zybi81
Pasjonat
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez zybi81
-
Jak już temat jest na 200 stron to i ja zapytam (silnik 1.8 ADR 125km) zalany jest (chyba) pół syntetykiem, muszę zrobić już wymianę. Na desce 210 000 (też nie jestem pewny) i chciałem zalać Valvoline max life 10W/40, bedzie ok, czy lać syntetyk Valvoline 5W/40 max life?No widzę że ostro się za robotę zabrałeś. Mody na +Fajna seria, czyściutki w środku, oby służył bezawaryjnie. Zazdroszczę tylnych lampTeraz bardzo mi się podobaJak już chcesz kupić fele to raczej 17 szukaj to kompromis komfortu i dużego koła 18 jak gdzieś tu czytałem to już sport Ja bym chciał takie do swojego http://allegro.pl/felgi-alu-7-5x17-et48-audi-vw-skoda-merce-plw-nowe-i5432582090.htmlJednak koło sporo daje, bardzo ładnie teraz wygląda. Co do lamp to poszukaj jakieś polifty. U mnie są polifty valeo na soczewce i jestem zadowolony, bo ringi to tylko do bmwJest petarda, chętnie bym oblookał jak to jedzieO właśnie tego szukałem kolor jak mój i czarna ramka grila,z tym że u siebie prysnę czarnym matem cały gril. 17" bardzo fajne tylko ciemny kolor je pomniejsza. Wszystkie mody na + widać że dużo pracy i serca poświęconeBardzo ładny, na dodatek można już w PL takie rejestrować. A takiej dokładki jak Ty masz pomalowaną z przodu to mi brakuje i nigdzie nie mogę dostaćFajnie to wygląda. U mnie popielniczka była zepsuta i poprzedni właściciel przykleił ją bo ciągle się wysuwała. Muszę kupić i wymienić, albo taką półeczkę zmajstrować. Bardzo ładna metamorfoza auta. PozdrawiamTe halo to Hella DRL do Audi A4, powinieneś raczej zazdrościć. Bardzo mi się podoba, szczególnie środek.Można jeszcze pociągnąć nowy przewód od aku z bezpiecznikiem, choć teraz w radiach już są bezpieczniki, to lepsze rozwiązanie, bo nie trzeba stać na zapłonie gdy czeka się w aucie To chyba najprostszy sposóbWiem że temat bardzo stary,ale u mnie był identyczny problem. Przycisk od awaryjnych palił się non stop, wycieraczki działały bez kluczyka itd. Zepsułem sam podłączając radio. Rozizolowałem niebieski przewód który znalazłem za radiem i połączyłem go z plusem na radio żeby nie gubiło pamięci i działało bez kluczyka. Radio działało tak jak chciałem z tym że przycisk palił się nonstop,w dzień tego nie zauważyłem , dopiero na 2 czy 3 dzień wieczorem. Nie sądziłem że taka jest przyczyna i zanim na to wpadłem rozebrałem przycisk w drobny mak, czyściłem wszystkie styki itd. Jak po kilku dniach usiadłem i zacząłem się nad tym zastanawiać to pomyślałem właśnie o tym przewodzie i to był strzał w 10. rozłączyłem przewody, zaizolowałem osobno i przycisk zgasł. Wszystko wróciło do normy. Więc jeśli pojawi się u kogoś taki problem to zanim zacznie rozbierać przełącznik, stacyjkę czy manetkę od kierunkowskazów niech pomyśli czy nie grzebał w przewodach za radiem. Problem był banalny,ale spędzał mi sen z powiek,a objawy były identyczne jak w 1 poście . Sorki za odświeżenie starego tematu.Tak wiem że gejlooki kiepsko wyglądają i sam bym ich nie założył,ale trafił w moje ręce już z takimi,a że wyszło pare drobiazgów to na razie ograniczę się do pomalowania w środku na czarny mat i oklejenia kloszy czarną folią, a jak będzie hajsik to w od razu zmienie na oryginalne.Dzięki wielkie Środek to chyba standardOd 5 lat tłukę małego Karcher'a K2. 02 i jest nie do zdarcia. Szoruje auta kostkę i wszystko co potrzeba. Noname zdechł po 4 miesiącach Wysłane z mojego SM-G357FZ przy użyciu TapatalkaW większości aut tak jest że dodatkowe obciążenie wpływa nieznacznie na dynamikę i prace silnika po włączeniu. Jak wszystko działa to bym nie ruszał. Wysłane z mojego SM-G357FZ przy użyciu TapatalkaSiemankoSiemankoSiemankoSiemankoSiemankoSiemankoSiemanko
