dziadekM

A może być tak że fasolki są na maxa w lewo. Bo wtedy mam 0,0. Cofnąłem deko i mam na -0,6 do -0,1. Na plus nie ma szans przestawić. W sumie to nie ma takiej potrzeby tylko tak myślę czy mogą być te fasolki prawie do oporu pod lewą stronę... Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka

Apropo. Da się wymienić uszczelkę przy klapie gaszenia? Bo mi stamtąd poci, tam spod osi klapy gaszenia Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka

To co mus ściągać przód? Nigdy nie robiłem przy rozrządzie i nawet nie wiem gdzie szukać znaków....

Ale możliwe w ogóle żeby rozrząd się przestawił? Dziwne że na plaku chodzi....

nie da się sprawdzić czy pasek nie przeskoczył?

To co pasek by przeskoczył przez kręcenie kołem? Da się jakoś sprawdzić ustawienie rozrządu bez ściągania przodu auta?

No ale z rozrządem nic nie było robione. Koło wałka nie tykane. Przy kręceniu rozrusznikiem synchro pokazuje +0.6 Jeżeli 2 godziny wcześniej chodził git to dziwne żeby rozrząd sam się przestawił

Ok dzięki, będę coś jutro próbował. Ale i tak muszę zamówić nowe uszczelki bo nie mam sklepu w okolicy co by sprzedawał ori bosch więc dopiero w środę najwcześniej będę wiedział czy pomogło. Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka

Czyli trzeba ściąć zadziory tam gdzie jest środkowy oring? Jaką gradację max papieru zastosować żeby nie porysować za bardzo? Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka

Jutro ściągam pokrywę i będę obserwował czy nie sadzi paliwo koło wtrysków. Jak coś będzie widać to nowe uszczelki i szlifowanie gniazd. Tylko jak dostać się na dół tam do tego pierwszego małego oringu.... Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka

Wytarłem dobrze szmatką żeby nie było syfów i tyle Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka

Podepnę się pod temat. Zmieniałem uszczelki na pompkach. Wszystko zgodnie z książką. Ale nijak nie chce odpalić. Na plaku chodzi czyli rozrząd raczej ok. Możliwe że przy montażu uszkodziłem oringi i paliwo wywala. Smarowałem oringi olejem ale nie mogłem wsadzić ręką więc je troszkę podbijałem żeby weszły na miejsce. Da się jakoś wizualnie sprawdzić czy paliwo ucieka z pompki?

Kręciłem za koło na podnośniku. Z rozrządem nic nie robiłem. Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka

No więc tak. Jestem po wymianie i lipa Kręcę i kręcę rozrusznikiem i ani drgnie. VAG pokazuje błąd 19464 Ktoś pomoże?

Dzięki. Mam już wszystkie graty i po niedzieli wymieniam

A przełamie kompresję? Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka

Przejrzałem większość wątku i nie znalazłem odpowiedzi na dręczące mnie pytanie... Jak obrócić wałem? Na dole jest tak mało miejsca że wątpię żeby jakikolwiek klucz tam wszedł.... A kręcenie wałkiem rozrządu? Np przy wykręconych świecach co by było lżej

Witam. Byłem na programie i niestety po podniesieniu mocy sprzęgło nie daje rady Na serii daje radę ale po wirusie zwyczajnie się ślizga i najpierw muszę zrobić sprzęgło żeby wirus miał sens. Gdzieś wyczytałem że podejdzie sprzęgło od BRD. Tylko nie wiem co podchodzi z BRD - docisk, tarcza, łożysko? Dwumas może zostanie ale dopiero po rozbiórce wyjdzie. Też podchodzi z BRD? Mam B6 2003r AVF 6biegów Taki zestaw wystarczy? http://allegro.pl/luk-sprzeglo-audi-a4-b7-a6-c6-2-0-tdi-kpl-nowe-i5857379109.html Trzeba coś zmieniać czy pasuje bez żadnych przeróbek? A może wystarczy kompletne sprzęgło do AVF bez kombinowania? Do ilu koni bez problemu daje radę taki z AVF?

Witam. Szukam numeru części, a mianowicie takiej okrągłej gumy która jest mocowana chyba w górnej osłonie silnika jest między osłoną a miarką oleju. W tej chwili mam wokół miarki oleju przy osłonie taką dziurę i właśnie chyba takiej gumy brakuje. Golf V 1,9 TDI BXE 2005r Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka

Kurcze tak szukam i czytam i już zgłupiałem. Mam A4 Avant 2003r, AVF skrzynia 6b FYA. Szukam Lemfordera i jedne źródła podają 31105 01 zielony a inne 31106 01 żółty. Już sam nie wiem jaką kupić?

Lekko się poci z egr, ale to wyraźnie czuć paloną elektrykę a nie olej Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka

A da się w miarę sprawnie wyjąć dmuchawę bez rozbierania całej deski? Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka

Witam. Od jakiegoś czasu mam dziwny objaw w aucie. Jak jest zimny silnik to po przejechaniu około kilometra wyczuwam z nawiewów dziwny zapach jak by się instalacja paliła. Po kilku minutach wszystko wraca do normy i jest ok. Na ciepłym silniku tego nie ma. Jak wyłączę nawiew to też nic nie czuć. Próbowałem zlokalizować od strony silnika ale też nic nie czuć. Może jak przyłożyć dobrze nos do miejsca gdzie powietrze wciąga do kabiny to też można lekko wyczuć. Silnik dmuchawy by padał? Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka

W tak w ogóle to jak powinna być ułożona uszczelka? Wyciągnąć ja na zewnątrz na blachę?

Nooo faktycznie była wina włącznika bo źle poskładałem Znalazłem w garażu jakiś stary od B7 tylko bez płytki z diodami ale jak przepiąłem przewody to wszystko śmiga. Teraz tylko ogarnąć ten co padł. Elementów elektronicznych tam nie ma więc trzeba tylko dobrze złożyć zapadki itp bo to przecież sama mechanika