Harpun

hehehehe...... :polew: Tomek, mistrzostwo świata

tu nie o Alvaro chodzi...

no Gili chyba faktycznie sie skusze

nie wierze...dziewczyny zaczynaja na spoty przyjezdzac, a ja audi sprzedalem. biednemu zawsze wiatr w oczy

no mi też zeszło z powrotem. Jeszcze raz pozdro dla wszystkich i do zobaczenia do czasu jak kupię sobie kolejne A4, albo jak wyczytam, że jedziecie na gokarty a będe miał ciśnienie na jazdę... bo nie ma co się kompromitować i pokazywać CADDYlackiem (całe 75KM ). pozdro

ja swego czasu tez miałem skoki obrotów podczas zapalania na zimnym silniku i okazało się, że czujnik temperatury silnika był walniety. Podepnij pod vag-a i sprawdz bledy.

faktycznie silnik się niedogrzewa - też o termostace myślałem. po przejechaniu 30 km ma jakies 84stopnie i po zatrzymaniu spada do około 80. wszystkie dynamiczne z pedałem w podłodze na 100% z rozrządem mnie zaskoczyłeś, powiem im na przeglądzie, żeby to sprawdzili. mam nadzieje, że w Aso nie oleją sprawy. nie mam najlepszego zdania o tych serwisach.

jak patrzyłem na wątek "diagnostyka vag" to wydawało mi się, że EGR niedomaga, ale jestem amatorem w temacie diagnostyki i mogłem się mylić. Skoro mówisz, że jest ok to pozostaje się ucieszyć i podziękować.

Witam, Ostatnio dostałem w spadku po moich kolegach z pracy VW CADDY (2KBC52) z silnikiem 1.9TDI - kod BSU, rok modelowy 2007. Wiem, że to forum Audi a nie VW, ale może w drodze wyjątku mi pomożecie. Auto ma przejechane ponad 80tyś. km i chciałbym poznać wszystkie jego wady przed kolejnym serwisem w ASO. Dodam, że auto jest strasznym mułem. Podłączyłem się standardowym kabelkiem KKL (nie mam CANa). Udało mi się tylko uzyskać połączenie ze sterownikiem silnika. Nie mogłem odczytać błędów, ale mogłem wejść w bloki mierzone (logi zamieściłem poniżej). Pozostałe instrumenty nie odpowiadają. Nie mogłem wejść w grupę 000. Pozostałe grupy działają. Proszę o analizę moich wypocin. Jeśli trzeba zrobić logowanie innych grup to dajcie znać. LOG-caddy-STAT http://s5.zapodaj.net/32257062.jpg.html http://s5.zapodaj.net/73551234.jpg.html http://s5.zapodaj.net/87489308.jpg.html http://s5.zapodaj.net/7873257.jpg.html http://s5.zapodaj.net/1931263.jpg.html http://zapodaj.net/44036914.jpg.html http://zapodaj.net/59219444.jpg.html http://zapodaj.net/94134788.jpg.html LOG-caddy-DYN http://s3.zapodaj.net/48156969.jpg.html http://s3.zapodaj.net/1051762.jpg.html http://s3.zapodaj.net/46728456.jpg.html http://s3.zapodaj.net/83753527.jpg.html http://s3.zapodaj.net/1121270.jpg.html http://s4.zapodaj.net/50694756.jpg.html Z góry dzięki wszystkim za pomoc pozdro

pogratulować. kolega z osiedla klubowiczem został. a jak się tajniaczył wczoraj To na nastepnym spocie, będzie nie 2-ch a 3-ch klubowiczów. Mi biorąc pod uwagę sprzedaż niuni pozostanie być wiecznym nowicjuszem... pozdro dla wszystkich, może następnym razem zajadę moim mega szybkim Caddy...lac'iem (czytaj Cadilac)

8D0 199 382 M - strona prawa 8D0 199 379 J - strona lewa

faktycznie jak depnę to dość mocno dymi, ale byłem pewny, że jak każdy diesel - depniesz to dymek idzie. Zmartwiliście mnie, bo już rok tak jeżdże (a nie wiadomo kiedy w Niemczech zrobili chipa). Mam nadzieje, że to nie ma jakiegoś mocnego wpływu na silnik. Co do termostatu to on jest ok. po prostu zimym autkiem wyjechałem wieczorem, niebył jeszcze dobrze dogrzany. Skontaktuje się z rob555, zobaczymy co mi powie. A swoją drogą o jakim wkładzie finansowym mówimy? I czy poza złym programem, są jeszcze jakieś usterki?

o kurcze, zaskoczyłeś mnie. Auto sam z Niemiec przyprowadziłem i przy 1 wizycie u mechanika podłączył się do kompa i na moje pytanie czy jest chip usłyszałem że nie... dalej tematu nie drążyłem. Możesz coś więcej powiedzieć, dlaczego jest zły program? ile będzie mnie kosztowała zmiana programu i czy jest konieczna? i najważniejsze, skąd będę miał pewność, że koleś nie wgra mi większego badziewia niż teraz? naprawdę jest tak źle???

