Mesiah

No to ładnie wyrwałeś. Wszystkim pisze żeby szukali bo fajne rzeczy się trafiają. Nie ma sensu brać MTS TA czy innego syfu w tej cenie (nowego). Jak Ci się znudzi możesz mi odsprzedać tył Na przodzie wolę H&R Nie przesadzaj:) Gdyby napisał najmniej betonowy gwint to by wyszło na to samo. Między takim KW v2 a H&R na grubej ladze jest spora różnica w twardości. TA to też ponoć przebeton w B5. Są gwinty które dają chociaż namiastkę "komfortu" jesli można to tak w ogóle nazwać.

Pochwal się ile dałeś i za co (tzn jaki stan).

O jakiej dokładnie promocji odnośnie opon piszesz? Opony już kupiłem ale chętnie sprawdzę. Odpal sobie mapy google i "przejdź się" po morągu i okolicy , zobaczysz kiepskie drogi. Jeździłem na pro kicie -30 do tego 4x 225/40 a później z tyłu wrzuciłem 235/40. Zero różnicy. Myślę , ze tył gra mniejszą rolę. Na przód wrzuciłbym coś węższego typu 215-225 wtedy nie będzie Ci tak rzucać kierownicą. Na 215 wręcz wcale bo wrzuciłem teraz takie opony i jest przepaść. Z tyłu 215 wygląda kiepsko.

To nie quattro i tych samych szerokości nie musisz się trzymać. W FWD to bez różnicy.

Założyłem na tył 235/40. Wcześniej było 225/40 i komfort zwiększył się odczuwalnie. Po prostu gumy jest więcej. Jakie opony masz w tej chwili?

Te zawieszenia sie niczym nie różnią więc powinny pasowac do polita. Lepsze to pojęcie względne ale czuć różnice podczas jazdy i przede wszystkim firmowy zawias jest wytrzymalszy. Dopóki sam nie spróbujesz to nie zrozumiesz. Nie bez powodu są gwinty za 1 tyś i za 5 tyś oraz więcej. Jak dobrze poszukasz to znajdziesz coś porządnego w dobrym stanie. A jak będzie taniej to można pokusić się o wylany i go zregenerować. Jeśli nie chcesz ryzykować kup sobie coś nowego ale poniżej AP za 2 tyś bym nie schodził. Ogólnie na temat gwintów TA , MTS czy FK jest poro rozbieżnych opinii ale u mnie wśród znajomych kilka osób na takim zawieszeniu się trafiło (paski B3 , B4 , B5 , jedna A6 itp) i większość na dłuższą metę nie poleca. Nie to , że beton to jeszcze po 1.5 do 2 lat jazdy po naszych dziurach i te gwinty po prostu wylewają albo zaczynają stukać. Zazwyczaj strzeli jeden z przodu , drugi z tyłu i d*pa. Szczerze mówiąc nie wiem czy jest sens w ogóle regenerować gwint z tej kategorii cenowej. Nie wiem czy w ogóle można to robić. Popytaj kogoś bardziej doświadczonego ale ja już pytałem i mi odradzono tani shit. Mimo wszystko FK będzie chyba ciut lepszy od TA czy MTS ale bez rewelacji. SuperSport to już coś lepszego ale używki chodzą po ok 800-1000zł w dobrym stanie. Jeśli nie masz czasu czekać i obserwować kupić coś nowego ale uwierz warto. Szczypałem się z gwintem , czekałem , szukałem i wyrwałem H&R na przód w idealnym stanie za 400zł. Gwint dosłownie nówka i może ze dwa lata miał ale większość czasu przestał (tak pisał sprzedający). Nowy taki komplet kosztuje (przód + tył) ponad tysiaka euro Dzisiaj wylookałem gwint na przód od SS na tablicy. 250zł to śmiech cena a zawias wygląda bdb. Może warto przytulić? Taniej się chyba nie da. http://olx.pl/oferta/zawieszenie-gwintowane-audi-a4-passat-b5-fl-CID5-ID8BjK1.html#187fb49c7e Nie wiem czy aktualne.

Na allegro komplet Lema startuje od 1300zł a ludzie tu na forum proponują go o ile dobrze pamiętam po 1600 czy 1800zł. Czyli te z allegro to nie podróbki? No chyba , że to cyganie Taki przykład : http://allegro.pl/wahacze-vw-audi-a4-a6-passat-b5-lemforder-oryginal-i4953847292.html i trochę drożej http://allegro.pl/zestaw-wahaczy-lemforder-audi-a4-a6-passat-b5-i4960878494.html Wcześniej widziałem komplety po 1299zł. Ogólnie różnice w cenie przekraczają 300zł. Nie wiem jak dla innych ale dla mnie to sporo.

