daniel.z

Witajcie, proszę o propozycję, wołam Ciebie @Dev o pomoc. Potrzebuję klocki oraz tarcze do mojego samochodu: A4 B8, silnik: 2.7, kod: CGKA Z tego co się orientuję to mam 320/300 - robić swap na coś większego? Ma ktoś części? Czy do typowej jazdy, bez deptania mi wystarczy to co jest? W takim razie co kupić? Wentylowane, nie wentylowane? - Zimmermany? Zwykłe FDB czy mocniejsze FDS Performance - Ferodo?

Wymieniłem na nową. VDO nr A2C59512933, klapa w nowej chodzi bardzo delikatnie, bez oporów. W starej klapa mimo wymiany zębatek chodziła opornie. Po wymianie błąd znikł. VCDS zresetowałem błędy, po tym również VCDS wypaliłem 2x DPF. Autko śmiga Jeszcze na dniach wymiana oleju + filtry

Witaj, to jest błąd przepustnicy - czy tam klapy gaszącej. mam dokładnie ten sam problem dzisiaj, tj. 18.07.2020, kupiłem zestaw naprawczy - zębatki, które widać na zdjęciu, skręciłem wszystko do kupy - jednak nadal nie działa. 1) ręką zamknąłem tą klapę w środku, podpiąłem kostkę z niej, włączyłem zapłon - ta klapa powinna się ruszyć, lecz nie ruszyła się. 2) ręką otworzyłem tą klapę w środku, podpiąłem kostkę, włączyłem zapłon - i tak samo: dalej nie ruszyła się. Właśnie jadę po nową ... może u Ciebie sama wymiana zębatek pomoże? - jeśli chcesz to Ci je odsprzedam i wyślę, bo są kompletnie nowe i u mnie ich wymiana nie pomogła.

@Haimon u Ciebie jest: Filtr cząstek stałych: obliczona masa sadzy: 100.00 g u mnie przy 57g VCDS wyłączał procedurę wypalania i pokazywał "przekroczony limit czasu, przerwa" lub "przerwa - względy bezpieczeństwa. Jak sobie poradziłeś? ... bo post dosyć dawno pisałeś 7 stycznia.

zmieniłem wczoraj olej na RAVENOL VMP 5W30 USVO - zgodnie z danymi tech. z instrukcji do silnika 2.7TDi wlałem 6.9L + do tego Archoil 9100 - 200ml - filtry Knecht (wszystkie) + do paliwa ON Archoil AR6900-D MAX

O wiele lepszym olejem byłby RAVENOL VMP 5W30 USVO, no ale ...

viking, husqvarna albo stihl

który olej oraz ile litrów zakupić? auto to: Audi A4 B8, silnik 2.7, kod silnika: CGKA, z DPF

Czynnik nie ucieknie. Czujnik kup HELLA, numer jak wyżej 6ZL351028361 - wymiana prosta, łatwa. 15min i po robocie. Czujnika nie zaszkodzi wymienić.

U mnie ten sam problem. Jaki numer ma czujnik HELLA? tak jak na początku tematu 4H0959126 ? czy inny? Nabijałeś po wymianie klimę? Robiłeś coś więcej oprócz wymiany tego czujnika?

Ja kupiłem Michelin Pilot Sport 4 w rozmiarze 245/40/r18 97Y XL, ZR auto: Audi A4 B8 silnik 2.7 myślę, że będę zadowolony

mozesz przegladnac forum kosmetykaaut.pl i tam znaleźć odpowiedniego detailera.

produkcji 1997

Szymiczek Car Detailing https://www.facebook.com/szymiczekcardetailing bardzo polecam. normalne, rozsądne pieniądze. Grzegorz oraz jego brat mają zrobione szkolenia, potwierdzone certyfikatami w garażu. posiadają bardzo dobry sprzęt - RUPES, LARE oraz profesjonalne kosmetyki - Collinite, Poorboys, Shiny Garage ... do tego oczywiście pozostałe aktywne piany, szampony, glinki, pady polerskie, pasty, czyszczenie ekstrakcyjne, itp. ogólnie chłopaki działają zgodnie z zasadami profesjonalnego Car Detailingu opisanego na forum kosmetykaaut.pl - tam również radzę zasięgnąć wiedzy ;-) robiłem Q3, A6 (na ich FB są zdjęcia) A3, A4 (nie ma jeszcze zdjęć) p.s. co prawda bałem się oddawać do nich w/w samochody, gdyż czytając co i jak na forum kosmetykaaut myślałem, że będzie to robota z du*y - hologramy, pozostawiona pasta, przepalenia, inne .... pojechałem do Detailingservice we Wieliczce. porozmawiałem, dowiedziałem się "z czym to się je", sporo tematów poczytałem na kosmetykaaut.pl i jednak wybrałem się do Szymiczek Car Detailing. osobiście obecnie posiadam sprzęt do mycia, ale jak na razie bez sprzętu do korekty (wolę podjechać do Szymiczków): 1. myjka Kranzle 2. pianownica PA 3. szampon - SG Bubbly 4. aktywna piana - SG Snow Foam neutral PH 5. rękawica - CarPro Wool Wash 6. ręczniki do suszenia - Fluffy, oraz inne z nazwą wlasną sklepu shiningcar z Krakowa 7. Quick Detailer - Sonax BSD 8. aplikator - gąbka dwustronna 9. do plastików i opon - Koch Chemie Plast Star + zapachy CaliforniaScents jak widać w/w nie mam sprzętu do korekty - maszyny, past, padów, wosku, cleanera, odtłuszczacza, glinki ... i tam dodane.

Witam, mam Audi A6 C5 4B 2.4 165KM 121kW, kod silnika AGA automat nie quattro szukam porządnych klocków oraz tarcz na przód, jak i na tył. obecnie na tyle siedzą TRW tarcze oraz klocki. zachowują się jako tako. na przedzie - nie mam pojęcia. skompletowałem sobie 2 takie zestawy: 1. tarcze EBC standard + klocki EBC Yellow ? 2. tarcze ATE PowerDiscs + klocki GALFER FDT 1055 podobno klocki Galfer są zbliżone do tych od EBC Yellow, ale tańsze. natomiast tarcze ATE PowerDisc spełnią swoje zadanie z klockami GALFER jak i EBC. natomiast do mojego stylu jazdy - autostrada max. 160km/h i miasto [kraków] chyba nie ma sensu ładowania kasy w EBC. takich opinii i rad zasięgnąłem w brakes.pl co myślicie i co doradzacie?