Darev

Dzięki za wspaniałe wizje, fajnie sie coś takiego czyta. Oczywiście na początek zamierzam dokonać zmian lamp (napewno kierunki), później felgi :>

Kolego zacznij czytać forum codziennie a dowiesz się ilu takich mechaników jak ten Twój jest na naszym rynku, bo mieć warsztat diagnostyczny to nie wszystko. Pozdrawiam.

Twierdzisz kolego, że będzie widać różnice na alu miedzy 16" a jak założe 17"?? bo szczerze zastanawiam się nad zmianą ale mam dylemat czy coś zobaczę

Sprawdź dokładnie gumowe węże między turbo, chłodnicą powietrza a kolektorem, może jest jakieś małe rozszczelnienie i powiększa się w miarę ładowania.

Hmm... ściągasz kierownice, rozkręcasz obudowę kiery, wypinasz wtyczkę z kablami od kostki stacyjki i wykręcasz ją zdaje wkrętak płaski i wymieniasz na nową i lecisz w drugą stronę. Koszt kostki ok 30 zeta, więc chyba warto. Zdaje się wymiana była na forum -- "szukaj"

Też bym za tym obstawiał

Więc ja oryginalnie nie miałem takowej żarówki przewidzianej do świecenia bo nawet w liczniku w miejscu gdzie się ja "wkręca" to nie mam styków. Kupiłem sobie żarówke i przylutowałem do niej dwa cienkie przewody i opaskami przypiąłem do przewodów obok (za licznikiem). Podłączyłem je do zasilania pod przekaźnikami (chyba druga śruba od prawej, tam gdzie napięcie plus po przekręceniu stacyjki) a drugi przewód do linii plus zasilającej światła mijania. Na Twoim miejscu wykręciłbym żarówke i nakleił taśmę izolacyjną na styki w liczniku tak aby żarówka nie pobierała napięcia z licznika i resztę tak jak wyżej opisałem. Możesz zlokalizować który bezpiecznik jest od świateł mijania i tam się wpiąć.

Ja miałem ten sam problem i pomogło czyszczenie styków, więc rozbieraj obudowe kiery i zabierz się do czyszczenia (spirytus lub coś bardziej profesjonalnego). Jak tego nie spróbujesz to się nigdy nie dowiesz czy zadziała. Jak dalej będzie problem to spróbuj zrobić dopasowanie immo do sterownika silnika, jak? - było na forum. Pozdrawiam

A ja zrobiłem inaczej , otóż podłączyłem ją w taki sposób aby świeciła cały czas po przekręceniu stacyjki i świeci dopóki nie załącze świateł mijania, czyli gaśnie jak włącze światła. W ten sposób sygnalizuje mi o konieczności załączenia świateł podczas jazdy (mandat za brak świateł to chyba stówka) pozdrawiam

Usuń błędy w Immo oraz w sterowniku silnika. W Immo jest 01177 a w silniku jest 17979

Jak wejdziesz w dział "diagnostyka VAG" to na samym początku masz najważniejsze informacje wypisane "wielkimi wołami" m.in. co jest potrzebne to wykonania pełnej diagnozy... http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html

w ktorej grupy czytasz ze jest cos nie tak z dawka ??? Grupa 001, kol. 3; masz wartości 4,8 ~ 5,0, oczywiście jest podana również tolerancja więc jak auto ładnie pracuje to możesz zostawić, chyba że warto skorygować ale to już głos oddaje koledze Spanky'emu

Wg mnie to powinna się raczej na momencik zaświecić, gdyż ta kontrolka nie sygnalizuje tylko grzania świec lecz również kotrolę sprawności układu elektrycznego. Oczywiście jak spadnie temperatura otoczenia poniżej 8 stopni (dane producenta) to zaczynają grzać świece i wtedy świeci dłużej.

Spalona, albo wypadła z zegarów, wisi ona na osobnych przewodach. Wykręć zegary a się dowiesz o co biega.

Zainwestuj w VAGa, no chyba że jeszcze lapek to już większe koszty

Niestety powyższe wskazówki nie pomogły mi nawiązać połączenia z klimatyzacją, ale... po wejściu w menu klimy wybrałem kod 1c (wykaz błędów) i o dziwo nie było żadnego sam się wykasował??? Dziwne

Jak juz wcześniej pisałem spróbujcie 04112... ja u siebie wpisywałem to mi go poprostu nie przyjmował pewnie dlatego że nie mam tego w opcji (rocznik) :>

Nie powiedziane że kończy żywot, poprostu zaczyna już ciąć co często spowodowane jest brudnym powietrzem. Wyczyszczenie powinno poprawić, ja czyściłem zwykłym spirytusem i polepszyło się znacznie. Jak wyczyścisz to zrób dyn. 008. Ja mam dokładnie tak samo

Lepiej wymień ja Ci radzi kolega SPANKY; przepływomierz jest na granicy obcinania dawki a wymiana to przecież nie tak duży koszt w porównaniu do przepływomierza :> Jeżeli ci auto nie gaśnie podczas ruszania to możesz zostawić jeżeli chodzi o zwiększenie dawki o poszukaj, bo było na forum Pozdrawiam i wiele satysfakcji z jazdy nowym autkiem.

Witam. Pojawił mi się błąd 5.3 w klimatyzacji i pewnie przez to że odpinałem czujnik temp. i zapomniałem go ponownie wpiąć, chciałem ten błąd wykasować VAGiem ale nie mogę się połączyć ze sterownikiem klimy. Czy jest to wina interfejsu?? Czy można jakoś inaczej wykasować błędy klimy?? Proszę Was o odpowiedź.

Ja bym sprawdził Software Coding w Kombiinstrument, u szwagra w aucie jest 04112 i sygnalizuje również otwartą klapę bagażnika.

Szkoda że nie zrobiliście dynamicznych z turbiny i przepływomierza... jestem ciekam jak wyglądają bo też mam taki silnik

Kolego nawet dynamiczne masz niekompletne, wrzuciłeś bloki 001, 003, 011, a gdzie masz jeszcze 000, 004, 008, 010. Masz 3 bloki z ok. 20 potrzebnych do pełnej analizy

W grupie 010 widać że pedał gazu nie jest na maxa wciśnięty w podłoge (67%); powinno być 100% więc chyba nadal występuje problem.

Może tu chodzi o kodowanie funkcji w liczniku za pomocą VAG'a. Ostatnio bawiłem się programem i przez przypadek uruchomiłem gong niedomkniętych drzwi. Nie mam FIS'a i tylko gong zaczął mi sygnalizować otwarte drzwi. Może to to samo co u mnie tylko dodatkowo na fisie pokazuje informacje? Możecie sprawdzić jaki macie Software Coding w sterowniku licznika (Kombiinstrument) ja miałem 00040 i zmieniłem na 00240 pozdrawiam