adadur

TU nic nie pokazuje ... więcej widać na rysunku tylniej belki. Ale nie wiem jak jest z demotażem i montażem?

To się cholera jakoś nazywa ale wylecialo mi z glowy. a możysko siedzi w takiej grubej osłonie gumowej.

Dodam tylko że oryginalne głośniki 13cm są mocowane na trzy śruby (przez taki pierścień) ale wcale nie sa one rozłozone symetrycznie i otwory w głośniki nie koniecznie będa pasować. W większości wypadków da sie je wykonać.

czy błedy klimatronika wyskakują też na VAGu

Przy górnym mocowaniu amorka jest łozysko - zapewne wybite i do wymiany. Tego na szarpakach nie widać.

A czy sprawdzali ci punkty kontrolne? Możę masz auto skoszone po jakim dzwonie.

W tytule napisałem że chodzi mi o TYŁ

Jeśli nie chcesz zmieniać na 165 mm głośniki to pod firmową zaślepką są 130mm. Demontaż boczka: odkręcasz śrubki (u góry z przodu i z tyłu, jedną przy rączce - luzuje się jeden plastik, pod nim masz kolejne dwie śruby. Podnosisz delikatnie do góry. Wiśi ci na przewodach i cięgnie od zamaka - odpinasz kostki i zdejmujesz zawleczkę od wewnątrz przy klamce aby zdjąć cięgno. Odchylasz wygłuszenie przy głośniku i go wykręcasz. Tweteer połączony jest szeregowo a teraz będziesz miał zapewne przez zwortnicę. Demontaż twetera: Odkręcasz jednen wkręcik i odchodzi ten cały plastik łącznie z klamką. Demontujesz pręcik zabezpieczający głośniczek i wyjmujesz go - jest on w takim specjalnym koszyczku. Lekkie szarpnięcie i masz je rozłączone. Idalnie pasuje tam tweter 25mm (po wyłamaniu małych ząbków) lub 20mm i takie polecam szukać, ewentualnie mniejsze bo z większym może być problem z montażem.

Witam. Właśnie załatwiam tarcze (ATE) ok. 200zł i klocki (firmowe Audi VW) link ok. 90zł. Mam nadzieję że zestaw się sprawdzi bo mogłęm też wybrać klocki ATE - ale zdecydowałem się na oryginały. Co do wymiany. Zdaje się że z tarczą schodzi też bieżnia łożyska oraz kolo od ABSu. Łożska tymsamym zostają nie wierzchu. Czy łatwo zdemontować bieżnię? Czy zaopatrzyć się w smar do łożysk? Jest tam też uszczelniacz - załatwiać nowy czy stary będzie dobry? Na co można się jeszcze natknąć przy wymianie - jakie niespodzianki? Dzieki za wzelkie porady.

Braciak w zadbanej i serwisowanej B4 ma zalany zielony ("czytelny" kolor) ja w A4 mam koloru bursztynowego (czyli żółty), wiec kolor w miarę trzyma. Do wymiany potrzeba 1 litr. W ASO można go uzupełniać na "setki". Jeśli zechcesz przepłukać to 2x1litr. Dlatego ja często "zabieram" opakowania po tym co mi wymieniali w warsztacie, wówczas wiem co tam zapodali.

No to zrobili cię w bambuko. Zalali stary olej za ok. 25 zł a skasowali pewnie jak za nowy za min. 40zł. U braciaka w B4 trzyma zielony kolor.

Twetery od Infinity będą miały zbyt mala średnice co zamocowania. Jak zdemonutej oryginalny to będize głośnik w takim koszyczku. Wyszarpnij go to wyskoczy z zatrzasków. Zaopatrz sie w klej termiczny (ten na takie naboje) i zaklej głośniczek po bokach w tym koszyczku. Co do montażu paneli Phonocar to najlepiej zaopatrzyć się w wyżynarkę. Odrysować otwór po przyłożeniu ale uważąj nie przekraczaj tych krawędzie bo potem będzie problem z zamontowaniem tych blaszek pod wkręty. Zalecam dosunięcie nieco do przedu panelu bo wypada blaszka przy kieszeni drzwiowej i może nieco nie pasować bo przeszkadza ścianka kieszeni. Polecam dorobienie jednekgo mocowania wkrętem (zamiana z 3 na 4) w obrębie tego górnego łuczku. Po skręceniu polecam zalanie łączenia panelu z boczkiem zalać klejem termicznym. Można go nieco ugnieśc i pomodelować. Co do wygłuszania drzwi to faktycznie są one "puste" (poza pianką na tapicerce) i trzeba będzie sporo mat wpakować. Masz sedana - mocowanie wzmacniacza rozważyłbym pod tylnią pułką.

