easyone

Na Fuercie straszny jest ten wiatr. W którym miesiącu jest najspokojniej?

mogę pomóc jak masz z czymś problem. Chyba, że to oferta stałej pracy

też bym poprosił o taką informację na priv "[email protected]"

Czy mi się wydaje czy trener Legii na poważnie tłumaczy swoich zawodników "sraczką". Nawałka incoming?

Przyszedł ten moment, w którym bliska mi osoba musi zmierzyć się z chorobą. Nie chcemy oczywiście rezygnować z leczenia tradycyjnego a jedynie wesprzeć organizm olejkami CBD. Lekarz nie ma nic przeciwko. Ostatni raz tematem interesowałem się kilka lat temu, przy chorobie znajomego. Wtedy nie było to to dostępne w Polsce, w grę wchodziło sprowadzanie z Czech albo z Holandii. Teraz trafiam na wiele polskich sklepów, które oferują olejki / krople, które teoretycznie zawierają interesujące mnie stężenie cbd 10%. I tutaj pytanie czy to jest aktualnie to samo co kiedyś się sprowadzało zza granicy? Czy to naciągacze? Pytam bo doskonale pamiętam, że w tamtych czasach również było dostępnych sporo zamienników, jednak o ile mnie pamięć nie myli to nie zawierały one żadnego cbd, pożyczały jedynie nazwę. Ktoś się orientuje w tym temacie, może polecić jakiegoś producenta?

do tej pory niezależnie od pory dnia, przy wyłączonych światłach (mam na myśli sytuację, w której świecą tylko te do jazdy dziennej) - licznik nie był podświetlony, podświetlenie się zapalało dopiero po włączeniu ksenonów , teraz podświetlenie się włącza i wyłącza (a warunki się nie zmieniają). Przy zapalonych ksenonach - działa prawidłowo jest cały czas podświetlony. Rozumiem, że częściowe przyciemnianie się prędkościomierza to przypadek i jest to osobny problem?

Witam, problem z licznikiem, pojawił się nagle. Objawy: - licznik podświetla się przy wyłączonych światłach. (losowo raz się zapala, raz nie) - czasami kiedy jest jest podświetlony, część licznika na prędkościomierzu, w przedziale od 80 do 120, jest wyraźnie ciemniejsza lub w ogóle nie podświetlona (sporadycznie). Podłączenie do komputera nie pokazało żadnego błędu, elektryk na próbę podłączył inny włącznik świateł - nie pomogło. Samochód to A4 2.0 TDI z 2012 (120 PS). Jakieś sugestie z Waszej strony? Co można jeszcze sprawdzić? Co wykluczyć? Wg. elektryka licznik jest w porządku.

Fabregas imo polegnie po powrocie do PL.

W UC najpewniej będzie Ci potrzebne pełnomocnictwo drugiej osoby ~17PLN.

Osobiście nie używam antywirusów. Jak coś boli komputer to odpalam combofix + antimalware i po problemie w 90% przypadków.

Zdubluj kupującego ze standardowej umowy i ponumeruj 1 i 2. Nic innego raczej nie dostaniesz

Witam, mam problem jak w tytule. Moje audi rano nawet przy dużych mrozach pali na dotyk, natomiast po nagrzaniu silnika i próbie ponownego odpalenia za każdym razem dłużej kręci zanim załapie. Trwa to ok 5 sekund i dzieje się za każdym razem na ciepłym silniku. Auto mam u mechanika, który na początek wymienił czujnik położenia wału. Niestety to nie pomogło. Teraz zaoferował zmianę mapy silnika tak żeby odpalał na mniejszych obrotach. Koszt tego czegoś to 700PLN dlatego, chciał bym się dowiedzieć waszych opinii zanim się zdecyduje. Z tego co mówił mechanik po podłączeniu komputera, nie wyrzuca żadnych błędów. Wtryski niby w normie. Sprawdzał rozrząd i jest dobrze założony. Niestety nie mam jak zrobić logów. Jakieś sugestie co dalej z tym robić ?

