adrian998998

Na awx bez korekty bedziesz mial mniejszy dół. W Twoich stronach nawet wiem kto ma za***ista zdrowa AWX do sprzedania:)

Wykruszony dpf mało jest wart. Za puche ze srodkiem pare talarów byś dostał

Jak chcesz mogę DPFa Ci usunać

Pali Ci normalnie na zimnym i na ciepłym?? Wlej do paliwa specyfik do czyszczenia np Motula lub Liqui Moly. Pomagaj abo stosowałem nie raz w autach. Jak motorem nie rzuca nie czepiałbym się tak jak spanky pisał. ---------- Post dopisany at 10:12 ---------- Poprzedni post napisany at 10:11 ---------- Ewentualnie wyjac i w myjke ultradzwiekową je wsadzic.

podeslij mi ten wsad ori i ten po chipie info na pw

1 minus jednomasa to dzwonienie szkrzyni na jałowym a tak to kwestia przyzwyczajenia. Zadnch wibracji itp nie ani brzęczen przy 2 tys. Zestaw woziłem wyważyłem i była gitara.

Zrób tak jak piszesz:)

PW

Z tego co wiem w Wegrowie mało jest dobrych fahowców;)

W Kreatorze Mocy pracują dobrzy ludzi. Się wszyscy uwzieliście na jednego, skąd wiem bo ich znam od lat a ludzie tam pracują z VW więc mają pojęcie bo z nimi pracowałem dobre pare lat w ASO

U mnie 50tys wytrzymały i odezwały się górne wahacze ale i tak jestem zadowolony katujac zawieche kołami 18 cali:)

A co wystroisz potem to sam??

W czym chcesz zamontowac;)

Samym softem wyjdzie Ci mniej wiecej tak: Audi A4 B6 1.9 TDI 115 PS silnik BKE - 339 Nm / 144PS Na wieksze moce zmiana wtryskow, sprezarki, dolot, wydech może być i sprzęgło, pare innych pierdół.

Powiedz mi jaki blad Ci powraca?

No dobra ale jak masz sprzęt do odczytu procka i pamieci to sobie możesz sklonowac rygiel i bedziesz miał dwa. Oczywiscie w aucie jest tylko jeden komponent przypisany ( chodzi o rygiel) Rygiel mozna recznie zakodowa VCDSem abys mial tylko pin auta robi się to dosłownie 30s i hula (chodzi np o passata B6) Powiem tak jak się ma sprzęt i wiedzę to wszystko da się zrobic. Bez OT jak coś.

Wszystko się robi pod numer nadwozia więc lewego komponentu Ci nie pokaże;)

Z vaga kodu silnika nie odczytasz że masz napisane AFN musiales zidentyfikowac numer sterownika.

Jest wszystko prosto. Ziomek ma dostep do bazy geko i sprzetu od pyty wiec postawi na nogi. Robi auta tegoroczne , stawia stery na nogi wiec to pryszcz dla niego bedzie.

Napisałem po wyżej co masz zrobic żeby nie było zakłócen. Opinie tylko wyraziłem na temat radia. Włóż ori przetworki bądz koito i będziesz miał świety spokój. HIDÓW nie odkłócisz ten typ tak ma. Odpalasz je to takie tętnienia pchaja w sieć że szok. Nie przesadzajmy z radiem za 1000zl. Dobre radio kupisz za 300zł i bedziesz zadowolony.

Ty chyba jeszcze nie slyszales czysto odbierajacego i nadajacego radia. Posluchaj sobie np Uniden PC 122, President Jackson I, itp dopiero stwierdzisz co za bubel wozisz w aucie. No ale jak dla Ciebie jest ok to się nie wtrącam. Na codzien naprawiam te szumofony wiec wiem co siedzi i piszczy w tych radiach. Pozdro 73

Celowac w ori przetwornice bądz KOITO, po za tym Midland 109 to szumofon. Bardzo słabo odkłucony itp.

Chcesz pomocy pisz. Mam w Radomiu człowieka co Ci to ogarnie:)

Wszystko zależy jaka kasa dysponujesz.

Podepnij vaga i odczytaj mi numer sterownika silnika badz rwij puche w podszybiu i spisz numer stera.