jarek920
-
Postów
192 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez jarek920
-
Jesteś z warszawy zadzwoń do rperformans oni ci wszystko wytłumaczą. Chip kolo 250KM
-
Za taką kasę kupisz budę i sam zrobisz i wiesz co masz.
-
B7 Quattro 291HP/380Nm 1.8T S-Line,KW,HEBEL S4,19" 8,5J
jarek920 odpowiedział(a) na Mizur138 temat w Audi A4/S4/RS4 B7
Program i tak robi digitun pewnie najlepiej ogarnia 2,7 w polsce ,zadzwoń zapytaj pogadaj -
B7 Quattro 291HP/380Nm 1.8T S-Line,KW,HEBEL S4,19" 8,5J
jarek920 odpowiedział(a) na Mizur138 temat w Audi A4/S4/RS4 B7
Firma z brzegu co robiła te 600 konne b7 wola za swap 4 koła. -
B7 Quattro 291HP/380Nm 1.8T S-Line,KW,HEBEL S4,19" 8,5J
jarek920 odpowiedział(a) na Mizur138 temat w Audi A4/S4/RS4 B7
2.7 biturbo miażdży momentem 2.0 tfsi i dźwiękiem silnika. Digitun stroi b7 z biturbo na 600 kuni i 700 NM choć właściciel mówi ze jedzie tak sobie z racji wagi hehe dla mnie to potwór. -
No chyba ze tak ja swoim głównie autostradami nabijam km w mieście nawet nie ma gdzie się rozpędzić chyba że przechodnie mają uciekać ale to nie moja bajka, pozdrawiam
-
Jeśli prędkość cie nie interesuje po co ci szybszeauto szkoda kasy.
-
No napewno musi jechać ja mam tylko 380 Nm i tylko co o najwyżej prędkości patrolowe mogę rozwijać hehe, ogólnie nie słyszałem o przypadku żeby komuś korba wyszła bokiem. Niby podają ze 500NM znosi ale kto wie przy ilu się podda pewnie ma na to wpływ wiele czynników. W niemczech walą koksem ostro od dołu taka moda.
-
Sam znam b7 quattro co z 520nm z dolu obrotów (wykres z maha widziałem) przejechało 70tys km i dalej jeździ u nowego właściciela. Te 560 to dopiero parę tygodni temu chłopak zrobił ale przyspiesza w 4.5do setki i na realogic czyli jest dość szybkie.
-
Na niemieckim forum jest bgb na seryjnych korbach grubo bo 560NM(wykres dynojet) i kilka b7 ponad 450 NM nie slyszalem aby komuś korbach bokiem tam wyszła .A te 350 koni tam już ludzie mieli w 2010r porobione w b7.Tak ze korby nie są takie słabe.
-
Takie 2.0 t będzie pewnie miało kolo 6.5 po sofcie spokojnie
-
Montując K04 nie musisz wymieniać korb, korby zniosą dużo wystarczy poczytać niemieckie forum tam auta mają dużo więcej NM jak u nas i jeżdżą .
-
240tys km jak zwykle w tfsi łańcuszek napinacz i pompę oleju i jeździ
-
Witam czy są promocje dla członków forum na czipowanie silników
jarek920 odpowiedział(a) na gilbert55 temat w Audi A4 B6/B7
200zl za hamowanie dobra cena we Wrocławiu 300zl krzyczą. -
Zrobisz hybryde za 2.5kola dp 500stow i program i 300 jak pompa zdrowa dasz rade. Na 350 pójdzie ci 3 razy tyle kasy i jeśli jedziesz tym autem trochę to zawsze mniejsza awaryjność. Ja swoim nie robie dużo ale kolo 20 tys rocznie mam program i mi styka i tak audi nigdy nie będzie demonem szybkość z powodu wagi każda Ibiza pod 200km będzie mnie objezdzac.
-
Do 300 da rade w niemczech na forum a4 widziałem i 350 na orginalnych coolerach, orginalne mają kolo 6 litrów teoretycznie przyjmuje się 2 litry na 100KM zakładać trochę większego chinczyka nie widzę sensu napewno nie pomoże za dużo ,poza tym ba tym forum kolegalnie ma 310KM i mówił ze daje rade .
-
Zapodasz jakaś hybryde i dp i pod 300 podejdziesz w dobrych pieniądzach.
-
No człowiek pojeździ z 250 KM i po czasie już mu to auto nie jedzie hehe,i myśli żeby miał więcej.
-
Dobrze zregenerowane da ,źle będzie cię to kosztować tyle co nowe jak będziesz jeszcze raz turbo odkrecac reklamować i czekać czy uznają reklamacje .najlepiej zapytaj jakiejś firmy tuningowe czy nie zrobią ci tego turba odrazu z programem i gwarancja , masz spokój i nie będzie zwalniania winy jednej firmy na drugą .slask masz ctr zabrze,frog rancing, jarol, zadzwoń popytaj
-
Abart z Wrocławia montowal juz w 2011 do tfsi cena u nich 4500zl, gaz z dotryskiem benzyny zwróci się po jakiś 25 tys km.instalacja brc
-
A mój stary avf ma prawie 400 tys i turbo orginalne i auto po programie prawie 100 tys km .zależy ile chcesz mocy jak założysz brd to intercooler tez będzie potrzebny i koszty wzrosna ,nowe turbo do avf kosztuje kolo 2300zł ,regeneracja połowę twój wybór
-
Ja myślę że większy problem maja z nagarem aura co wciągają więcej oleju bo w końcu nagar sie z oleju robi nie z powietrza. Jak miałem 200 tys oglądałem zawory nie wyglądały źle napewno nie były czyszczone wcześniej ,tylko mój tfsi oleju prawie nie bierze .
-
Znam hdi 90 KM berlingo co ma już 800tys i z silnikiem nic się nie działo.
-
Digitun zapytaj najlepszy stroiciel 1.8t
-
Zmierz sobie od 100 do 200 ja mam quattro i ok 16. Sekund tylko ja mam mniej kuni.