Gregory87

Webasto i raczej Ci go nie wymontowali, tylko go nie miałeś

LY7W

Widzialem zestawy tych tarcz z klockami EBC,w uk z klockami mintex czyli nasz odpowiednik Ferodo DS, wiec z nimi mozesz sprobowac. Wysłane z mojego LG-H736 przy użyciu Tapatalka

Prawdopodobnie sa to tarcze MTEC post-treatment ale o jakosci sie nie wypowiem. http://www.mtecbrakes.com Wysłane z mojego LG-H736 przy użyciu Tapatalka

Najlepiej cienki płaski śrubokręt się tu sprawdzi, odginasz te sprężynową zawleczkę i wsuwasz śrubokręt, żeby zawleczka nie wskoczyła znowu na ten ząbek na kierze i wtedy już musisz się siłować, uszkodzić za bardzo nie ma co.

Jak zostaniesz przy tego typu kierze to szukaj takiej gdzie przycisk MODE będzie po lewej stronie, wtedy podłączenie jest bezproblemowe

Będziesz miał problem z uruchomieniem mf z tej kiery na taśmie z B7, ale widzę że magik z Ciebie dobry, więc może to ogarniesz

Jest i paka z Niemcowni Nakładki na pedały RS Doleciały z Czech ori zawiasy do automatycznego otwierania bagaja, kupione za pół darmo

LZ9U, nie ma za co

Kompletowanie fantów do wiosennego rezania ciąg dalszy Sobotni zakup w ASO grill S4 i kilka potrzebnych pierdółek.

Kiera pięknie siadła powodzenia w dalszych modach

Dzięki Kaju

Chyba szybciej będzie to rozebrać, przy wyciąganiu zawleczki trzeba uważać żeby nie wystrzeliła bo nie znajdziesz dlatego dobrze jest przed całkowitym jej wyciągnięciem zarzucić kawałek szmatki i dopiero śrubokrętem ją wydłubać.

Takie sprawia wrażenie, ale jest jeszcze w dobre kondycji wydaje mi się, że te gały wyszły w dwóch różnych rodzajach skóry pikowanej, co widać na poniższych przykładach. Dlatego już szukam innej

A tam napocić sprężynkę ściskasz w imadle na max, zostawiasz tylko małą szczelinę żeby żyłka albo dratwa tam weszła i owijasz kilka razy, i tak z dwóch stron. Po takim zabiegu sprężynę masz ładnie ściśniętą i założenie zawleczki to minuta roboty, po jej założeniu przecina się żyłkę i szczypcami się ją usuwa ze sprężyny. Prosty i skuteczny patent

Powinna się zapalić zielona ikonka

Skoro masz już airbag do B7 to lepiej będzie kupić odpowiednią kiere, Moduł z linku jest odpowiedni musi być z końcówką Q, taśma natomiast to 4E0953541A, https://a4-klub.pl/index.php?/topic/14538-wymiana-modulu-kierownicy-pod-tempomat-kierownice-multifunkcyjna/ A i dochodzi jeszcze kostka 4-pinowa, do której podłacza się nową taśmę. Poczytaj powyższy wątek wszystkie info są w nim zawarte

Sama przekładka kierownic nic Ci nie da, żeby ta z B7 działała musisz wymienić moduł i taśmę. Kiera jest pewnie z A3 bo widać to na pierwszy rzut oka po stelażu mocującym, zatem nic dziwnego ze poduszka z B7 Ci nie pasuje.

Coś tam się dzieje z bieżących rzeczy: skończone rezanko gałki z A4 B8, ładnie wszystko spasowało Poświąteczny zakup BOSE drugiej generacji w mega okazyjnej cenie Teraz trzeba ogarnąć montaż

Mogę Ci to ogarnąć, jak coś pisz pw

Michal oryginal maja tez w IC, bo sam bralem ale LHM Totala Dev kiedys polecal do wspomagania.Wysłane z mojego LG-H736 przy użyciu Tapatalka

http://img219.imageshack.us/img219/2666/oslonatunel.png Otwórz schowek i będziesz widział gdzie włożyć jakieś narzędzie.

