NoWay

Szarpanie/stuki w skrzyni.

Pisze konkretnie. Zapytałem gdzie naprawiacie swoje auta, następnie sprecyzowałem drogą jakich działań naprawy oczekuję oraz przez jakich ludzi. Nie wiem gdzie wyczytaleś o trzech różnych miejscach tym bardziej, że ludzie to nie miejsca tylko ludzie...

Witam, Panowie gdzie naprawiacie swoje auta, chodzi mi o diagnostykę i o ludzi ogarniających temat w 1.8T?

STAG 4, wtryski HANA. Oponki 205/50 Miasto - 12l Trasa - 10l Wydaje mi się, że jakoś za dużo.

Witam kolegę z lubelskiego.

Samochód zakupiony z forumową rameczką, wszedłem i zostałem.

Chciałem tylko napisać, że auto wyleczone a powodem szarpania była skrzynia.

Witam Mój silnik to ANB a problemem jest to, że ze sprężarki wydobywa się brzęczenie (jakby grzechotanie wzmagające się wraz ze wzrostem obrotów) zarówno na włączonej jak i wyłączonej klimie. Myślałem, że to napinacz albo pasek, wymieniłem i nadal to samo. Jak zdejmę pasek od klimy silnik jest cichutki i o wiele lepiej jedzie. Ogólnie to, gdy załącze klimę auto traci moc a przy przyspieszaniu w okolicy 4000 zaczyna wyć sprężarka. Szukać drugiej czy gdzieś regenerować ? Pozdrawiam

Podłącze się. U mnie mam podobny objaw, jak załącze klime jest wyczuwalny znaczny spadek mocy i ogólnie auto mułowate. Do tego gdy się rozpędzam i przeciągne silnik do wyższych obrotów słychać jakby wycie sprężarki. Kończy się w niej jakieś łożysko ?

Miałem same woofery z tyłu bo zostały mi z poprzedniego samochodu i szału nie było, założyłem dwudrożne i jest znaczna różnica dlatego jeśli kogoś wozisz z tyłu zadbaj o ich komfort Kolega wyżej odradza subwoofer w bagażniku a moim zdaniem, jeśli nie wygłuszysz dobrze drzwi, nie zamontujesz głośnika w drzwiach w drewnie zamiast w boczku to o czymś takim jak normalny bas można zapomnieć. Tańsze rozwiązanie to sub w bagażniku.

Ze wspomaganiem nic się wtedy nie dzieje? Może pompie cięzko obrócić jak skręcasz w lewo i jakby hamuje silnik.

Skoro wcześniej było ok i magiel jest ten sam to zostaje albo pompa albo przewód. I jeszcze być może zawór zwrotny w śrubie przewodu ciśnieniowego (taka którą przykręca się do magla przewód ciśnieniowy). Przewód ciśnieniowy założyłeś swój? Długo się męczyłem ze swoim wspomaganiem po awarii magla i skończyło się na wymianie pompy na nówkę sztuke.

To zaczekam i zobaczymy co mi odpisze. Kiedyś gdzieś wyczytałem, że blok w ANB i AWT się rózni i myślałem że skrzynie inne tam podchodzą. Chciałem tylko dla potomnych dodać, że skrzynia pasuje

Witam Muszę wymienić skrzynię biegów, znalazłem blisko skrzynię z AWT i nie wiem czy podejdzie do mojego ANB. Na mojej skrzyni jest oznaczenie EHV, gościu ma mi dzisiaj napisać jakie jest oznaczenie na jego no ale pytam czy jeśli u niego będzie innee oznaczenie to czy skrzynia podejdzie ? Niby to bardzo podobne 1.8T..

Końcówki poszły gładko bo niedawno wymieniane były a ten przewód, który idzie od pompy do magla (do którego nie da się dojść jak magiel przykręcony) odkręciliśmy jak magiel odkręcony był całkowicie od karoserii. Odsuneliśmy ją w strone silnika i dojście do śruby się zrobiło. Na pociesznie przynajmniej sklada się to wszystko lepiej

Dzisiaj we trzech magiel w pol godziny wydarlismy:-P

No i ja już zmieniłem pompę tylko niestety na wymianie pompy się u mnie nie skończy. Można to zrobić bez zrzucania przodu ale potrzebny kanał. Napisze też dla potomności jak ja to robiłem. - zrzucamy osłonę dolną silnka - odsuwamy kluczem chyba 17 (a może 19, nie pamiętam ) napinacz paska - luzujemy trzy śruby na imbusa mocujące kolka pasowe do pompy (potrzebny klucz imbus gięty i wprawne palce) - zrzucamy pasek z koła alternatora, zsuwamy z koł pompy wspomagania - odkecamy koła pasowe i zrzucamy pasek, który idzie od koła pasowego na pompie wspomagania do pompy wody - odkręcamy przewody idące do pompy, łapiemy w coś płyn - odkręcamy samą pompę od uchwytu kluczem 13 (nie pamiętam czy 4 czy 5 śrub) - wysuwamy bo pewnie ciasno siedzi - składamy wszystko w kolejności odwrotnej. Ja teraz będę trenował zdjęcie maglownicy w środę

