adrian998998

Przecież w BRD jest elektryczny EGR nawet widać jego na filmiku.

Korekcja softu, zalezy czy jeszcze pompa Tobie wydoli z paliwem.

Dla mnie nie ma sensu drutować Zrobić logi i potem dumać.

W niektórych 2.0TDI są klapy w kolektorze ssącym

jak się nie myle to w 115 było 285nm

Szukac lepiej używki niż zamiennika. Miałem taki przypadek jak zamiennik pękł.

Bądz słabo poszło im na lakiernika:)

Bądz koledzy źle rozrząd założyli i też bedzie sypał błedami. A kostki dobrze podpieli od czujników??

W wałek warto się bawić

Spytaj się krzycha gdzie dokładnie obsadził to;)

To zrób tak jak mówisz:) górę wyszykuj ewentualnie do pana juby_p odezwij sie to moze porting Tobie zrobi:P

Zaglądałeś pod pokrywe zaworów??

Oo to będzie grubo:P chyba Piotrek się napalił po rozmowie ze mną

W Pd od SDI guzik daje testowałem i wiem jak było. Spanky może potwierdzic.

Galletto V2, BDM

Można coś pomodzić. PW

Co jak co ale Q trochę trzyma w porównaniu do ośki, w byłej ex B5 miałem 231PS 463nm i jakoś dawało rade jezdzić

BQ, BE, do 200 stykaja

Jak masz seryjne pompki w avb zdrowe to do 160ps spokojnie powinno byc

Dołożyć moduł opózniający po zgaszeniu stacyjki i klapa bedzie sie zamykać. Troche dumania ale to jest do ogarniecia ewentualnie trzeba by było jeszcze sprawdzic czy nie pozostaje na sterowniku jakis sygnał po zgaszeniu jak to bywa w innych sterach.

Zadzwoń do Nadarzyna i się spytaj ile 216 na BOSCHU będą Cię kosztować i będziesz miał święty spokój:) jak oni Tobie to zrobią.

Aż za cicho:P

270

Puszke od piwa to wypali:P

Spytaj się juby_p.