Ja bym zdecydowanie brał używke ale jak kto woli

Powiem Ci coś. Właśnie latam po ogłoszeniach bo cały czas szukam opon. Z miejsca odrzuciłem 225/40 bo chciałem coś węższego. Oglądałem 215/40 i 215/45 (trochę wysoki profil). Ceny tych ostatnich wydawały mi się w miarę ok. Teraz z ciekawości wszedłem na 225/40 i szok. Pomijam fakt ogromnego wyboru (popularny rozmiar) ale cena urywa głowę. W cenie np 500zł mam 3-4 letnie 6-7mm bieżnika 215/40 a przy 225/40 za tą kasę mam nówki roczne 8mm (np continentale sc3). W ogóle wydaje mi się , że prócz 225/40 nie opłaca się kupować nic innego. Przejrzyj oferty to sam zobaczysz. Ameryki pewnie nie odkrylem ale do mnie to dopiero dotarło

Używka odpada. Nie to ,że 300 to wysłał expresowo i doszła w sobote to jeszcze nie wziął kaucji 300zł bo zaufał na słowo , że moja stara nada sie do regeneracji. Nie znajde Ci gdzie to było. Wszystko w pospiechu załatwiałem i przez tel. A zrobiłem na niej sam nie wiem jakieś 4-5 tyś. Ogólnie po wymianie wypłukałem układ i zalałem tak jak większość poleca zielony płyn febi. Po wszystkim okazało się , że wspomaganie ginie po rozgrzaniu układu (jakieś 30-40km latem). Zadzwoniłem do kolesia od regeneracji i kazał spuścić to scierwo bo ponoć wykańcza magle (korodują w środku i coś tam jeszcze). Zalecił czerwony ATF mobila , od tamtej pory spokój. Pewnie moja pompa już stara i dostała po tyłku dlatego jest czuła na lepkość płynu ale ogólnie odradzam zielony minerał. Teraz chyba nawet serwis z niego zrezygnował.

Jak coś pisz i chwal się nowym kołem.

Co do kasy jasna sprawa. Jeśli chodzi o wahacze to raczej stacją diagnostyczną się nie sugeruj. To specyficzna zawiecha i większość braków wychodzi dopiero po zdemontowaniu wahaczy. Oczywiście porwane gumy prawie zawsze zauważysz. Wymieniać nie każe tylko nie łącz jednego z drugim.

A jak tam Twoje wahacze? Robiłeś je od kupna auta? Wiesz żeby nie było sytuacji w której zakładasz nowe koła , po 3msc padają wahacze i zwalasz winę na nowy nabytek:)

Nic Ci tam bardziej nie naciska Masz 1.8t to wydaje mi się , że śmiało wrzucaj 225/40. Jeśli nei chcesz żeby coś rzucało na koleinach to 215/40 ale to już dość niski profil mimo wszystko. Co do firm to każdy chwali swoje. Dunlop . Continental , Pirelli to pewniaki.

1BA seria 1BE to fabryczne -20. Spalanie dużo nie skoczy jeśli nie wrzucisz 245 i szerzej opony. Mi po mieście w 1.8 benzyna skoczyło o ok 1l w trasie bez większych różnic. Z przodu mam 225 a z tyłu 235 (niedługo wpadają 4x 215/40).

Coś z 75w90 jakiej firmy wybierzesz zależy od Ciebie.

Zależy na jakiego jełopa trafisz ale pewnie z 50zł do 70zł. Więcej w życiu bym nie dał. To chwila. Jak trafisz na uczciwego to i 30 weźmie.

Zacznij od wymiany oleju. Nie zaszkodzi wlać flaszkę militeca (K2). To nie złoty środek ale sporo daje i skrzynia ma lżej. U mnie pomogło.

Zależy jak trafisz. Może się zdarzyć , ze pierwsza którą przyślą zacznie ciec zaraz po założeniu a druga może służyć lata. Ogólnie śmiało można w to wchodzić. Cena takiej maglownicy to zazwyczaj od 300 do 500zł + zwracasz kurierowi swoją uszkodzoną. Jeśli nie nadaje się do regeneracji bo jest np zryta na maksa listwa to masz problem bo musisz chyba jeszcze dodatkowo 300zł zapłacić. Ja zapłaciłem 300 , kurier zabrał moją styraną ale firma przymknęła na to oko i przeszło ok. Nazwy firmy nie pamiętam. Wymieniałem to ustrojstwo w czerwcu.

Każdy kiedyś zaczynał i nie kumał. Otwór centrujący (piasta) w B5 to 57.1mm w B6 bodaj też (chyba dopiero w B7 weszła piasta 66.6). Jak felga będzie miała więcej też ok bo dajesz plastikową redukcje i jest ok. Jak felga ma mniej niż 57 odpuść.

W takim układzie wrzuć sobie 18 i zobaczysz jak to wygląda. Jeśli Cię to zadowoli zostaniesz przy 1BE jeśli nie będziemy myśleć. Tylko nie zastanawiaj się za długo bo im dłużej to robisz tym większy masz dylemat. Wrzucaj 18 i daj znać z fotami.

Zawias to zawieszenie nie świruj. Jeśli zaryłeś na seryjnym zawiasie to ja nie wiem gdzie Ty jeździsz. Dzisiaj do siebie wrzuciłem gwint H&R i zjechałem z nim do samego dołu (nie wiem pewnie ok -60 czy-70) mimo moich tragicznych dziur i lezących policjantów nigdzie nie zaryłem. Ba , dojechałem na cmentarz drogą polną gdzie jeżdżą zazwyczaj traktory.Da się. Przy seryjnym zawieszeniu według mnie tylko 16 ale będzie popelina. Do 18 musisz wrzucić coś pokroju Vogtlanda -35 (sprężyny) albo niżej ale wtedy wymiana amorów.

Wiadomo , że dostaną ale to nie jest jakaś przepaść względem 17. Jaki masz zawias? Nic Ci z koła jak auto ładnie nie siądzie do tego.

Racja. Coś od -40 w dół by się przydało.

Jak będziesz jeździł z głową to różnicy nie odczujesz. Jeśli bawią Cię walory estetyczne to 18 bez dwóch zdań. Tylko szukaj czegoś z ori i nie ładuj się w jakąś wiochę z chin.