Puki była zima wskaźnik pokazywał stale 80st. i wskazanie sie nie zmianialy. Jak nastaly wyszcze temp. i zalaczam klime to wskaznik potrafi wejsc na 90 st.C. Nie wiem czy to normalne czy też coś padło? Jesli tak to co moze być przyczyną - termostat? czujniki temp.? tylko który i gdzie go szukać? Dotyczy 1,9TDI AJM

Ale to półsyntetyk i raczej przeznaczony do benzyny.

Bo stuki najczęściej powodują sworznie a nie tuleje. Straciłś niemal 100 a trzeba było dołożyć i nowy wahacz zapodać. ps. patrzę ... tez Adam Też Audi A4 AJM też 2000r. tylko ciekwe czy też kombi?

Obie wstawki są wykonane z tego tworzywa - jadna pod chłodnicą a druga obejściowa za silnikiem (patrząc do przodu).

Powiem wam że widziałem te Soudaband na żywo i one już na półce sklepowej brudziły palce. I obawiam się, że nie chcę takiego syfu ładowac do auta, kurcze pojade do Włoch to to mi spłynie pewnie wewnątrz drzwi i nic z tego nie będzie. Widziałem takią folie perforowaną grubości 0,5-1mm lub też głupią podkładkę pod talerze do domu na takiej piance grubości ok 2 mm może coś takiego przykleić? Niedługo alternetywy sie wyczerpią i wkońcu skończy sie na matach przeznaczonych do wyłuszania (mo może nie Dynamat bo cholernie drogi).

Z tego co sie rozeznałem płyn ma prawo zminić kolo - u mnie np. jest taki bursztynowy [ Dodano: 2006-05-23, 12:10 ] O proszę i zagadka się rozwiązała (a w zasadzie potwierdziła): Zmiana koloru oleju FEBI A właśnie mam zalany taki bursztynowy czyli pewnie ten żółty 6161

Dotyczy aut po lifcie (bo jak przed to nie wiem): reflektor - mijania - H7 (12V 55W) reflektor - drogowe - H7 (12V 55W) reflektor - przeciwmgłowe - H7 (12V 55W) kierunkowskazy - 12V 21W światło cofania - 12V 21W światło hamowania i tylne - 12V 21/5W postojowe - 12V 5W

Z tego co sie oriętuję są 3 typy foteli zwykłe te jak na zdjęciu co mają podudzie wysuwane oraz przeznaczone dla S4 i SR4 fotele Recaro. Te ze zdjęcia pewnie dostaniesz i to z grzaniem bo identyczne chyba były w A6.

w zamku jest trzpień (jakies fi4 lub fi5mm) na którym obraca się klamka. Na nim założona jest sprężyna (śrubowa) gdzie jeden z końców jest stycznie wyprowadzony i zapiera sie o plastik. Właśnie ten koniec ulega pęknięciu. Można próbowac samu coś dorabiać lub przerabiać. Obecnie u kierowcy wogóle nie mam tej sprężynki ale linka zamka całkiem dobrze napina cięgno klamki i tak nie przeszkadza mocno. ja komus mocno lata to niech też naciąg linki skoryguje.

Co do filtrona to nie mogę złego słowa powiedzieć. Posiadam AJM i poprzednio siedział filtr manna a kupiłem Boscha za ok. 37 zł bo był 2 zł droższy od Filtrona. Powiem że filtr manna lepiej sie "prezentował" ma taką usztywniającą poprzeczkę a Bosch tego nie ma i widziałem filtr do benzynowej B4-ki filtrona i tez mial takową poprzeczkę. Co do motażu to (bynajmniej tak u mnie jest): odkręcasz 2 śrubki od plastiku kierującego powietrze tego nad chodnicą. Odkręcasz osłone. Zdejmujesz 4 zatrzeaski i unosisz obudowę. Dobrze mieć pod ręką odkurzacz i resztki piasku czy liści wyssać. Zamontować nowy dobrze go układająć i dokładnie przyłożyć obudowę i zatrzasnąc zapinkami.

rozeznaj sie też za TRW będzie ciutke lepszy od Febi ale też ma nieco lepszą renomę. jeśli Zabierasz sie za górne to polecam wymianę tej śruby przy sworzniach. Jesli robisz dół to przed rozbiórkę też popatrz czy nie będzie potrzeby wymiany którejś śruby. poczytaj mój wątek w tym dziale.

spróbuje tutaj: vag