tazman

Ja dziś miałem okazję potestować Valet Pro Beading Marvellous i mocno go polecam. Fajny zapach, aplikacja i docieranie to bajka i daje fajny weet lok, co na moim kolorze ly7q naprawdę ciężko jest uchwycić (nie mylić z plastikowym połyskiem selantów jak np. hi-temp)

mój wynik podczas jazdy w stylu emeryckim trasa kielce-lublin średnia prędkość z fisa ok. 75km/h (zaniżona poprzez wyjazd z kielc i wjazd do lublina, wiadomo, światła itp.)

to chyba zły znalazłeś tu masz jego numer 035103245G

Ja miałem identyczne dwa błędy jak u Ciebie. Winny zaworek odpowietrzenia skrzyni korbowej (aso ok. 45 zł.) Wymiana, wykasowanie błedów, zrobione 500 km i błedów nie ma.

może dwumas też daje o sobie znać, na wolnych obrotach czujesz zwiększone drgania budy ?

Coś koło 45 złotych.

Panowie, jeszcze prośba do was, szprecha ktoś po niemiecku na forum ? Poczytałem trochę o wadach w 1.8 T i większość każe prewencyjnie wyczyścić smok i miskę U mnie na jednej z ostatnich faktur coś z olejem w tej kwestii był robione, nie wiem czy tylko moje domysły są prawidłowe. Wrzucam jej skan, będe wdzięczny za pomoc ps. Rabbi z kolorem trafiłeś ---------------- edit 18.05. no i pierwsze niechciane mody za mną - wymienione łożysko z piastą w lewym przednim kole, oczywiście nie odbyło się bez rozpinania zawieszenia, na szczęście śruba łącząca górne wahacze poddała się bez większej walki i cała operacja przebiegła dość sprawnie - auto na wolnych obrotach potrafiło czasami z książkowych 760 tyś. podnieść je szczególnie po rozgrzaniu do nawet 1,2 tyś. Lektura forum i padło na zaworek odpowietrzenia skrzyni korbowej. trochę zabawy z demontażem fabrycznej opaski i zaworek wymieniony, diagnoza trafna na koniec autko dostało małe spa

no i po robocie, jeszcze raz dzięki za pomoc opaska nie chciała się poddać ale po zmaltretowaniu jej nożycami do cięcia blachy dała za wygraną teraz założyłem standardową opaskę na śrubę no a sam zaworek popsuty był

odpowiedź masz w tym temacie http://a4-klub.pl/index.php?/topic/320013-wymiana-zaworu-odpowietrzenia-skrzyni-korbowej/#entry4499215

na b5-tce wyglądają fajniej niż na b6 moim zdaniem siadły ok

na poprzednim alu chyba bardziej mi się podobał najchętniej widziałbym tu ori słoneczko sline w 18, z chromami, czarnymi szybami i avantem świetnie by wyglądało btw środek bardzo fajny, też mam beż w środku i na takie skórki będę polował

Według mnie to nie jest oryginał To zdjęcie oryginalnego zaworu który kilka dni temu zakupiłem w aso

to spoko, postaram się zawitać choć fajnie byłoby zrobić spot tylko z a4-klub btw. panowie z Lublina, mam jeszcze pytanie natury technicznej bo pewnie macie większe doświadczenie, jakiego mechanika/zakład w Lublinie możecie polecić dobrze ogarniającego silnik 1.8t, mam na myśli głównie kwestie serwisowe, nie chiptuning

dzięki bobasxx, zlokalizowałem trójnik jestem jednak zły na siebie bo opaska zaciskowa chyba mnie pokona jest identyczna jak ta i za nic w świecie nie wiem jak się jej pozbyć z przewodu mając mimo wszystko słaby dostęp do tego miejsca

Panowie, dzięki za informację. Proszę jeszcze o podpowiedź w którym miejscu jest dokładnie to kolanko, bo odkręciłem zbiorniczek i za cholerę nie jestem w stanie go zlokalizować.

u mnie bfb ośka na kapciach 225/40/18 tylko po mieście ok. 10,5 litra, trasa 7,1 litra

Witam, pytanie do osób które już to robiły. Czy dla nowicjusza w kwestii prac nad autem jest to wykonalne samodzielnie ? Mam na myśli konkretnie wymianę zaworu 035103245G, trzeba odkręcać zbiorniczek płynu chłodniczego ?

ale to spoty audi, czy ogólnie vaga lub innych marek ?

jak kolega wyżej proponowałbym sprawdzić sprzęgło warto, tez zajrzeć do poduszek silnika btw mechanik wymienił pompę oleju, a oczyścił miskę i smok ?

Jeśli szukasz wosku w spray poleciłbym to http://showcarshine.pl/woski-w-spray-u/1987-mainz-honey-bee-naturalny-wosk-w-sprayu-500ml.html Jest o tyle fajny, że może spełniać dwa zadania. w normalnej konsystencji jest fajnym, bezproblemowym i dającym fajne kropelki woskiem. Jeśli go rozcieńczysz z wodą to będzie służyć jako świetny qd.

jakby co jestem chętny na spota, myślę, ze kilka osób by się znalazło

w końcu znalazłem temat z twoim b6, golfinę znam z golf.pl i KA ładna furka i dobra robota z lakierem

wiadomo, Q to kwintesencja Audi, ale w budżecie którym dysponowałem znalezienie sensownego egzeplarza było raczej niewykonalnym zadaniem podtlenku LPG narazie nie biorę pod uwagę, jak wracałem to na trasie 550 km z tempomatem głównie ustawiony na 120 km/h fis pokazał średnie 7,1 w mieście po dwóch dniach jazdy to wynik pomiędzy 10,6-10,9 zobaczymy ile w tym prawdy jak go dotankuję do pełna, przejadę 100 km i znowu zatankuję

oddawaj wnętrze ładne autko

prosiłbym nie śmiecić w temacie wracając do kwestii Q i sporej gleby to niestety muszę rozczarować większość z was, ale tego tu nie bedzie.. miałem juz auto dośc nisko posadzone i jeden raz wystarczy, to będzie słuzyć do codziennej jazdy, poza tym mam tak stromy zjazd do parkingu podziemnego, że nawet przy -50mm byłby problem z wjazdem ( sąsiad w e90 na mpakietowym zawiasie męczy się niesamowicie) Q odpada z prostej przyczyny, jest to finansowo nieopłacalne ja własnie się skupię jak napisał azure na kółkach, pierdzidełkach i świecidełkach priorytetem jest utrzymanie idealnego stanu zarówno w kwestii technicznej jak i lakierniczej i doposażenie auta maksymalnie w fabryczne gadżety, z czasem tez wpadną jakieś springi -30mm