Skocz do zawartości

jarek920

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    192

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez jarek920

  1. jarek920
    No fajnie wyszło teraz można jeździć ja mam 300KM i mocy nie czuć hehe.
  2. jarek920
    Ja osobiście robiłem hybryde w perun turbo ponad 20 tys km za nią i nie ma z nią żadnych problemów .
  3. jarek920
    Flansze są chyba takie same k03 i k04 tfsi tak czytałem w necie
  4. jarek920
    B7 tfsi ogrzewanie postojowe ogrzewa tylko wnętrze natomiast nie nagrzewa silnika. Mam tak od zakupu auta czy to jest normalne i może być tylko taka opcja w tym samochodzie?
  5. jarek920
    Przepraszam jeśli kolege urazilem ,obserwuje twoje auto fajnie z nim dzialasz. Pozdrawiam
  6. jarek920
    Odnośnie tych wtryskow i 8% zrobiłem błąd .wtryski z s3 mają wydajność 95 KM na cylinder i są wydajniejsze o 13% od orginalnych w b7.
  7. jarek920
    Mała ciekawostka jak obniżyć temperaturę druciarsko hege
  8. jarek920
    Kolega chanel1987 z forum osiągnął 310KM (napisałem błędnie wyżej 320)i 428 NM przy samym dpi hybrydzie trzeba by z nim pogadać jak mu to chodzi. Wytrzymałość slupka napewno jest dużo większa jak 1.8 t.
  9. jarek920
    Nie musisz się z boschem zgadzać odnośnie tych 8%...,co do intercooler to zgoda zawsze on pomaga napisałem tylko ze tak robią co nie znaczy ze tak jest lepiej każde 10 stopni mniej to podobno możliwość uzyskania 3%większej mocy.
  10. jarek920
    Nic mi poprzedni właściciel nie mówił o walku a mam też rachunki ze wszystkich napraw, wałek się uszkadza przez uszkodzony popychacz najbardziej ,tak mam seryjne coolery kolega nawet na tym forum miał na nich zrobione 318KM (co ciekawe w niemczech nawet na k04 zostawiaja seryjne i robią pod 350 ale to juz ekstremum ).
  11. jarek920
    Za wymianę pompy w ctr zabrze zapłaciłem 1200 zł z robota, auto zrobiło juz na niej 60 tys km ,mam 262 tys km (orginalny przebieg kupiłem auto w niemczech od znajomego)wałek rozrządu igła ,popychacz po 60 tys km wyglądał bardzo dobrze ,nagaru nie czyścilem, auto oleju nie zre. Do 300KM wtryski mogą zostać maja tylko o 8% mniejsza wydajność niż te z s3 czy cupry(czyli max jak zdrowe pod 320KM)Ja na 300KM mam tylko dp I turbo zrobione u peruna.
  12. jarek920

    Zalety i wady 2.0TFSI

    jarek920 odpowiedział(a) na kolunio temat w 2.0T

    Łańcuszek i pompę oleju spokojnie ogarniesz za 3 k. Na Śląsku polecam ctr zabrze I frog rancing.
  13. jarek920
    Znałem kolegę co miał bodajże ponad 520 NM przez 60 tys km jeździł i sprzedał dalej ,tak w kwestii ciekawości silnik seria.
  14. jarek920
    Ja na zdrowym kacie miałem koło 250KM teraz mam sportowy kat ,program robiłem w ctr zabrze przebieg po 60tys km w 3 lata,w tym ostatni rok to już 300KM i zrobione kolo 20 tys km.
  15. jarek920
    Nikt granicy nie sprawdzał to fakt choć osobiście znałem gościa co miał 520 NM jeździł tak 60 tys km auto sprzedał i nic się nie działo. A nogę miał ciężka. Biturbo nawet nie na co porównywać do tfsi no chyba ze mówimy o tych 2.5 tfsi te dopiero wymiatają 5.5 sekundy od 100 do 200 to dopiero robi robotę.
  16. jarek920
    Ladnie będzie widzę, albo wkład pompy albo cała pompa hitachi 9.1 tez jest dość wydajna i kosztuje kolo 300 euro ,w niemczech b7 mają po 550 NM tak ze całkiem mocne te motory ,jak wiadomo auto jedzie tez NM nie tylko KM chciałbym mieć 500NM hehe mam 400 a to jest przepaść, pozdrawiam
  17. jarek920

    Dedyk olej do 3.0 tdi

    jarek920 odpowiedział(a) na Pszemeg Tki temat w 3.0TDI

    A ja polecam elf duże przebiegi mi wytrzymują silniki na tych olejach.
  18. jarek920
    Ja osobiście mam kolo 300KM I 400NM ale szału nie na bo buda ciężka .
  19. jarek920
    Wykres był z dynojet czyli sprzęt porządny i wiarygodny sam byłem zdziwiony ale niemcy się nie strzypia i lądują ile wlezie ,zresztą takich ponad 500NM było kilka na tamtym forum.
  20. jarek920
    Niemcy pompuja ostro tymi turbinami hehe. Wesołych Świąt
  21. jarek920
    Wcale nie 360 KM i 550 NM tak ze k04 tam siedziało.
  22. jarek920
    Widziałem wykresy z niemiec na 550 NM tak ze nie jest tak źle z wytrzymałością tfsi .
  23. jarek920
    Pompę oleju bym wymienił bo to jest najczęściej przyczyną padania tych silników.
  24. jarek920
    Dp z programem jak reszta sprawna kolo 260KM powinno być na 300KM musisz już zmienić turbo tak jak ja.
  25. jarek920

    Wymiana pierscieni

    jarek920 odpowiedział(a) na Drennei temat w 2.0T

    Jak jesteś z Jastrzębia na Śląsku polecam ctr zabrze i Dario on dużo tfsi naprawia z poborem oleju mi wymieniał pompę oleju na ta z 1.8t, mój ma 250 tys km oleju nie bierze nie wiem czym to podyktowane.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...