Witam Pacjent A4 B5 lift 1999, silnik ANB. Do wymiany pompa wspomagania. Jutro zabieram się za wymianę. I tu mianowicie mój problem, Jak wymienić tą pompę ? Czy odkręce wszystko bez problemu? Czy trzeba zrzucić coś prócz osłony dolnej silnika ( Mam nadzieję, że bez zrzucania pasa przedniego da się to zrobić )? Jakieś dodatkowe uwagi np. jak odpowietrzać ? Dzięki z góry

Ja tylko dla potomności dodam, że nie warto zmieniać dwumasa na sztywne koło jeżeli nie planujemy jakichś grubych modów. Zmieniłem u siebie w 1.8T na komplet VALEO, który był tańszy ledwie o 200 zł i żałuję, kultura pracy i płynność jazdy juz nie ta...

Witam Zapomniałem dodać, że kiedy musiałem zmienić głowicę (zmieniłem na taką z AEB) pozbyłem się całego obwodu SAI razem z zaworem CV, gdyż w głowicy AEB nie ma otworu na CV. Co więcej patrzyłem i patrzyłem na WG i nie widze tam drugiego wejścia na jakieś podciśnienie, wydaje mi się na 99%, że jest tylko jeden wężyk z N75 podpięty (chyba, że od dołu WG jest jakieś wejście ale nie mam jak osłony zdjąc a ręką nic nie wyczuwam). Czy takie połączenie jest ok?

Numer 2 to odma, ostatnio wymieniałem, syzyfowa to praca bo kolektor przeszkadza, wężyki i ogólnie cięzki dostęp, ręce podrapiesz ale można zrobić bez zrzucania kolektora, przynajmniej mi się udało. Odma jest plastikowa i tam troche olejem pluje i z wiekiem tworzywo sztuczne degraduje. Za odmę płaciłem 70 zł. Ten trójnik z numerem 5 to powiedzieli, że tylko w orginale bedzie i drogi to biznez jak na kawałek gumy, chyba z 80 zł ale rzadko to pęka, raczej odma. Jak tak patrze na zdjęcie numer 6 to może cieknie z podstawy mocowania odmy do bloku (1)... Musisz wszystko poczyścić i złożyć, ewentualnie wymienić oring (numer1). Co do oleju na węzu od turbo to nie wiem. Nie cieknie gdzieś koło tego króća/metalowej rurki która doprowadza olej do turbiny ?

No, według tego ostatniego i przedostatniego zdjęcia to ma być czerwony wężyk idący do kolektora dolotowego. Tylko, że u mnie do kolektora w tym miejscu wchodzi jakiś inny wężyk. I Soulmaster3m twój temat czytałem, a, i nie spinaj się tak Pogoda lipna bo pada dlatego nie chcę już tam dzisiaj zaglądać, ale jak jakieś cuda odkryję to liczę na pomoc.

Według tego co napisał soulmaster3m to jest to właśnie N249. Tylko teraz do czegoś ma być podpięty ten wężyk ? Z drugiej strony, tej niewidocznej jest jakby trójnik i wszystko jest podpięte tylko z tej widocznej na zdjęciach strony z jednego króćca wychodzi zaślepiony wężyk. A może nigdzie ma nie być ?

No właśnie to jest N75 ? Jeszcze się może ktoś wypowie

Witam. Przy ostatnich pracach przy moim aucie (zwalczanie wycieków oleju oleju) znalazłem jakiś wężyk idący z jakiegoś zaworka pod kolektorem zaślepiony śrubą. Chciałbym się dowiedzieć co to za zaworek i do czego ewentualnie miałby być podłączony ten wężyk. Silnik ANB. Zaworek ma z drugiej strony trzy króćce do których podłączone są dwa cieńsze wężyki i jeden grubszy. Tak w sumie się nie przypatrzyłem za bardzo bo miałem trochę zabawy z odmą i chłodniczką ale to mnie zaciekawiło dlatego fotkę strzeliłem. Może by to tak gdzieś podłączył bo jakąś rzeźba mi to zalatuje