Mesiah

Chyba 400? RTS bodaj ok 900zl kosztuje a MS 500

Z tyłu będzie ok a z przodu polecam ET 38-40. Dystanse jakie chcesz

Przy ET 45 i tak będzie popelina i bym założył dystanse tył 10mm a na przód 5-8mm ewentualnie też 10.

Pewnie standard 225/40 jeśli motor z tych słabszych to 215/40

Sprawdź i zdaj raport będzie dla potomnych.

Piaskowanie + proszek jak ma być porządnie.

Przejrzyj od razu pasek pk , klimy i od pompy w jakim jest stanie. Może też warto wymienić. Ogólnie wiesz co robić.

Zdaj raport jak pojeździsz.

Jak jesteś uczciwy to popatrzysz doradzisz itp ale większość ma to w du..ie i ładuje klientowi to na czym ma największa marże albo mu zalega. Ogólnie ktoś kto nie ma zaufanego człowieka od takich rzeczy musi wiedzieć mniej więcej w co się pakować stąd takie wątki. Nie ma co dalej gdybać. Ja polecam HEPU bo nigdy się na tej firmie nie przejechałem. Jak do tego dojdzie więcej niż raz to przestanę ją polecać. Wydaje mi się, że chłopak wie co robić. Ma do wyboru co najmniej 3 firmy i 1 wyjście , wymienić pompę na nową. Niech sam wybierze jaka mu pasuje.

Nie no pytam bo chce się upewnić. Nie chce polecać ludziom ścierwa. Co do tych wszystkich pakowaczy typu ruville to nie idzie tego wyczuć. Teraz piszemy i jest ok a jutro już ładują w pudła śmietnik.

Nie wiem kiedy się pogorszyła ta ich jakość ale założyłem ich mnóstwo i żadna nie puściła. To Waszym zdaniem teraz Dolz przoduje?

No problem. W czym potrafie pomogę.

Może nie od razu "wymieniać wszystko" ale z głową. Pompę wymień i tyle szkoda to ciągnąć dalej. Będziesz coś chciał wal na pw i nie zaśmiecamy forum.

Nie wierz we wszystko co piszą na forach. Użyj intuicji:) Pytałeś o ori rozrządy itp więc wymiana pompy to raczej nie duży wydatek dla Ciebie.

Jest pod wiatrakiem i wiskozą mniej więcej. Nie ma do niej dojścia normalnie. Powiem Ci tak. Jak dla mnie nie wymieniaj. Jak ktoś sępi 120zł na pompę to ja nie wiem po co w ogóle auto kupować. Zacznie Ci ciec i co zrobisz? Będziesz drugi raz rozbierał? Jeszcze jak robisz to sam to pół biedy ale jak za to płacisz to weź dobrze się zastanów co robisz w ogóle.

Tak zrób a oszczędzisz sobie nerwów.

Nieee nie ma sensu. Jak się zesra to będziesz przód zwalał jak do wymiany całego rozrządu. Wymień komplet i masz spokój. Kup sobie pompę HEPU i przy następnym rozrządzie jej nie wymieniaj.

Bierz INA + pasek conti i nie kombinuj. Sprawdzony zestaw.

Seryjny amor da jeszcze radę. Ja bym brał. Nie dam sobie głowy uciąć ale jeździłem na takich springach + amory bila B6 (albo B8) bodaj i było dla mnie odjazdowo. W tej cenie nic lepszego nie kupisz. to porządne springi.

Według mnie SS to shit i nie jest tyle warte. W podobnej kasie kupuje się h&r czy kw. Poszukaj na necie ile nowe stoi. Po drugie pisałeś coś o komforcie a teraz propozycje gwintu podajesz? Po trzecie to gwint z paska B5 i tył nie pasuje do B5 tylko przód podchodzi.

Gwint TA miększy od springów vogtlanda. Kolego ten gwint to nowy kupiłeś czy może używkę z drugiej ręki?

nie będzie taczki. -35 to nie gleba i siądzie jak trzeba. Jeśli masz teraz 1BA to przyłóż sobie metrówkę od ziemi przez środek koła do nadkola i odejmij 35mm. Będziesz widział ile siądzie. Rozumiem Twoje podejście do sprawy bo sam bałem się 18 i gleby ale obawy przed tym powodują przede wszystkim opinie ludzi którzy nigdy na czymś takim nie jeździli. -35 , fajny kulturalny amorek do tego i będzie cud miód. Pisze to ktoś kto przepierdzielił kupę kasy na testowanie różnych kitów xD

Komfort to pojęcie względne. Bierz je. W tej kasie brak konkurencji. Według mnie lepsze od pro kita.

Coś tu się kupy nie trzyma. Vogtland nie jest twardy. Jeździłem na -35 w B5 była bajka. TA to beton dopiero.

pro kit to tylko i wyłącznie -30 i tak miałem. Jakbyś zobaczył zdjęcie z profilu bardziej to byś widział jaka koza była. Dla mnie za wysoko czy to 17 czy 18.