spetsnaz

Wiciu, Pavilion 2600 to nazwa serii, daj znać którą konfigurację posiadasz. Podaję link do stronki http://h20180.www2.hp.com/apps/Lookup?h_lang=en&h_cc=us&cc=us&h_page=hpcom&lang=en&h_client=S-A-R163-1&h_pagetype=s-001&h_query=Pavilion+dv2600t problemy z instalacją XP są spowodowane brakiem sterownika kontrolera obsługującego dyski twarde, rozwiązaniem jest podanie mu na dyskietce 1,44" sterownika w trakcie instalacji, przez naciśnięcie klawisza F6. Ostatnio miałem podobny problem z instalacją XP na lapku przywiezionym ze juesej, z tym że maszyna ta nie posiadała napędu FDD i jedyną opcją było podanie sterowników za pomocą przenośnego napędu FDD 1,44" na USB. Sprawdź dokładnie która konfiguracja jest Twoja i jedziemy z koxem. Wiciu, tu masz krok po kroku jak instalować XP na tym kontrolerze. http://h10025.www1.hp.com/ewfrf/wc/document?docname=c00758841&lc=en&cc=us&dlc=en&os=228&product=3629825&rule=43167&lang=en

u mnie w robocie też się szykuje

Dobry wieczór

Proszę o wpisanie na listę z Żoną Pokój dwójeczka.

http://www.infobot.pl/gadugadu

Ładnie, ciekawe jak jeździ właściciel tego auta..

Norbi sto lat

wiem, ale nie masz wyboru możesz zawsze rozwiercić tłoki. Chyba cylindry

http://www.tvn24.pl/1576,1,szklo_kontaktowe.html

Co robiłeś z tą nagrzewnicą, pisałeś o awarii, ale co dalej. Zmieniałeś czy nie? Przyczyn braku ogrzewania może być wiele, od zapowietrzenia układu chłodzącego do uszkodzenia przepustnicy przegrody.. być może wlałeś jakiegoś rodzaju uszczelniacz chłodnic do układu?? Więcej informacji potrzeba No tak jak pisalem nagrzewnicy nie wymienili bo twierdza ze przeplyw jest. I teraz dwie koncepcje. 1)Jak rozszczelinila sie nagrzewnica zalala silniczek odpowiedzialny za mieszanie cieplego z zimnym i jest na stale zamknieta przepustnica 2)przeplyw przez nagrzewnice jest za slaby i naturalnie woda dobiera latwiejszy obieg ledwo cieknac przez nagrzewnice (ale wtedy byloby choc troche cieplo A plyn wlalem taki: http://www.allegro.pl/item271880030_holts_uszczelniacz_chlodnicy_.html No tak jak pisalem nagrzewnicy nie wymienili bo twierdza ze przeplyw jest. Co za ludzie, przecież nie jest była zatkana, tylko nieszczelna, przepływ był... Płyn do uszczelniania układu chłodzącego może zapchać kanaliki w nagrzewnicy. (ponieważ była nieszczelna, płyn ten uszczelnia w zetknięciu z powietrzem)

mechanicy: Mega-Car ul. Przasnyska 3 Ciekawy ktory z nich zna się na chłodzenie wentylacja... Mam problem taki: Tak jak wcześniej pisałem rozszczelniła się/pękła nagrzewnica. Kupa dymu we środku nic nie widać. Użyłem uszczelniacza do chłodnic i przestało parować. Przestało też grzać. Zostawiłem u Filipowskiego w Regułach powiedzieli, ze nie ma obiegu i wymienili pompe wody i termostat. No i 6koła psu w dupe bo nadal nie grzeje. Przegoniłem Audice mocno, mam 30km do pracy. Macam, chłpdnica gorąca, rurki we/wy zbiorniczka gorące, rurki, we/wy do nagrzewnicy (tam na dole za silnikiem) obydwie parzą a w aucie zimno jak w psiarni. Teraz na moj chlopski rozum albo przeplyw przez nagrzewnice gowniany taki ledwoco, ale w sumie dlaczego rura wy. gorąca, albo klapka sterująca mieszaniem ciepłe/zimne powietrze sie zaciela. Jak mam ustawione ma "HI" a nadmuch na dwie kreski to leci takie ciepławe powietrze, ale dopiero po dlugiej jezdzie, jak nadmuch jezt mocny to piździ zimnym. KTO SIE W WAWIE ZNA NA TYM?? bo ja nie Co robiłeś z tą nagrzewnicą, pisałeś o awarii, ale co dalej. Zmieniałeś czy nie? Przyczyn braku ogrzewania może być wiele, od zapowietrzenia układu chłodzącego do uszkodzenia przepustnicy przegrody.. być może wlałeś jakiegoś rodzaju uszczelniacz chłodnic do układu?? Więcej informacji potrzeba

