wymienionych gratach zalezy od wielu czynnikow. najwazniejszy z nich to stan silnika. niestety nikt z nas nie posiada szkalnej kuli wiec ciezko ustosunkowac sie do Twojego pytania. piszesz ze chcialbys 3 z przodu, teoretycznie jest to osiagalne.
  22. Do takich mocy jeszcze klatka by sie przydala.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...