Fido

Jest.Można to zrobić bez ściągania. Trzeba wymontować lampę i masz dostęp do całego sprysku. Odpinasz przewód doprowadzający płyn, podpinasz inny połączony ze sprężarką. Dmuchasz sprężonym ciśnieniem (tylko na początku małym by dysze w powietrze nie wyleciały) i patrzysz czy się podnoszą i czy pójdzie przez dysze resztka płynu. Tak możesz sprawdzić ich drożność. Jeśli będą drożne i po podpięciu wszystkiego jak było dalej nie będzie się podnosił to znak że pompka już nie daje odpowiedniego ciśnienia. Sprawdź czy w tym który się pierwszy podnosi są obie dysze (być może jedną wydmuchało). U mnie tak było w lewym i prawy nie spryskiwał.

Te diody co pokazał soulmaster3m do B5 pewnie spasują, do B6 już nie. Dlaczego ? Bo po założeniu w lampkę będą świecić w prawo i lewo a nie góra-dół. Ja się naciąłem na podobne, z trzema smd. Ale udało mi się rozlutować i obrócić cokół o 90 stopni co umożliwi świecenie góra-dół. Trzecia z diod świeciła na wprost więc też ją rozlutowałem i przylutowałem tak by była skierowana do dołu. I teraz mam tak, jedna daje w górę w odbłyśnik a dwie w dół.

W Bełżcu ? Byłem. Szukałem wtedy przetwornicy ale nie mieli. Prawdę mówiąc nie pytałem czy z B6 mają dużo części.

Ach ci handlarze. Nie wiedzą co sprzedają. Ale tak to już dziś jest. Naprodukują milion typów a ty główkuj które odpowiednie.

Kupujesz komplet i któryś będzie pasował na 100%. Nie bądź oszczędny i nie kupuj jednego. Komplet przyda się do innych rzeczy.

Poważnie chcesz jeździć z wystającym kabelkiem ? Jeśli złodziej nie znajdzie zamka to wybije szybę. Jedna rada, nie zostawiać nic w aucie co by mogło skusić złodzieja.

Zapewne są tam śruby typu TORX, znajdziesz na aledrogo.

Pewnie któraś wadliwa.

Ja bym mu to oddał. Masz na to ustawowo 10 dni.

Baranek jak najbardziej.

Odtłuścić porządnie i pomalować. Gdybyś ruszył to szczotką to zniszczysz ocynk.Potem rdzy już nie opanujesz. W byłej B5 miałem przy nadkolu ubitą powłokę lakierniczą do gołej blachy. Nie zaczepiałem tego przez 6 lat i blacha nawet nie zmieniła koloru.

Szczotka ? Papier? Toż to ocynk, broń boże go ruszyć bo potem rudej nie zahamujesz.

Bezpieczniki sprawdzone ?

Jak przyjdą to napisz co w zestawie było i jak to się prezentuje.

Możesz przewiercić od zewnątrz. Ewentualnie spróbować wykręcić dobrym wykrętakiem po uprzednim spryskaniu porządnym środkiem (nie WD-40). Może się uda to nie będziesz musiał gwintować i ewentualnie ściągać tapicerki.

To co zaznaczyłem spasuje Ci do Lampek do czytania ?

A to już trzeba samemu przetestować. Może się da a może nie.

Ja do B6 kupiłem dziś jakieś dziadostwo i żałuję. Dwie sztuki świecą słabiutko jakąś niebieską poświatą, a miały być białe. A drugie dwie z diodami SMD okazały się obrócone o 90 stopni czyli zamiast świecić góra-dół to świecą w prawo i lewo.

Więc zostaje ci dostać się od środka. Obicie dolne jest na 4 śrubach ( dwie pod trójkątem ostrzegawczym) i 4 zatrzaskach. Powinna się dać zdemontować przy zamkniętej klapie (musiałbym pójść do garażu i popatrzeć). Wtedy będziesz miał dostęp do zamka.

Prawdopodobnie są klejone. Ale żeby być pewnym to trzeba wyjąć lampę (4śruby) i zajrzeć od wewnątrz zderzaka.

U mnie też takowego brak. Jest tylko takie ale od wlewu paliwa.

Musisz zaopatrzyć się w PDFa "Sam Naprawiam". Tam wszystko masz opisane i rozrysowane.

Tyle że na starociach możesz końca sezonu nie doczekać. Najpierw o DOT zapytaj. A tak szczerze to 1900 zł to sporo jak za ten komplet.

Zapytaj sprzedawcę o DOT opon bo jak starocia to sobie je odpuść. Najwyżej same fele weź.

Patrzyłeś w dział http://a4-klub.pl/felgi-opony-18/galeria-felg-a4-pokazcie-fele-7505/ ? Może tam coś trafisz.