Fido

Mus podjechać do kogoś kumatego, niech posłucha.

Nie chciałem być tak dokładny więc napisałem tylko część szyldu czyli LZ..... Teścom auto dajesz ??? A ja się prawie oparłem o niego bo spęd był wielki.

Tyle że każda zimówka to M+S

To nie zależy od przebiegu a od wielu innych czynników. Materiału,częstości wsiadania i wysiadania i jego sposobu. Widocznie jakaś gruba świnia była i tyłkiem darła materiał jak sadzała swoje 4 litery. Możesz natłuc i 300 tyś jeżdżąc po Europie a środek będzie jak nówka. EDIT. WRC mnie wyprzedził z wypowiedzią.

Jak jest klekot to wałek będzie podtarty ? Trzeba by było pokrywe zrzucić.

Sama nazwa "chwilowe" powinno dać ci do myślenia. Przejedź się beemką i popatrz na strzałeczkę.

Zamotałeś tą wypowiedź. Prawdopodobnie będzie właśnie ta kostka,część wymienna i niezbyt droga.

Hmmm. Audi to nie Boening, kilka mikropęknięć nie wpłynie na bezpieszeństwo. W końcu to tylko mocowanie błotnika.

Nic dodać,nic ująć. Sam szukam takowych.

Na oko nikt ci nie doradzi co z tym zrobić. Podjedź do kilku lakierni,niech ocenią głębokość rys. Jak płytkie to spolerują,jak głębokie to tylko malowanie.

Korzystałem z tej firmy Xenon Serwis,polecam. Naprawa z wysyłkami 110 zł.

Pozdro dla kierownika ciemnej A4 B5 sedan z ramkami klubowymi i szyldem LZ..... widzianego na koncercie Dżemu.

Jak nie ma elektroniki jak ma. Zerknij wyżej na posty.

21" to byłby już prawie ideał

Czy ten klekot słychać dopiero po odkręceniu korka oleju ?

Warunkiem "spolerowania" jest płytka rysa która nie ruszyła bazy.

Bez przesady. Nie żartuj sobie. Do tego fotorelacja nie potrzebna.

Czego to nie zrobią by wnętrze przed sprzedażą wyglądało ładnie. Nie ważne czy coś potem będzie działać czy nie, ważny nie podrapany włącznik świateł. Dzizas. Ale Nobla ci za to żeś doszedł że to wina tegoż włącznika z B7.

Rozebrać,nasmarować. Dać fotorelację ?

Hmmm. Forum wróżek jest gdzie indziej. Chcesz porządne auto z dobrym kopem to kup ori bo takie rezanie to kupa nerwów i sporo więcej kasy. Potem tego ulepa ciężko będzie opchnąć.

Może warto powiedzieć o jednym. Oponę zimową wymyślili po to by w niższych temperaturach miała większą przyczepność od letniej i nie koniecznie musi być na śnieg. To że czekacie na zmianę do ich opadów to Wasza sprawa. A jak się boicie że się zedrą na suchym asfalcie to wogóle zimą nie wyjeźdżajcie z garażu. Tak będzie dla was lepiej,taniej i bezpieczniej.

Niestety malowany plastik.

Jak z ASO to powinny być ori.

Ale jak chcesz to możesz wrzucić koła na wyważarkę,nic się nie stanie. Ja tak któregoś roku robiłem i okazało się że 1 z 4 była do poprawki.

Post trzeci w Twoim temacie.