janSerce

Sprzedać nie sprzedam, za dużo w nią zainwestowałem żeby teraz puścić do żydka za pół ceny i to jest największy problem szkoda mi go żonie było dawać a co dopiero sąsiadowi najbliższa rodzina 350km

Witam! jak w temacie, jestem zmuszony zostawić moją niunię z powodu wyjazdu za granicę i nie będzie to wyjazd turystyczny ;( , jak najlepiej przygotować auto do takiego długo trwałego postoju? i czego się spodziewać po ewentualnym powrocie? wiem że akumulator padnie na pewno, pewnie będzie problem z hamulcami (tarcze, zaciski) a jak silnik to zniesie? paski płyny? wszystkie sugestie mile widziane Pozdrawiam ps. auto będzie garażowane

Prawdopodobnie szklanki się odzywają

Witam wszystkich, u mnie problem z fis-em był taki że raz świecił pięknie aż dawał po gałach a czasami był prawie nie widoczny i nie było regóły na to, ostatecznie pomogło zasłonięcie tej fotokomórki pod tarczą prędkościomierza która reagowała na natężenie światła (zakleiłem ją taśmą izolacyjną tą czarną do kabli) od tygonia fis pięknie świeci i jeszcze nie przygasł nawet o gram w sumie to myślałem że jak ją zasłonie to fis będzie świecił jeszcze słabiej bo przecież symuluje jazdę w nocy albo w tunelu (no chyba że sie mylę) a u mnie jest na odwrót pewnie mam walniętą tą fotokomórkę, może to coś komuś pomoże Pozdro!

Wymień żarówkę podświetlającą przebieg i powinno być

Panowie moja fura nie miała standardowo 3 stopu, został dorezany i tak sie zastanawiam czy teraz jest sens zakładać licznik z fisem skoro ten alarm z układem hamulcowym jest taki czuły, no bo tak na logike 3 światło stopu bierze prąd z jednej z standardowych żarówek stopu, jednoczenie zabierając jej napięcie na rzecz dodatkowych żarówek, teraz mam zwykły licznik i żadnych alarmów na liczniku, ale jak dorezam se fisa i się okaże że bede miał jakieś choinki na wyświetlaczu albo jeszcze nie daj boże piski jak przy rezerwie to sie chyba pochlastam, kuźwa to wkońcu audi a nie jakiś poldek a 3-ciego stopa sie na pewno nie pozbędę! Licznik już kupiony czeka na rezanko ale się zastanawiam czy warto tracić nerwy

Może Ci cieknąc z podstawy filtra oleju albo z chłodniczki oleju, no chyba że gdzieś korpus silnika jest pęknięty

Witam! mam pytanko trochę z innej beczki ale dotyczące tej kontrolki informującej o włączonych światłach, mianowicie czy jest możliwość przełożenia cyfer blatu obrotościomierza z licznika z 1998r? W tych licznikach jest taka ładniutka kontolka świateł(nie razi) no i zegarek ma cyferki a że mam licznik z Fis-em to by wogóle wyglądał jak ten po 1 lifcie Pozdro

Ja jeżdzę całe 4,5km w jedną stronę do pracy (od jakichś 7miesięcy) mam "lekkie masełko" pod korkiem wlewu oleju, dymi na biało z rana ale to chyba normalne z rana, po 2-3kilometrach mam już równo 90' temp na zegarze, płynu chłodzącego nie bierze, bynajmniej nic nie musiałem dolewać od grudnia kiedy wymieniałem, niestety muszę dolewać ok 250-300ml oleju na 1000km (Castrol GTX Magnatec 10w40 niemiecki) ale to chyba tez normalne przy takiej exploatacji, raz w tygodniu przegonie porządnie furę ok 40-50km żeby zamulona za bardzo nie była :> poza tym olejem nic się nie dzieje (mam na liczniku 238tyś przebiegu) jestem szczególnie wyczulony na termostat jakby był nie sprawny to bym se nie pozwolił na taką jazdę codziennie! Proponuje wymienić termostat TYLKO ORI!!! silnik nie dogrzany może być przyczyną kontrolki z olejem, może olej wymień na gęstszy jeśli masz np. full syntetyk ale mogę się mylić

