Skocz do zawartości

Gregory87

Pasjonat.
  • Postów

    436
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Gregory87

  1. Efekt jest na pewno, ale ręcznie to robić idzie się zaj....ć
  2. Używałem tego w proszku do rozrobienie z wodą, dokładnie takiego jak na tej aukcji http://allegro.pl/hartpolish-fg-50-polerowanie-szkla-szyb-z-filcem-i5041726412.html
  3. Korpus stacyjki też masz rozwalony? bo jak wyłamali Ci tylko cylinderek to dobry klucznik ogarnie Ci to bez problemu.
  4. Panowie niewielkie ryski możecie spróbować polerować tlenkiem ceru, ja robiłem to ręcznie bo polerką się nie odważyłem ale usunąłem z szyby to co chciałem. Jednak trzeba się namachać niestety
  5. Brat jest już znany na forum ale info kontaktowe na pewno się przyda.
  6. Ustawienie rozrządu to jedno a ustawienie kątów na wałkach to drugie, podejrzewam że o tym drugim ci mechanicy nawet nie mają pojęcia. Jest jakaś tolerancja stopni ale 18 to trochę za dużo. Poczytaj ten wątek, dowiesz się ciekawych rzeczy o tym silniku http://a4-klub.pl/index.php?/topic/302925-problem-z-30-asn-drgania-na-wolnych-obrotach/
  7. Działaj działaj i daj znać jak Ci poszło, jak będziesz miał te śrubki to na początku spróbuj delikatnie je ruszyć kluczykiem(torx 15) może będziesz miał farta i ta miedziana tulejka nie obrobi się w ściance schowka Ogólnie winowajcą jest ta niebieska masa utwardzająca do gwintów, gdyby jej nie było śrubki wykręciło by się bez najmniejszego problemu.
  8. Tak też myślałem, trudno trzeba będzie coś wykombinować Podziękował za info
  9. Proponuje zostawić ten uchwyt jak jest, bo łokieć widać że ładny a jak zaczniesz grzebać to możesz go pokaleczyć
  10. Uchwyt wyjeżdża Ci do góry? czy na sztywno jest? u Ciebie może da rade go wymontować, chyba że też jest przykręcony takimi śrubkami na torx 15
  11. Stary droga przez mękę. Przerabiałem ten temat ostatnio i jednym słowem lipa Przykręcony masz ten stelaż do bocznych ścianek?
  12. Raczej nie są takie same: -sedan/avant mają taki nr 8H0 807 681,8H0 807 682 natomiast - cabrio - nr 8H0 807 681A, 8H0 807 682A Koszt w ASO około 96zł Na allegro cos takiego jest ale w takiej cenie, że nową lepiej kupić: http://allegro.pl/kratka-zderzaka-prawa-audi-a4-cabrio-8h0807682-i5005978601.html
  13. Mi drążkiem w czasie jazdy też nie telepie ale ten luz jest spory, sprawdzałem u kumpla jak to u niego wygląda i wszystko jest sztywne. Stad też moje pytanie o zestaw naprawczy, bo za całą puchę w aso krzyczą sobie 650zł jak ktoś już wcześniej tu wspomniał
  14. Nie chce zakładać nowego tematu, dlatego przyłącze się tu: czy jest jakiś zestaw naprawczy do samego drążka zmiany biegów? czy tylko wymiana całego cięgna wchodzi w grę. Mam spory luz (szczególnie w pozycji góra,dol) coś takiego jak na poniższym filmiku:
  15. Podejrzewam, że cena będzie nieaktualna (za nisko coś cenią) zadzwoń do nich i zapytaj.
  16. Zgadza się, będą odpowiednie.
  17. Jeżeli było by to samo to nie produkowali by dwóch rodzai, na pierwszy rzut oka widać ze są inne wizualnie. Do Twojego auta pasująca będzie ta: SACHS 6284 000 121
  18. Info masz na pw
  19. Koszt w ASO to 44 zł. Nr katalogowy 06C 115 611K - ale jak byś chciał używkę to mam.
  20. Jeszcze jedną rzecz można sprawdzić. Po zdj widać, że stelaż jest odsunięty na maxa do tyłu. Poluzuj nakrętkę na łapie i przesuń łokcia w kierunku konsoli.
  21. Zadzwoń zapytaj w uk, powinni bez problemu wymienić jeżeli akcja nie była przeprowadzona.
  22. Online raczej się tego nie dowiesz. Musisz zadzwonić do serwisu, na podstawie VIN-u powiedzą Ci czy akcja serwisowa cewki była robiona czy nie. Jak masz historie serwisową auta to po kodzie możesz poszukać - 28E9
  23. Skoro już znamy Twój przypadek to warto by było, żebyś napisał coś konkretnego o tej instrukcji.
  24. Witaj na forum Sanczes-ka
  25. Poszukaj używki bo cena w aso przeraża.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...