Gentleman

A niby na jakiej podstawie stwierdzil zebys zaczal od wtryskow? Tak popatrzyl i stwierdzil? Jesli tak to uciekaj od niego jeszcze dzis i znajdz porzadnego, nie oszusta i naciagacza. Dostales od nas info zeby ustawic poprawnie rozrzad, co jest potwierdzonymi przypadkami, ale jakos nie chcesz sluchac, tylko pchac sie w koszty wolisz

Czyli powinienem sprawdzic czapke? UPG moze miec wplyw na sprezanie? Egr mam zaslepiony, ale po ogledzinach jakis czas temu juz kryza sie troche "przepalila", stad tez moze ma zbyt duzy otwor.

Cześć, BRD z wyciętym DPF i kat. Na biegu jałowym bez klimy (bez uruchomionej sprężarki) samochód zachowuje się normalnie. Po uruchomieniu klimy, z wydechu na biegu jałowym wydobywa się ciągły czarny dym, dość intensywny. Wyłączam klime, dymienie ustaje. Jakieś wskazówki? Czy DPF mógłbym źle wycięty programowo? EGR na biegu jałowym może mieć znaczenie?

Tak, ustawic poprawnie rozrzad

A jak "laik" moze sprawdzic czy powietrze gdzies nie spierdziela? Te dwa grube weze od inter? cos jeszcze?

Czy uwalona UPG moge objawiac sie rozniez slabsza moca i czarnym dymem przy butowaniu? Czy to raczej dolot za dymek moze odpowiadac?

To szuranie czy takie bardziej jakby zasysanie powietrza ?

Tak, oba węże gorące, dolny może troche mniej, ale jest w tym takim gumowym? dodatkowo oplocie więc tak nie parzy. Nie zauważyłem aby wiatrak się włączał, chyba trzeba go bardziej pobutować,tak? Czy ta pompa wody moze miec wplyw? Jeszcze jakies kroki mozna podjac? czy zostaje tylko sciaganie glowicy?

Nie rozumiem …

No ale temperatura jest w normie, na zegarach i na VAGu. Układ podobno sam się odpowietrza, czy ew może go jakoś spróbować odpowietrzyc?

I przez to wytwarzało by się podciśnienie w układzie?

Cześć forumowicze, piszę w sprawie mojego znajomego, bo walczy ze swoim autkiem od jakiegoś czasu i nie może zdiagnozować co jest grane. Ze zbiorniczka jest wywalany płyn zaworkiem bezpieczeństwa. Jazda po mieście bez butowania - OK. Jazda poza miastem z większymi prędkościami, płyn wywala. Na dystansie ok. 200 km potrafi zejść z max do min i nawet niżej (ok. 0.5l) Co do tej pory sprawdzane było: -oczywiście w pierwszej kolejności korek , NIE pomogło -wyciągana była chlodniczka spalin, szczelna, NIE pomogło, -króciec oraz wszystkie łączenia OK, brak wycieków poza zaworkiem, -był robiony test na CO2 na rozgrzanym silniku na biegu jałowym i po butowaniu - brak zawartości spalin. Do układu pompowane było nawet ciśnienie ok 2-3 bary, nigdzie nie puszczało (nie ciekło). -przy pracującym silniku i po odkręceniu korka ze zbiorniczka przedmuchów brak, zbiorniczek nie jest zaparowany, płyn w normalnym kolorze, -oleju nie przybywa, nie widać oznak rozwarstwiania, -samochód nie dymi na biało, jedynie przy butowaniu ew po odpaleniu z rana albo po dłuższym postoju puści dymka, ale czarnego. -nagrzewnica też ok, jeśli ustawimy na grzanie w środku zaraz robi sie upał Silnik taki jak u mnie, 170km BRD. Co to może jeszcze być? Skoro spalin brak, to raczej upg OK. Edit: Wbrew przypuszczenia po wymianie UPG objawy zazegnane.

To jest dobre pytanie, czy na rozgrzanym silniku na biegu jałowym jeśli test ma wynik pozytywny, tzn że nie są wykrywalne spaliny, to jest to jednoznaczne ze sprawną głowicą/upg? Czy właśnie test pod obciążeniem jest pewniejszy/wiarygodniejszy?

Jakie powinno byc poprawne zachowanie podczas nocnego postoju, tj rankiem, gdy probujemy odkrecic korek od zbiorniczka? Powinno byc cisnienie? Powinno syczec? To ze na rozgrzanym silniku powinno to oczywiste, ale na zimnym?

A jakie powinno byc poprawne zachowanie z rana po odkreceniu korka od plynu chlodniczego? Powinno syczec i byc cisnienie czy nie powinno byc nic slychac?

Chetnie odkupie od Ciebie ten uchwyt.

A takie pytanko, jesli wymieniany jest caly silnik, na inny? To czy wtedy tez sprawdza sie po VIN czy numerze bloku itp?

Tak, DPF wywalony, kat podobnie.

Panowie szukam tego uchwytu od kilku dni na alledrogo itp ale nie moge znalezc... Szukac pod haslem uchwyt do telefonu? Ma to jakas nazwe? jakis nr katalogowy?

A takie pytanie poboczne, ta ikona silnika zolta, ktora zawiecila Ci sie podczas zaplonu u mnie zdarza sie ze czasami podczas jazdy sie zapali, po czym po kilkunastu kilometrach bez zadnych innych objawow gasnie. Czego to moze byc zwiastunem?

Czesc, panowie, zauwazylem, ze autko zaczelo mi mocniej buchac czarnymi klebami podczas przyspieszania. Blaszka zaslepiajaca EGR jest juz troche przepalona, w zwiazku z tym, czy to moze byc glowna przyczyna?

Czesc, moze ktos podac mi nr czesci z tematu oraz ewentualnie pod jakimi haslami tego szukac? -uchwyt do telefonu -adapter do iPhone5

Ja swoje na taśmę dwustroną przykleiłem pod podłokietnikiem. Nie jest mega widoczne a wcale nie przeszkadza.

Mam podobny problem przy max skrecie. Skorzystam z rad i spróbuje prysnąć czymś

Modul od BT jest przy zmieniarce chyba