Możliwe zerwanie paska wieloklinowego. Zadzwoń i zapytaj się czy działa wspomaganie kierownicy (czy może łatwo skręcić koła).

No to masz już po problemie, nie będzie następnego razu http://moto.allegro.pl/item267323722_winter_maxi_oslona_na_szybe_koniec_niszczenia_szyb.html nie musisz zdejmować jak jedziesz do roboty

SebMis niczego i nikogo nie widzi jak jedzie

Hę?? Ktoś wygasił furę po killu??

Wyjąłem pierwszą i sprawdzałem na akumulatorze.. Kupiłem komplet i po wymianie sprawdziłem resztę.. Najprostszą metodą sprawdzenia (jeżeli nie chcesz ich wyjmować) jest zdjęcie fajek ze świec i pociągnięcie kabelka od (+) z akumulatora. Dotykasz kabelkiem do świecy, jeżeli delikatnie iskrzy, to świeca jest sprawna, jeżeli nic się nie dzieje to.. wiadomo co..

Ludziska, zmieniłem świecki zgadnijcie ile grzało... no.. ile.. 0 (słownie zero) wszystkie były zjarane Sprawdziłem zasilanie, wyłącza świecki w odpowiednim momencie, widocznie jak zjarała się pierwsza to pozostałe dostawały za duży prąd i szybko się posypały. Dziś z rańca furka odpaliła "z pierego" Zero kopcenia, silnik od początku pracuje równo.. Mała rzecz a cieszy

Kto chce iść dziś na Legia-Jagiellonia B-stok??? Jeszcze jedna wolna wejściówka. Ja już wypadam z roboty, jak coś to jestem pod tel.

Montowali do B5, Golf Variant również

Dwa wyjścia albo przewinąć (regenerować) silnik, koszt ok. 150zł lub szukać na allegro. Dostać sam silnik bez mechanizmu będzie ciężko. Pozór jest prosty, jest to jedna część (mechanizm+silnik). Teoretycznie część jest nierozbieralna. Trzeba rozbebeszyć cały napęd żeby mieć możliwość rozłożenia silniczka i wymiany stojana. Wniosek: kup kompletny napęd z silniczkiem http://www.allegro.pl/item266863720_silniczek_wycieraczki_sharan_audi_a3_a4_vw_b5_g_iv.html

Dla wszystkich "rezaczy" http://www.youtube.com/watch?v=6zltJBR-o3M

Nie będzie pasował. Szukasz wycieraczki tylnej do swojego sedana???

Tego już Ci nie podpowiem, ja za taką robotę zabieram się sam, wolę mieć wszystkie całe zaczepy od deski.. Jak się ktoś do tego dorwie na siłę to zapomnij o cichym wnętrzu auta. Pracy jest przy tym niestety bardzo dużo, więc jeżeli będziesz chciał zlecić to mechanikowi, musisz się liczyć z kosztami. Pozdrawiam (można zamykać wątek

No to byś miał parownik klimatyzacji :th:

Dla AFN`a 8D1 819 030 B http://www.vagcat.com/epc/cat/au/A4/1998/218/56/2626201/#1 Allegro http://www.allegro.pl/item264409759_nagrzewnica_audi_80_a4_vw_passat.html