Witam, Ostatnio kupiłem kabel żeby skasować inspekcję (płacenie każdorazowo za podpięcie do kompa się nie kalkuluje). Nie mogłem oprzeć się pokusie zrobienia logów. W sumie wg mnie autko chodzi dobrze. Mam je od roku i nic się z nim odpukać nie dzieje. Ale ekspertem nie jestem, więc zamieszczam logi zrobione zgodnie z instrukcją na forum. proszę o analizę: Statyczne: LOG-01-000 STAT LOG-01-001 STAT LOG-01-003 STAT LOG-01-004 STAT LOG-01-007 STAT LOG-01-013 STAT LOG-01-018 STAT Basic Settings: LOG-01-000-BS STAT LOG-01-003-BS STAT LOG-01-011-BS STAT Dynamiczne: LOG-01-000 DYN LOG-01-001 DYN LOG-01-003 DYN LOG-01-004 DYN LOG-01-008 DYN LOG-01-010 DYN LOG-01-011 DYN z góry dzięki Pozdrawiam wszystkich Klubowiczów

Po wczorajszych kartach i "dzwonie" z jak się nie mylę mydełkiem mam siniaki na plecach i zbity łokieć. Więc było...bardzo dobrze Może gdzieś Ci się woda wdostaje do elektryki. Auto przeschło i wycieraczki działają. pozdro

też postaram się być, tylko prośba jak ktoś z was ma VAGa pod ręką niech weźmie go ze sobą bo ostatnio zanim się zorientowałem to było po temacie

ja miełem podobny problem, najpierw bardzo sporadycznie, z czasem coraz częściej - okazało się że to czujnik temeratury silnika. Podawał złą temperaturę do kompa na starcie i motor "szalał" przy rozruchu.

czarne przesłay być produkowane kilka lat temu i zastapiono je zielonymi - kody takie jak sam napisałeś wcześniej. Nie ma się nad czym zastanawiać, tylko brać zielony. pozdrawiam

W roczniku 97 z silnikiem AHU klocki ori mają nr 8E0 698 151A, co odpowida ATE nr 13.0460-2822.2 bez czujnika zużycia. Jeśli nie miałeś żadnych przeróbek to powinieneś mieć klocki bez czujników, ale to nie problem jeśli kupiłeś z czujnikami (kabelek zawsze można uciąć).

w A6 podświetlenie klamki ma chyba nr 4B0 919 063 A.

czujnik temperatury silnika w AJMie jest z tyłu silnika. Jak to wytlumaczyc... poniżej EGR, ale w planie mniej wiecej w tym samym miejscu, tyle ze nizej (o ile się nie mylę). Sam go wymienialem jakies 2 m-ce temu jak mi obroty falowaly. Pamietaj zeby robic to na zimnym silniku (bo jak wyjmiesz czujnik to poleje sie plyn) i odkrec korek od plynu chlodniczego bo tam podcisnieni sie tworzy. I jeszcze jedno na tym czujniku jest oring, nie zawsze nowy daja w komplecie, wiec jakby co musisz przelozyc stary. Jak Ci sprawnie pojdzie to nie stracisz wiecej jak setke plynu chlodniczego powodzenia

wg mnie to są felgi o nr 8H0 601 025 A, ale pewny nie jestem. 7,5Jx17H2 ET45

Witam, Jestem posiadaczem A4 Avant 2000r. (model 2001) silnik AJM Od jakiegos czasu przepuszcza mi uszczelka pokrywy zaworów. Zbliza mi sie wymiana oleju i chciałem przy okazji wymienic ta uszczelke. Okazuje sie ze zgodnie z ETKA dla silnika AJM ta czesc zostala wycofana z produkcji i nie ma zamiennika. Najgorsze jest to ze nie ma tego 9-cio cyfrowego nr-u czesci i nie mam jak poszukać nieoryginalnego zamiennika. Czy jest taka możliwość, że pasuje uszczelka od AWX'a? (b 038 103 483 D - swoja droga nie wiem czemu jest to małe "B" na poczatku). Jeśli nie to może jakaś inna pasuje? Może ktoś z Was miał już ten sam problem, proszę o poradę. W sklepie z częsciami VW/Audi powiedzieli mi, że w takim przypadku może będzie trzeba kupić cały komplet razem z pokrywa zaworów a to już koszt rzędu 400 PLN. Mam nadzieję, że to nieprawda. Co Wy na to?

ja mam to samo mati od pewnego czasu (mowie o piszczeniu turbiny). Oczywiscie jak depniesz to turbine mozna delikatnie uslyszec, ale tu odglos jest kilkakrotnie mocniejszy (nie wiem jak to opisac). Na poczatku myslalem ze pasek mi sie slizga, ale to jest inny świst. Bylem jakies 2 tygodnie u znajomka na kompie (co prawda w innej sprawie - czujnik temp. silnika), pytalem o turbo - mowil ze parametry w normie. Dzisiaj wracalem z pracy i nagle przy ok. 120 km/h efekt jakby mu kompletnie odebralo mocy. Zgasilem/ zapalilem ponownie i jest ok, ale z tego co tu wyczytalem na forum problem powroci. Podejrzewam ze turbo przeladowuje i wlacza sie tryb serwisowy (na fis-ie nic mi sie nie zapalilo). Pewnie turbo zapchane ze tak piszczy, ale pewny nie jestem. Bede sledzic ten watek i dam znac co bylo z moim turbem jak ponownie podjade do kolesia.

Witam, od jakiegoś czasu przeglądam to forum. Udało mi się nawet zdiagnozować problem, którym miałem z autkiem tylko dzięki czytaniu istniejących postów. Chyba nadszedł czas się w pełni zintegrować pozdrawiam wszystkich, Nowozalogowany