Przed zamontowaniem Xenonów lub HID-ów przeczytaj to: http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/bezpieczenstwo/news/uwaga-na-nielegalne-ksenony,992810 Widze że kolega nie ma spryskiwaczy reflektorów, ja bym zaproponował coś takiego (jeżeli masz H7) i by w zupełności wystarczyło : http://www.allegro.pl/item572309089_zarowki_kpl_osram_night_breaker_h7_90_wroclaw.html , lub jesli masz H4 to: http://www.allegro.pl/item573068014_zarowki_kpl_osram_night_breaker_h4_90_wroclaw.html (zarówno na długie jak i mijania) Pozdro

brzęczyk jest w liczniku

IREK-P proponuje zadzwonić do tego kolesia z allegro od którego chciałeś kupić, ja też zostałem uprzedzony o dosłownie pare minut o ten sam licznik, ale nie dałem za wygraną i zadzwoniłem do sprzedawcy i tak się szczęśliwie złożyło że miał taki sam i wystawił mi go plus dodatkowo w komlecie z manetką pod kiere za 300zł zadzwoń kolo ma naprawde bardzo dużo części Pozdro

U mnie nagminnie to występowało prawie od kupna auta, czyli około rół roku, tyle że u mnie działo się to tylko w deszczowe dni nieważne jaka temp za zew. Zastosowałem porady kolegów z kilku postów wyżej czyli sprawdzenie przewodu servo-silnik i zaworek zwrotny, przedmuchałem złączke grodziową i po zmontowaniu wszystkiego do kupy przyhamowałem kilka razy poządnie że się abs załączył (nawierzchnia sucha) zostawiłem auto na weekend nie jeżdzone i akurat padało jak holera przez całą niedziele, wsiadam rano w pon do bryczki i już z przyzwyczajenia robię pierwsze hamowanie które zawsze było h*j.....we, a tu proszę! autko prawie staje dęba dzisiaj podobnie hamulec odrazu 100% łapał, mam nadzieje że zabieg pomógł i nie mam jakiegoś czeskiego filmu w układzie hamulcowym :>

Serwisuje swoją , miałem uszczelnianą chłodniczkę oleju (tylko w tym warsztacie oprócz ASO potrafili dokładnie sprecyzować że to była chłodniczka, w innych nie firmowych chcieli zwalać cały rozrząd albo wymyślali inne historie z miska olejową), wymieniałem tarcze+klocki tył, płyn hamulcowy, zbiorniczek płynu hamulcowego(przy napełnianiu układu pod ciśnieniem wyszło że był pęknięty), pozatym nie miałem większych problemówz moją niunią, regularne wymiany płynów ustrojowych(oczywiście wszystko oryginały albo na życzenie zamienniki Bosh-a), pozatym prowadzą historię napraw jak w ASO i np kiedyś przy sprzedarzy bedzie można udowodnić co się wymieniało i przy jakich przebiegach

Polecam wszystkim z okolic, posiadają profesjonalne stanowiska jak w autoryzowanym serwisie, właściciel jeździ A8 i bardzo poważnie traktuje klientów przyjeżdzających Audikami, można przyjeźdzać z najmniejszymi pierdołami, bardzo miła obsługa, ceny nie należą do tanich ale i tak jest taniej niż w ASO http://www.waras.bosch-service.pl/index.php

Tak se przeglądam ten wątek i mam pytanko do tych którzy mają lampy halogenowe, soczewkowe zespolone lub nie, bez sprysków reflektora i zamontowane HID-y, zdarzyły się komuś problemy z policją z tego powodu? wystarczy że przeczytają głupią regółkę typu "Zgodnie z Regulaminem 48 EKG ONZ, światła mijania posiadające źródło światła o strumieniu świetlnym większym niż 2000 Lumenów powinny być wyposażone w urządzenia czyszczące szybę reflektora czyli dokładnie określając w spryskiwacze reflektorów." zdarzyło się wam natknąc na jakiegoś służbistę i jakie były tego konsekwencję? mogą zabrać dowód?

