zabiello

Kolego nie pisz czegoś jeśli nie masz pewności co do swojej racji, podłokietnik jest oddzielną częścią boczka drzwi i jest demontowalny, sam go odkręcałem i napewno nie tylko ja a tutaj jest nr części (nr 10).

Może być też źle coś złożone bądź źle ustawiony rozrząd, przy przesunięciu o np jeden ząbek na wałku ssącym też nie będzie wywalało błędu a silnik nie będzie równo pracował.

kolego tutaj masz krótki opis co trzeba zrobić.

To miałeś porysowane gładzie cylindrów i tak Ci silnik złożyli? Chyba że masz przejechane z 400 tys km + i poprostu są wytarte, ja robiąc remont przy niespełna 210 tys km miałem wysłany blok do sprawdzenia i zużycie cylindrów było sporo poniżej 0,02mm więc uwzględniając 200 tys km przebiegu znikome. I miałem tylko pohonowane cylindry na nowo.

Auto Hold występuje również z manualną skrzynią biegów. I nie piszę o dokładaniu tylko o fabrycznej konfiguracji, tak jak np u mnie jest.

Co do wycieku to jaki przebieg? Jeśli ok 200tys km+ to może być pompa która jest już zużyta i przecieka.

A w jakim stanie masz te dokory i o jak "małej" dopłacie piszesz?

odpuść sobie ten ic, wilgotna plama może świadczyć o tym że nie do końca jest szczelny...

Problem był już poruszany na forum.

Skoro to nie łożysko amortyzatora itd to sprawdzałeś stabilizator/tuleję mocującą stabilizator i łączniki stabilizatora? W innym samochodzie miałem podobny odgłos trzaskania/jak by się coś przełamywało w zakrętach, okazało się że tylny łącznik stabilizatora w środku zardzewiał (inny typ łącznika z wystającymi śrubami i gumowymi osłonami) i działał skokowo a nie płynnie a odgłos roznosił się po całej budzie. Trochę czasu też na to straciłem, niby na aucie działał a po wymontowaniu nie można było ręcznie go poruszyć.

Dużo daje wogóle ten pedalbox? W Pedalbox też można zmienić sposób działania servotronic tak jak w ADS?

wg fabrycznych danych to 245 na 8" jest.

fis tak, radio nie.

Można. Znajdź tylko dobry zakład.

A mi się podoba bez relingów.

Dzięki wielkie, właśnie tego szukałem.

Panowie czy da się wyciągnąć zapalniczkę, tą z tyłu tunelu środkowego bez rozbierania/wyciągania całego tunelu?

Tzn nie zrozum mnie źle, podoba mi sie efekt i fajnie to wygląda. Wklej też linki gdzie kupowałeś zarówki P13W i neon.

Zapewne z pod pokrywy zaworów, na pierwszym zdjęciu widać (prawy dolny róg zdjęcia) uszkodzony uszczelniacz na łączeniu pokrywy z głowicą. Umyj całość czy to benzyną ekstrakcyjną czy zmywaczem hamulców itp wszystko i obserwuj, ale wydaję mi się że z tego miejsca będziesz miał wyciek. Olej ma tendencję do "pełzania" więc możesz mieć wyciek z przodu silnika a plamka będzie z tyłu.

Fajny efekt uzyskałeś, ale mi się bardziej podoba jak neon jest na tych łezkach jak na tym filmiku: https://www.youtube.com/watch?v=bw8mz5Y1ddc

Tak już jest, też mam LZ9Y i na masce widać odpryski a też mam oryginalny lakier, niedawno ścierałem jeszcze mokrego dużego ptasiego sraka i mimo tego zdążył "nadgryść" klar Pewnie gdyby został do zaschnięcia to by mi się przegryzł do blachy...

Ja zmieniłem na letnie w pierwszym tygodniu marca. Więc jakieś dwa miesiące temu.

Albo ktoś w ten sposób chciał doprowadzić chłodne powietrze do chłodzenia hamulców.

U mnie też jakieś tragedii nie ma jak na serie

O tych plastikowych uchwytach to pisałem, ale jak za ułamek ceny oryginału to ze spasowaniem nie jest źle.