variocustoms

Chodzi o niezależny "self made" pakiet oświetlenia na nogi który włącza się automatycznie jak jest ciemno w kabinie.

Haj

W poniedziałek ew. wtorek przedstawię kosztorys na sprawdzonych komponentach, u mnie działa bez zarzutu od ponad 6 miesięcy. Dzisiaj wrzucę fotki mojego modułu.

Very well

Jak się jedzie to nie widać hamulców te co mam są oki.

Załóżcie nowy wątek a potem się uzupełni.

Teoretycznie można się podczepić ale wtedy nie będzie to system niezależny, wyleci jakiś błąd i będziesz szukał 2 dni który element padł.

Czujka to element składowy. Zrobię fotkę tego co mam i wrzucę na stronę wtedy wszystko będzie jasne.

Panowie miło mi, że jesteście tym zainteresowani, system jest tzw. przenośny a instalacja b. łatwa. Muszę skalkulować koszt czujnika i przerobienie na 12V bo w standardzie jest na 230. Okablowanie i LEDy sami możecie kupić. Dajcie mi czas powiedzmy do poniedziałku. W zestawie będzie oczywiście prosty schemat co do czego podpiąć. Zasada działania jest taka, że w dzień pomimo włączenia zasilania czujnik nie załącza oświetlenia - tylko wtedy kiedy czujka stwierdzi, że jest ciemno, czujka jest płynnie regulowana

Potwierdzam słowa taliba Poddąbie jest cool, cisza, morze i plaże czyste, dobre żarło idealnie dla rodzinki bez imprezowego nastawienia, byliśmy tam zeszłego lata i dzieci do dzisiaj wspominają urok tej wioski, droga od Ustki do Poddąbia jak w GT4 Deep Forest same zakrętasy. Gorąco polecam

No teraz widzę ten felunek i Eibach robią swoje czyli [br]Dopisany: 24 Kwiecień 2009, 01:03_________________________________________________Brakuje tylko dokładki z Leona Cupra R - ja już mam takową i jest :evil:

Jestem za wzorem 1szym, drugi to chyba dużo starszy wzór i ta obręcz odejmuje z 2'' w odbiorze wizualnym.

Każdy dodatek w ASO kosztuje grubo więcej niż zamówione w fabryce tj. przy zamówieniu auta, najlepiej wejść na www.audi.de w konfigurator auta i wtedy się widzi ile się przepłaca za auto kupione w PL i każdy mały gadżet. Ja złożyłem B8 w Avancie i w DE kosztowało 60 t ojro a w PL prawie 72 t ojro.

chodzi jak traktor mojego wujka z 1980 r. jak chcesz taki gang to wywal wszystkie tłumiki za Turbo i ostatni przelot, ciekawe jak długo Ci się będzie podobał dźwięk al'a Ursus/Ferguson no i ten dymek [br]Dopisany: 24 Kwiecień 2009, 00:46_________________________________________________Pamiętaj, że gŁośnie auto jest zawsze szybsze od cichego sama adrenalina, codziennie widzę Civiki i inne stworki z przelotkami i dziwne, że nie startują z byle TDI

A, myślałem, że okolice Malty. dobranotz

Jak mogę coś powiedzieć to nie bierz 2 bo nie będziesz ORI , 3cie nie pasito w czarnym i 1sze też na srebro, a 2 bez gleby nie pasują, jak już kupiłeś 2kę to musisz zglebić przynajmniej 30 mm bo inaczej to wioska [br]Dopisany: 24 Kwiecień 2009, 00:37_________________________________________________http://www.a4-klub.pl/smf/all_b7_b7_tein_super_street_damper_fotostory_by_variotech_b6_tez_podejdzie-t52313.0.html ostatnia strona na glebie i oryginalnym wzorze felgi, też miałem opcję na felę RS6 ale B7 A4 to nie RS6

Bez obniżenia nie uzyskasz braku "prześwitu" zalecane rozmiary to 225/40/18 ew 235/40/18 ale do Ciebie na 99% 225/40/18 bierz Continental Sport Contact 3 są zajewiste

Fotka chyba w Ostrowie Wlkp te felgi w srebrnym kolorze w srebrnym A4 oki, marka mi nie znana, czarne dobrze wyglądają na czarnej Kaliskiej B5

Welcome to the Club A4

Piechol a w Poznaniu to gdzie mieszkasz ???

Jak będę miał dobry nastrój to zrobię fotki na nowym set-up'ie, na razie się przyzwyczajam i minę mam , przyzwyczaiłem się do tej gleby co była. Teraz wygląda bardziej ulicznie chociaż znawcy nie powiem, ale nadal się oglądają [br]Dopisany: 31 Marzec 2009, 22:57_________________________________________________ Po lekkim podniesieniu, springi się ułożyły więc fizycznie jest ok 15 mm niżej z tyłu i 10 mm na przodzie. Przetestowałem auto na ślimakach na A2 i trzyma się drogi jak głupie więc po podniesieniu nie straciło na przyczepności [br]Dopisany: 03 Kwiecień 2009, 21:11_________________________________________________Ostateczny set up

Boberek tak prześledziłem wszystkie foty i chyba z -30 mm do tych MAMów by się przydało jednak.

To teraz kawalerowie i słomiani wdowcy zostali na forum.

Dzisiaj mnie to spotkało czyli f*cker, przypomniały mi się czasy jak Lexem do DE pojechałem w chyba 1995 i co drugi Trabi, Wartburg i Golf MK1 fuckera za okno wystawiali, dzisiaj chciałem wpier.... faciowi za tego fucka ale stwierdziłem, że rąk brudzić nie będę.

Nike chyba ASR z tego co wyczytałem w instrukcji. od niem. Antriebsschlupfregelung lub ang. acceleration slip regulation). Nazwa ASR jest wykorzystywana w pojazdach produkowanych m.in przez koncern Mercedes-Benz, Volkswagen, Fiat lub Rover. Koncerny Ford i Saab