549R jest dla grzanej kiery

Ło Panie wałkowane tyle razy, że wystarczy czytać ze zrozumieniem. Kodowanie ABS ustalasz na podstawie poniższych danych, musisz znać kod hamulców (będzie na wlepie w bagaju), reszte powinieneś ogarnąć bo prościej się już nie da - do dzieła Należy wejść do grupy 03-ABS i wykonać wszystkie trzy czynności bez wychodzenia przy włączonym zapłonie : Wcisnąć przycisk Recode, wpisać Login, który utworzymy na podstawie poniższych informacji : Note #1: Po zalogowaniu się, nalezy przeprowadzić kodowanie modułu. Note #2: Dla silnika BFB, hamuców 1LT (opcje) i Multitronika potrzebny jest login 09399 . * 0?xxx: Model auta o 9 = Audi A4 * 0x?xx: Hamulce o 2 = Brembo 17" (PR-1LJ) o 3 = FN3 16" (PR-1LT/1LF) o 4 = HP2 16" (PR-1LX) o 4 = FNR 16" (PR-1LA/1LG) o 5 = FN3 15" (PR-1LB/1LE) o 6 = C54 (PR-1LZ) * 0xx?x: Silnik o 5 = 4/6 Cyl. Diesel o 7 = 4/5 Cyl. benzyna o 9 = 6/8 Cyl. benzyna * 0xxx?: Skrzynia biegów o 5 = Manualna o 7 = Automatyczna (5HP19, 5HP24, AG4, AG5) o 9 = Multitronic W naszym przypadku : Audi A4, hamulce FN3 15", diesel, manual, loginem jest : 09555 Od razu po zalogowaniu się przechodzimy do Recode i kodujemy : Note #1: Kodowanie jest zaakceptowane po poprawnym logowaniu. Note #2: Po zalogowaniu, potrzebne jest również ustawienie czujnika kąta skrętu kierownicy. Note #3: Kod 04499 jest użyty w przypadku silnika BFB z hamulcami 1LT i skrzynią typu Multitronic. * 0?xxx: Rodzaj nadwozia (model) o 4 = Audi A4 * 0x?xx: Hamulce o 1 = C54 (PR-1LZ) o 2 = FN3 15" (PR-1LB/1LE) o 3 = HP2 16" (PR-1LX) o 3 = FNR 16" (PR-1LG) o 4 = FN3 16" (PR-1LT/1LF) o 5 = Brembo 17" (PR-1LJ) * 0xx?x: Silnik o 5 = 4/6 Cyl. Diesel o 7 = 4/5 Cyl. Benzyna o 9 = 6/8 Cyl. Benzyna * 0xxx?: Skrzynia biegów o 5 = Manulana o 7 = Automatyczna (5HP19, 5HP24, AG4, AG5) o 9 = Multitronic W naszym przypadku do zakodowania potrzebowaliśmy : 04255 Nie wychodząc wykonujemy procedurę kalibracji czujnika skrętu kierownicy (G85) : Wchodzimy do grupy 03-ABS Brakes, następnie [Fault Codes - 02] i [Done, Go Back] Skręcamy kierownicą co najmniej 30° w lewo i z powrotem. Wchodzimy do : [Meas. Blocks - 08] Kanał 005 pole 1 (Steering Angle Sensor -G85-) Specification: 0.0 ° Tolerance (when straight): ?5.0 ° [Done, Go Back] [Login - 11] Wpisz 40168 [Do It!] [basic Settings - 04] Group 001 [Go!] [Done, Go Back] [Fault Codes - 02] Nie powinno być już żadnych błędów [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06]

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/365686-soczewki-bi-xenon-b8-z-adapterami-do-montazu-w-b6/