fifek-1985

zależy od silnik, jego modelu, u mnie w APU jest jedna sonda, temat opisywany na forum setki razy, zrób DP na 3" i będzie wporządeczku.

też widziałem ten filmik właśnie, mi bardziej chodzi o nierdzewne tłumiki, no i mam dalej dylemat czy brać od nich czy od baq garage.

Panowie miał ktoś do czynienia o tej firmie? Widziałem pozytywne opinie jak i negatywne o ich produktach,

Panowie miał ktoś do czynienia o tej firmie? Widziałem pozytywne opinie jak i negatywne o ich produktach,

Kurczaczek już niemogę się doczekać wiosny kiedy założe przelot swojej konstrukcji do APU, hehe. Będzie na jednym tłumiku środkowym przelotowym TurboWorks ale będe miał dodatkowe wkładkę wyciszającą w końcówkę własnego patentu, hehe zobaczymy

a jak się ma sprawa do osiągów silnika? jakaś poprawa czy tylko efekt dzwiękowy daje?

Panowie pytanie: gdzie w Radomiu lub okolicach dostanę rure do wydechu z nierdzewki 2,5" o ściance 1,5mm? Nie piszczie że Tabal bo oni nie mają nawe 2mm ścianki. Buduję wydech do b5 apu. mam już DP z 2,75 na 2,5 do plecionki i szukam materiałów na resztę,

dlatego się pytam czy jest sens? Chyba jedynie co to się dzwięk się zmieni, bo osiągi raczej nie, Więc ma to sens czy nie? A może ktoś już miał albo ma takowe ustrojstwo?

Panowie z racji że autko szykuje na kolejny sezon to wpadłem na pomysł że może by zrobić/kupić przepustnice wydechu? Jak na razie mam dp 2.75" przed plecionką na 2,5" i za plecioną może by wspawać takie ustrojstwo, na codzień ori tłumiki a jak chce się pochasać to guziczkiem uwalniamy wydech i ognia. co myślicie, ma to racje bytu w 1,8t? Czy może dać sobie spokój? Z czego taką przepustnice zrobić?

hehe weitc pod inną klase wagową jes więc i stoi, teraz bedzie ok. poza tym opona marna, więc i wysoko. Zmieniłem sprężynki na H&R dedykowane do 1.8t, zmana chyba na plus. Jest bardziej komfort4owo pomimo że na amorkach weiteca tak że moim zdaniem na plus było: : jest: Wziąłem się do pracy. Moja stara gałka bawi się w węża, zrzuca skórę. Wyrzeźbiłem sobie nową o taką: Jednak niepasowała więc polerka w 5 minut4 i lśni: Poza tym zbieram graty na pełen przelot4 z kwasiaka. Troszkę mi zejdzie ale czego się nie robi by7 były oszczędności. Takie kolanka za 5 zł kupiłem,szukam dalej. No i zacząłem grzebanie z wydechem, zdjąłem kata pomierzyłem posklejałem i mam dp. Spawać niepotrafię, ale mam znajomego co mi poskładał do kupy wszystko, o takie cudo powstało: Może w przyszłości zaczne robić takie cudo do maszych a4:p kto wie:p

kurczaczek człowiek uczy się całe życie, da się to czymś zast4ąpić zeby posłużyło dłużej?

Panoiwie od czego ta rurka jest co na zdjęciu zaznaczyłem? Poza tym czy rzeby ją wymienić to muszę kolektor demontować? Czy między kolektorem a głowicą jest jakaś uszczelka? (zdjęcie zaporzy7czone od nas z forum)

To nie od poduszki kierowcy tylko poduszka w fotelu kierowcy. Przeczyść wtyk contact sprejem i dobrze ściśnij, powinno pomóc, może błąd powrócić przy przestawianiu fotela.

Panowie potrzebuję rozpiskę przewodów które dochodzą do przepływki w silniku APU. Jaki kolor i jakie napięcie na nim, Ktoś napisze jak krowie na miedzy? U mnie to dziwnie jakoś bo wt4yczka jest na 4 przewody a przepływka ma 5 pinów, ocb?: Vag wywala mi błąd: Zbyt nikie napięcie przepływomierza - błąd sporadyczny.

Podkład wytrawiający to podstawa, na to podkłąd wypełniający i lakier po zmatowaniu,jedyne co trzeba zrobić to bardzo dobrze zmatować bagażnik i jedziemy.

odgrzebię kotlet4a, a co myślicie o takiej gałce?

Kiedys był podobno na Wolanowskiej ale teraz nie wiem jak z nim na S Sirak. Byłem u niego ze 2 czy 3 razy z poprzednim samochodem. Myślę, że można do niego jechać i cen też nie ma raczej z kosmosu. To on się zajmuje lakiernictwem? bo z tego co ja wiem to on elektromechanik jest4.

Widzę blachy WKZ, jesteś z kozienic czy kupiłeś autko z tej okolicy? Śliczny avancik, powodzenia w modach.

Wziąłem się za kostke od przepływki, wyczyściłem, poskładałem i nadal to samo. Kontrolka w ręke i sprawdzamy7. Kostka wygląda t4ak: Tu jest faktyczne 12V a tu już nie: jakie powinno być napięcie na pinie 2?

dokładnie,jeżeli niezasłania Ci pola widzenia to możesz mieć. Druga sprawa policja, służbista każe zdzierać a normalny policyjant oleje sprawe.

Panowie taki problem, jak bardzo dynamicznie przyśpieszam na 4 biegu przy ok. 4 tyś ob. Autoy faluje dławi się redukcja na 5 i ta sama sytuacja, vag pokazuje mi zbyt niskie napięcie na przepływomierzu. Czy to może być przyczyna?

czyli 2.5" masz kolego, tyle że mi nie chodzi o dzwiek tylko o osiągi bardziej.

OK. dp już prawie ogarnięte, będzie czekało na montaż, 2,75″ - 2,75″ i co dalej? Chce zobić układ na 2.5” do końca na jednym środkowym przelocie i podwójnym końcowym przelocie, czy to ma sens? Czy może większą średnice wydechu dać?

fmile cie kosztowało zrobienie fmICka? Widze 6 kolanek + 2m rurki t4o bedzie z 250 za sam materiał montażowy, do tego fmic i sylikony7, ile Ci wyszło? acha jakiej średnicy rurki zastosowałeś?

Panowie znowu proszę o poradę, kupiłem wentylator używany ale nadal nie kręci. podłaczam Vag-a a t4en pokazuje mi takie coś: KODY BŁĘDÓW - Klimatyzacja Data 13.04.2016 Godzina 18:10:13 792Włącznik ciśnieniowy klimatyzacji-F129 przerwa lub zwarcie do masy szukałem ale większość ludzi pisała że nie ma czynnika , u mnie jest. Jak t4o ugryźć? Wszystko działa, pokazuje temperature ale nie kręci wentrylator.