Ja w temacie, chciałbym kupić takie fele http://moto.allegro.pl/item551873645_polerowane_nowe_felgi_16_5x112_audi_a3_a4_a6_a8.html wzór mi sie podoba ale nie wiem jak z trwałoącią takich felg, ori raczej to nie są a cena też nie jest niska, kupował już ktoś takie fele? wypowiedzcie się. Pozdro

Witam, korzystając chciał bym się podpiąć do tematu, umnie też strzałka na obrotościomierzu że tak powiem "nie jest przyklejona" na biegu jałowym tylko skacze sobie około +-50obr, czy to jest normalne? próbowałem wymieniać filtry kable świece vagowałem i nic, jakie dewiacje u was panują na biegu jałowym? a może to norma dla tych silników? (może zbyt czuły ten obrotościomierz he he )

Przy zapalonych światłach i otwartych dzwiach brzęczek wydaje zmienny dzwięk (chyba dwu tonowy) inny niż przy zapaleniu się rezerwy.

Ja mam około 4,5-5km w jedną stronę do pracy i na takich odcinkach robie około 600km na pełnym zbiorniku, wiadomo silnik jest zimny więc chodzi na ssaniu, co do odpalania to 2-3sek, świece i kable nie wymieniane od kupna.

Witam! Mam pytanie czy w moim modelu A4 montowano tarcze zwykłe lub wentylowane czy tylko wentylowane (wym 288x25mm), przymierzam sie do wymiany kompletu (4koła) hamulców i nie wiem jakie mam kupić, moje są już tak zużyte że nie jestem w stanie stwierdzić jaką powinny mieć grubość wiem że są tarcze o wym 280x22mm też wentylowane i różnica jest kilka milimetrów i grubości i śred. od tych pierwszych, widziałem fajny zestawik na allegro: http://moto.allegro.pl/item443245843_tarcze_klocki_p_t_ate_nacinane_audi_a4_a6_vw_skoda.html mogę go kupować bez obaw?

Witam wszystkich! Ja u siebie zauważyłem że autko zaczyna przyjemnie ciągnąć od 2,5tys obr nie zależnie na jakim biegu jestem, wydaje mi się że to dolna granica dla tego silnika ale może się mylę? , może ktoś z szanownych forumowiczów dysponuje wykresami jak powinna prawidłowo wyglądać praca silnika ABC? Pozdro :>

2 dni temu byłem na wymianie rozrządu, termostatu i paska klinowego za całość zapłaciłem 850zł (części i robocizna), facio bardzo konkretny nie wciska kitu, szybko i fachowo polecam wszystkim z trójmiasta! ja na pewno będę tam serwisował swoją niunię. Pozdrawiam

Właśnie stałem się posiadaczem srebrnej A4 Silnik 2,6 V6, wrażenia z jazdy bardzo pozytywne , muszę zrobić zawieszenie wymienić rozrząd i i sprawdzić abs i mam nadzieje że będzie wszystko ok :> Pozdrawiam wszystkich forumowiczów !!! a gdzie foty?? jak bedziesz mial foty to daj znac moderatorom to odblokuje sie temat

apropo dzwięku silnika, do czego można go przyrównać? Jeździłem kiedyś b4 z silnikiem 2,3l na automacie i muszę powiedzieć że dzwięk 5cio cylindrowca przypominał troche stary amerykański krążownik z lat 70tych, ciekawi mnie jaki dzwiek ma V6, w sobote jadę ogladać V6 2,6 Pozdrawiam