mefjiu

A jak będzie zamiast litery D na końcu litera C, to podejdzie pod 1.8T BFB?

To trochę roboty się szykuje na weekend Dzięki za podpowiedź

Pytanko... Te numery sondy, które podałeś, tyczą się sondy przy silniku czy przy katalizatorze?

Witam. Mam problem, otóż kupiłem stołki grzane i z regulowanymi lędźwiami. Wcześniej były tylko grzane. Fotel kierowcy zrobiony, działa wszystko. Teraz kolej na fotel pasażera... Kabel plusa muszę ciągnąć z tego samego "głównego plusa" po stronie kierowcy czy jest jakaś opcja "B", żeby nie przeciągać kabla przez pół auta?

Tylko to mi pozostaje, z tego co widzę

Śmiało mogę polecić Serwackiego z Końskowoli/ Rud (ok. 40km od Lublina, ale warto). Robiłem u Niego dwa elementy, robota pięknie wykonana, auto wypucowane do odbioru i nie zdarł skóry. W zasadzie u Nich w warsztacie moje Audi, to już przeżytek, bo robią same nowsze auta, więc i jakość musi być dobra

Witam. Mam problem... Ostatnimi czasy zauważyłem, że klosz trzeciego światła stopu w klapie trochę się wyszczerbił, poza tym jest już trochę matowy i chciałbym go wymienić. Problemem jest cena nowego oryginalnego (8E9945097)- 205zł najtańsze nowe na allegro, nigdzie indziej taniej nie znalazłem. Oczywiście nie mówię o ebay, itd., bo nie chcę czekać 2 miesiące, a i na zagranicznych stronach takie światło kosztuje minimum 39$ (ok. 160zł) + KW, więc cena nie będzie niższa. Czy jest jakaś alternatywa / zamiennik tego światła w rozsądnej cenie? Szczerze mówiąc kupiłem lampkę od B7 Avant, niestety- była za mała... Każdy pomysł mile widziany. Pozdrawiam

Dzięki wielkie. Posprawdzam w wolnym czasie i jakby co, będę się jeszcze odzywał. Podjechałem do znajomego, okazało się, że miałem jakiś bezpiecznik spalony. Wymieniłem i wszystkie podświetlenia działają. Dziękuję wszystkim za poświęcony czas

Podświetlenie na wszystkich przyciskach też jest...

Przepraszam, że tak długo się nie odzywałem, ale dopiero dziś mogłem to zrobić i pozdejmowałem wszystkie 4 boczki, sprawdziłem lampki na krótko i chodzą (niestety albo stety). Co może być nie tak? Dodam, że pod siedzeniami i w drzwiach lampki świecą.

Witam. Ostatnio wymieniałem fotele na full elektrykę, musiałem dorobić do kostki masę i po wyjęciu fotela byłem w takiej pozycji, że widziałem klamkę kierowcy i obudowę "od dołu"... Ku mojemu zdziwieniu okazało się, że we wszystkich klamkach mam podświetlenie, ALE niestety ani jedna klamka z czterech się nie podświetla. Podkreślę, że podświetlenia nóg kierowcy i pasażerów, podświetlenie w drzwiach, podświetlenia w podsufitce, etc., działa bez problemu. Sprawdziłem też bezpieczniki, wszystkie są całe. Pod VAGiem nic nie wykazuje. Co jeszcze może być nie tak?

Próbuj poszukać stron, co ogłaszają się ludzie, że mogą zabrać jakąś paczkę do danego miasta, bo jeżdżą i przy okazji mogą zabrać za niewielką opłatą. Wiem, że jest kilka stron, bo kiedyś "wysyłałem" bratu szafę do Wrocławia, bo tam on studiuje i zapłacił koło 80zł, o ile dobrze pamiętam. Poszukaj w googlach i na pewno coś znajdziesz.

Jutro będę dzwonił, pytał czy była obszywana Panowie i dam znać.

Też właśnie tak myślę. Zdjęcie jest słabej jakości, bo robione telefonem, stąd tak się wydaje.

Jak w temacie. Foto: http://img28.staticclassifieds.com/images_tablicapl/316415739_1_1000x700_kierownica-trojramienna-a4-b6-s-line-skora-lublin.jpg Czy takie kierownice wychodziły fabrycznie w A4 B6? Gość twierdzi, że to S-Line, ale ja w to wątpię... Pierwszy raz widzę takie obszycie. Problem w tym, że stan jest BDB, ale wydaje mi się, że była obszywana. Proszę o pomoc.

Dzięki, ale wolałbym wiedzieć wszystko od kogoś, kto tą "drogę" przeszedł.

Cześć, mam dla wielu prozaiczne pytanie: Jakie dokumenty musi mieć auto z Francji, żeby bez problemu zarejestrować je w PL? Piszę w imieniu brata, znalazł jakąś Dacie dla żony w miarę nową u handlarza za dobre pieniądze, ale "cena taka tylko bez opłat". Wiemy, ile kosztują opłaty, itd., tylko nigdy nie mieliśmy auta z Francji. Pytam tu, bo w googlach są tylko ogólne albo przestarzałe informacje. Nie ma wyszczególnionych dokumentów. Z góry dziękuję za wszelkie info.