Witam Temat grzecznościowy, problem dotyczy auta Seat Leon z 2005r. Auto aktualnie znajduje się w UK a tamtejsze serwisy rozkładają ręce. Być może nasi specjaliści coś pomogą. Przeklejam tekst z innego forum: Mowa o Seat Leon 2.0TDI 2005. Kupilem go w pazdzierniku. Gdy go ogladalem u dealera juz pojawily sie symptomy ktorego zignorowalem; mianowicie gdy go uruchomilem obroty nie poszly prosto na ~1000rpm tylko jakby sie wspinaly przez 2-3sec zeby osiagnac wspomniany pulap. Zignorowalem to bo myslalem ze auto stalo nieuruchamiane na placu przez pare tygodni wiec ok. Po paru dniach od zakupy okazalo sie ze auto ma problem z odpalaniem na zimno i nierowna praca silnika. Wymienili mi z tego powodu wszystkie swiece zarowe. Wszystko bylo ok przez kilka dni, pozniej pojechalem do polski i nieuzywalem auta przez okolo dwie doby. Po dwuch dniach nie bylem w stanie odpalic auta, tj. odpalal - wskakujac na ~1000rpm i po sekundzie gasl. Musialem probowac ok. 20 razy zeby wkoncu sie odpalil [z kazdym odpaleniem zostawal chwile dluzej na tych 1000rpm przez zdechnieciem]. Po powrocie do UK pojechalem znowu do dealera, powiedzieli ze nic nie moga znalezc, komputer nie wywala bledow i ze jedynie co to wymienili mi filtr paliwa bo byl brudny. Nie pomoglo. Aktualnie sytuacja wyglada tak ze auto odpala normalnie przy temp 6stopni+ a przy nizszych dzieje sie to: Tutaj nie gasnie akurat, ale ma problem. Tutaj gasnie i na koncu wy***rdala kontrolki: Po lewej od: poziomu plynu chlodniczego [poziom jest ok] Po prawej od: cisnienia oleju silnikowego [oleju jest wystarczajaco, mechanik mowil ze po kilku probach odpalenia zdarza sie ze to wyskakuje ale ja sie nie znam] Skrot: Auto ma problemy z odpalaniem na zimno ponizej ~6stopni Swiece zarowe i filtr paliwa wymieniony Problem nadal wystepuje jak na zalaczonych video. Będę wdzięczny za wszelkie sugestie.

Witam, poszukuję sprawdzonego elektryka z ZG lub okolice w stronę Sulechowa. Będę wdzięczny za każde info. Pozdrawiam easy

Co to za bledy i co na nie poradzic ? Caly czas siweci sie pomaranczowa kontrolka silnika (motor 2.0TDI 140KM) : 19558 - Motor for Intake Manifold Flap (V157): No Signal 19557 - Motor for Intake Manifold Flap (V157): Open or Short to Ground 17075 - Fan 1 Control Circuit: Short to GND Z gory dzieki za pomoc Pozdrawiam easy

Witam, mam dziś problem z innym autem ale również z grupy VAG, najprawdopodobniej padł mi czujnik położenia wału / rozrządu, w passacie o silniku 1.8 T AWT rocznik 2004, wiem z doświadczenia że znajdą się tutaj użytkownicy posiadający program ETKA 7, był bym bardzo wdzięczny za numer katalogowy tego czujnika, ponieważ zakupy robię w serwisie w niemczech i chciał bym mieć pewność co do tej części. Pozdrawiam easy Do adminów: uznałem dział elektronika za najbardziej pasujący do tematu, jeżeli się pomyliłem proszę o przeniesienie wątku.

http://www.autokrata.pl/ogien/6267/tam_nie_lubia_audi/

hmm normalnie spalinami daje, dziwne jest to ze na jalowym moge dac i 5 tys obrotow i nie puszcza dymka, a na biegu kopci rowno od najnizszych obrotow.

panowie z tym EGR to odnosnie mojego posta czy #2 podpietego ? pozdrawiam

Witam Auto kopci na siwo jak zlapie temperature, najprawdopodobniej dopala sie dym po puszczonym oleju przez turbo, ale mam watpliwosci bo auto na jalowym praktycznie nie puszcza dymu - nawet kiedy wrzuca na wyzsze obroty, za to zaczyna kopcic podczas jazdy, moze to byc spowodowane zalegajacym starym olejem ? czy raczej gdzies indziej szukac przyczyny, dodam ze intercooler wyczyszczony. Ktos ma ja jakies sugestie ? moze mial podobny problem ? pozdrawiam easy przegladalem inne tematy mialem nawet w innym aucie podobny problem tyle ze wtedy nie bylo takich samych objawow, dlatego zalozylem nowy watek.

hej mam ten sam problem z lozyskiem, prawe przednie kolo, napisz mi jezeli mozesz ile zaplaciles mechanikowi i ile zajela mu wymiana, mialem obawy ze bede musial wymieniac cala "piaste" czy jakkolwiek sie to odmienia pozdrawiam easy

od pedalu wychodzi metalowa linka ktora jest peknieta, byc moze jest ona od czujnika polozenia pedalu bo ten teraz jest wbity w podloge i czuc na nim luz, czyli czego mam szukac na wymiane ? linka od czujnika polozenia pedalu gazu ? inaczej czyli jak pekla mi linka od tego czujnika, musze wymienic caly czujnik ?

Witam pekla mi dzis linka przy samym pedale od gazu, pedal w podlodze nie odbija nie dodaje gazu, u mechanika powiedzieli mi ze nie maja linki do tego modelu czy jest mozliwosc kupna jakiegos zamiennika ? czy tylko serwis bo mam kawalek i wiadomo drozej apropo cen wymienial to ktos kiedys ? jakie koszta moga mnie czekac. pozdrawiam easy

Dzieki za wszystkie porady, udalo mi sie odpalic po popuszczeniu na wtryskach lewe, prawe, ale mam teraz pytanie : auto chodzi normalnie zadnych skokow na obrotach czy cos, odpala tez normalnie. Czy powinienem teraz cos jeszcze zrobic ? Jakies fachowe odpowietrzanie ukladu ? mozliwe ze zostalo tam jakies powietrze ? pozdrawiam easy

jak znam swoje szczescie to i pompa wtryskowa bedzie do regeneracji