Fido

ale jakby były zaśniedziałe styki to chyba żarówki by nie świeciły ,a tutaj wszystkie świecą tylko bardzo szybko migają Nie komentuj tylko posprawdzaj wszystkie sześć żarówek i kostki do nich. Ewidentnie tam leży przyczyna jak podpowiadają wyżej.

Temat już był na forum. Ja w B5 zrobiłem tak. Opuściłem szybę i przy otwartych drzwiach podgiąłem całą ramkę szyby w kierunku nadwozia. Tylko z wyczuciem. I cisza jak "ręką" odjął.

Kombinerki i na chama. I tak zmienisz dźwignię.

Masa z nadwozia.

Jak kupiłem swojego to fabrycznego zestawu nie było,ktoś dołożył i sprawuje się bardzo dobrze. Oczywiście do Nokii, model to CK-1W UG

Ja używam czegoś takiego i jestem zadowolony. Kropelki to sobie można, ale do oka. KLEJ epoksydowy dwuskładnikowy 4 - 6 minut (3283181159) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

Jeśli masz tą ułamaną część to dobry klej do plastiku i po sprawie.

Sam Naprawiam, pdf do ściągnięcia na forum. Masz tam opis i rysunki co i jak.

Dobre. Ale ja często u okupanta jestem a tu nie ma musu jazdy na światłach. Chyba trzeba będzie wstawić pstryczek.

Strona 303 w pdf "Sam Naprawiam" dostępne na forum do ściągnięcia. Nie wstawię strony bo mam kiepskiego neta.

Vag by duuuużo podpowiedział.

Mikrostyki masz w zamkach kolego.

To sprzedaj mu ją, niech jeździ do kościoła. Przy wyższych prędkościach niestety będą bić a z czasem wytrze się bieżnik w tym miejscu i będzie łysa plama.

No widzisz. Więc miałem rację co do "fachofców" od wyważania. W pierwszym poście napisałeś; i sieroty nie zwrócili uwagi że coś nie tak. Przykleili ciężarki i skasowali cię po kieszeni. Ręce łamać.

Głównym jest lewy.

Chcę tylko stwierdzić że jeśli jakaś sierota (nie koniecznie uczeń) oleje temat to wyważy koło nie patrząc na krzywą felgę. Raz mi się zdarzyło złapać kapcia. Gość (starszy) załatał i założył oponę na felgę,ściągną koło z maszyny i zakłada do auta. Na moje pytanie "Dlaczego nie wyważył koła" odpowiedział że "Nie trzeba bo oponę założył tak samo w tym miejscu jak była". Ręce opadają. Przypadku z Niemiec to już nie komentuję. Napiszę tylko że oddałem koło z gwoździem do wulkanizacji a otrzymałem po kilku dniach swoją felgę ale z inną oponą i to w gorszym stanie.

Sprawdzę u siebie jak to jest z chwilowym spalaniem podczas hamowania silnikiem i dam znać. Edit. Tak jak piszesz w B6 pokazuje 0,0L/100km ale u mnie licznik był cofany na milion procent a mimo to dobrze działa.

Z tym się nie zgodzę. Miałem takowy przypadek.Chłopak się uczył dopiero i wyważył mi koła nie zwracając uwagi na felgi. Pojechałem do niemiec i waliło mi kierą już powyżej 90 km/h Po powrocie pojechałem do porządnego warsztatu gdzie pracuje mój kolega. Tylko zakręcił na maszynie i od razu diagnoza, 3 sztuki krzywe w tym jedna dosyć sporo. A ta sierota z pierwszego zakładu to wyważała. Niestety tacy dziś "fachofcy" i wszystko jest możliwe. witjacrf, no to czekamy.Sam ciekaw jestem co wyjdzie.

Ja nie krzyczę. W poprzednich swoich tematach otrzymałeś odpowiedź. Nie zdziwię się jak za tydzień znów założysz temat o swoich ksenonach. Serdecznie pozdrawiam.

A kto to wie. Na początek zamień koła. Jak nie pomoże szukaj w ustawieniu zawieszenia. Gdzieś przyczyna telepania budą jest. Dwumasa zapewne ok ?

21W To moc żarówki. Typ to PY Strona 93 Sam Naprawiam.

VAG podpowiada coś ?

No to sprawdź karosaż ale porządnie. Ustawienie tylnej belki też.

To dobry trop. Jeśli okaże się że po przełożeniu kół z tyłu na przód wibracje nie występują to winiłbym za to krzywe felgi. Mogą być wyważone ale po przekroczeniu 100 km/h zaczynają wpadać w wibracje. Miałem tak samo u siebie w B5 i okazało się 3 fele miałem do prostowania. Jeśli po zmianie kół wibracie będą nadal to czeka cię porządne sprawdzenie auta na porządnej stacji diagnostycznej.Zbieżność zawieszenia przedniego i tylnego + luzy. Auto bezwypadkowe ?

Za niebieskie postojówki ci zabiorą dowodzik. Są tam 5W Na temat żarówek masz link http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/b6-avf-zarowki-lampach-soczewkowych-6016/#post89583