Jak szukasz auta dla siebie, to polecam miasto Zwickau. Tam jest sporo komisów i nie ma aut kombinowanych, jak napisali koledzy wyżej: przez polaczków i brudasów. Szukaj na stronach: mobile.de albo autoscout24.de Znajomy czasem tam po auta jeździ i za rozsądne pieniądze idzie tam kupić auto w dobrym stanie.

Mógłbyś napisać coś o regeneracji? Ewentualnie odezwij się na PW, czy robiłeś to sam czy gdzieś oddawałeś i jakikolor sprayu do tego by szedł?

Aaa no widzisz... Ja jakiś czas temu też wymieniałem rurkę i bagnet, bo były w opłakanym stanie, robiłem to dość ostrożnie, ale niestety rurka kruszyła się w rękach, więc może i u mnie jest to samo...

Olej nalany Motul 5W40 (filtr Filtron), kontrolka żadna nie świeci, błędów też pod VAG-iem nie wywala... Dziękuję za odpowiedzi, będę wiedział co mechanikowi powiedzieć P.S.: Olej kupowałem u niedziałka W baniaku 5L, nie lany.

Witam. Od jakiegoś czasu pojawia się u mnie problem, a mianowicie coś "rzęzi" od góry silnika po odpaleniu na zimnym silniku (np.: po nocnym postoju), jak silnik pochodzi z minutę, trochę się zagrzeje, to dźwięk ustaje... Co to jest? Dodam, że samochód chodzi normalnie, nie ubywa oleju, chłodziwa, itp., ma prawidłowe przyspieszenie bez utraty mocy, jeździ bez problemów, itd.. Dodatkowo ostatnio wymieniłem olej z filtrem- zrobiłem to osobiście i wlałem olej porządnej firmy, nie jakiś z wirówki za 15zł/ litr. Wymieniłem też świece na oryginalne NGK, nie chińczyki z allegro, bo myślałem, że może te co mam są za długie i stukają... Pierwsza moja (grobowa) myśl- panewki, ale kolega, który trochę siedzi w temacie mechaniki, szybko mnie uspokoił, ponieważ panewki mniej czy bardziej, ale słychać by było cały czas, a tu dźwięk po lekkim podgrzaniu silnika ustaje aż do ponownego odpalenia nad ranem. Samochodem z tym "rzęzeniem" zrobiłem ok. 800km, z przymusu i braku możliwości odstawienia do mechanika, teraz takową mam i zrobię to w sobotę, ale wolę znać opinię kilku osób, bo po odstawieniu do mechanika ten może powiedzieć mi, że mam silnik do remontu, zgarnąć 3-4 tys. zł, a wymieni tylko napinacz łańcucha wałka z tyłu silnika za kilka stów... Proszę o możliwie najszybszą pomoc. P.S.: Jakby okazało się, że to jedna część tego mechanizmu z łańcuchem, to warto wymienić cały komplet (łańcuch, napinacz, itd.)?

Dzięki

Witam! Jestem przed wymianą rurki bagnetu od oleju, ponieważ moja jest popękana. Pytanie brzmi: czy poza wymianą samej rurki trzeba dać pomiędzy nią a silnikiem jakiś oring, żeby nie uciekał olej? Sam montaż to banał, ale nigdzie nie znalazłem słowa o uszczelnieniu...

U mnie miałem podobne objawy, okazało się, że jeden z zaworów podciśnienia był pęknięty w pół (jest on w kształcie: -<>-), czego nie było widać, ale nie daję głowy. Za to z falowaniem obrotów, gaśnięciem silnika, doświadczenie miałem w Hondzie CR-V 2.0 V-TEC (też z gazem BRC +lubryfikacja)... Silnik odpalał, czasem chodził normalnie, czasem falował, ciężko wchodził na obroty ponad 5000 i podczas jazdy na jałowym potrafił zgasnąć, stojąc również, najgorzej było na zimnym. Taki cyrk trwał koło 3 lat: oczywiście najpierw padło na instalacje LPG (wymiana filtrów, sprawdzenie), ale to nie było to. Kilka wizyt w salonie w Lublinie, które kończyły się słowami: "według nas wszystko jest w porządku", dodatkowo kilku mechaników ją "naprawiało", m. in.: nowe świece, nowe kable, nowy przepływomierz, filtry, regeneracja alternatora, podmiana akumulatora, wymiana lambdy... Oczywiście ładnych kilka baniek, jak krew w piach, bo żadnego efektu nie było. Okazało się, że zebrał się syf pod pokrywą zaworów i działo się tak, a nie inaczej, bo zawory się blokowały, został wyczyszczony, zawory wyregulowane, została założona nowa uszczelka pokrywy zaworów i problem nie pojawił się do dziś (minęło ok. półtora roku). Oby to Ci pomogło.