Fido

Nie będzie problemu ale jest warunek. Musisz mieć do każdej umowy również kwitki z opłaty skarbowej.

To zanim zaczniesz zadawać pytania to poczytaj trochę. W aucie masz naklejkę z rozmiarami,zerknij.

Nie, za duży otwór.

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/249690-zarowki-h7-swiecace-na-bialo-efekt-xenon/

Obojętnie jaki płyn do mycia silników. Psikasz, czekasz i myjesz karcherem. Ot cała filozofia.

Poczytaj temat od 1 postu lub instrukcję obsługi pojazdu.

Bo to podane jest w DIN czyli pod starą niemiecką normą,obecnie nie wykorzystywaną. Trzeba mniej więcej ją pomnożyć x2 Tak więc kolejny link http://www.locustcarservice.pl/tabela_przeliczeniowa_prad_rozruchowy_ampery_din_en_sae_cca_norma_europejska.html

Umyj porządnie silnik,wysusz i sprawdź ponownie skąd wyciek.

W poprzedniej B5 miałem w alusach plastiki Przez 6 lat się z nimi nic nie działo.

Im więcej tym zimą lepiej. Temat rzeka, każdy poleca co innego. Może ten temat coś ci podpowie http://a4-klub.pl/index.php?/topic/1825-jaki-akumulator-kupic-od-a-do-z/

Zainteresuj się emulatorem zmieniarki, np.Yatourem http://a4-klub.pl/index.php?/topic/198940-zmieniarka-mp3-pod-fabryczne-radio-audi/

To jak masz już kod z wlepki to teraz temat http://a4-klub.pl/index.php?/topic/315331-kody-akumulatorow-audi/

Wyciąg żarówki i wydmuchaj sprężonym powietrzem.

VAG, odczytaj błędy,wykasuj,sprawdź które powracają,usuń usterkę,usuń błędy,nastawy podstawowe klimy i ma działać.

Dziwne bo wentylator powinien kręcić się pomimo zamarzniętego płynu w układzie.

Kod aku masz we wlepce.

A czemu niby miałbyś nie włożyć ??? To 205 i tamto 205.

No to powodzenia życzę, oby jak najdłużej to popracowało. Nie płacz potem że masz 2x przetwornice do wymiany (naprawy) + 2x ori palniki po cenie ok 220 zł (nie cytuj,nie odpisuj,to moja mała dygresja od właściwego tematu). A co ma kur...a Lidl do wahaczy Audi ??? Bp nie mogę wykminić. Handlują już takim asortymentem ?

Uszkodzona żyła kabla (przerwana) choć otulina kabla cała. Ot cała filozofia. W B6 to częsta usterka.

Jasne nic nie jest. Tu może być winna pierdółka ale jak napisałeś że to sugerowałem by zmienić wkładkę stacyjki. Nadpalone styki potrafią namieszać w aucie naszpikowanym w czasach dzisiejszych elektroniką. Koszt niewielki. Specem nie jestem,może ktoś coś jeszcze podpowie. Staram się tylko pomóc.

O to to, dokładnie to. Jak się ma zamiłowanie to się dłubie. Jak się nie ma pojęcia i jest "słoikiem" to się sięga do portwela. Zbudowałem w kurniku motocykl to i zmiana kół nie robi na mnie większego wrażenia.

Każdy poleca co innego. Ja tam jeżdżę na Dębicy i nie narzekam.

Nie "up" tylko wyciąg radio i sprawdź kostki,kable itd.

A u mnie nie. Kroją za każdą oddzielną czynność. Też sam zmieniam pod garażem koła.

A jak zamierzasz przełączać w fisie skoro nie masz przycisków na manetce ?