adadur

pierwsze pytanie było co ile wymianiać wtryski? należy zacząc od teo czy już ci padły czyli samodzielne sprawdzenie i ocena nast. odpowiednia diagnostyka, a potem można się rozglądac za wtryskami od 1Z lub AFNa Mi auto w lato w upale w miescie spalilo nieco ponad 8 litrow juz sie balem ze moze coś z przebiegiem km coś się odbiło i wiecej pali, ale na urlopie udalo sie uzyskać 5,1 litra a średnia z 6200km to ok. 6,5 lita gdzie klima niemal non stop i 60% trasy to górskie (Alepiejsie) drogi.

oryginalne łozyska na tyle sa jakies japońskie ale dziwie sie czemu musisz je wymianiać? jesteś pewien tego? Pozatym wiesz że musisz stare wybijać z piasty jednolitej z tarczą więc zaopatrz się w odpowiednietulejki i smary aby to wszystko poskładać.

Niestety pomogł na krótko, wroce do mojego wężyka lub filcem wyłoże.

Właśnie zakończyłem urlop w 3 tyg. ponad 6200km ... Może z ktoś z was ma doświadczenia z mandatami we Francji. Jechałem po 22 drogą ze Strasburga w kierunki Nancy i na rozjezdzie było 90 hamowałem ze 140 i nie wiem może fotoradar złapał na 140 może na 100... Liczę że nic nie prześlą do Polski bo chyba bym sie załamał. Pozatym jak to jest z tymi nocnymi forkami ... wychodza czytelne czy nie?

Rozwiązania: a) kupiejszw ASO - demontujesz i montujesz i cieszysz sie oryginałem (jak masz znajomości będzie kosztowała 80zł) popytajw Skodzie będzie minimalnie taniej może c) znajadz na allegro użytkowinków co sprzedają oryginalne części, często pracują w ASO lub są z nimi blisko powiązani d) w zwykłym dobrym sklepie choć w to wątpie - nie koniecznie do tego auta ale w sklepie z częściami do Polskich aut może by trafił za bezcen coś podobnego e) na szrocie - objechanie kilku może spowodować że koszty będe porównywalne jak w ASO f) inne sklepy: dla roliników AGROMA czy jakoś tak, lub z armaturą ciśnieniową - może przypasuje może nie

Dostałem i drukuje ... wrzuce do schowka ale mam nadziję że nie będę musiał awarynie korzystać

No to jak bym wrócił do szkoły z tym wykładem tyle tylko że tych płynów się z uwagi na bazę z której są robine.To tak jak ktoś na imprezie miesza woodkę z piwem czy też winem ... kto mądry wie że nic dobrego z tego nie będzie ;)

Kurcze zazdroszcze wam, chętnie bym przyjechał ale 22 wyruszam na urlop - trasa ok. 6 tyś km na 3 tygodnie i Szczytno nie podrodze co by chociaż na grilla zajechać .

Nie fortunnie obrałeś trasę. Kieruj sie na Łódź jedziesz do Łowicza w prawo w stronę Warszawki po przejechaniu 9 km od wyjazdu z miasta przy stacji paliw z flagami po lewej skręcasz w lewo. Jedziesz kilka km wiejskimi drogami ale sporo się skraca. Walisz cały czas prosto (kierunek Wyszogród potem Połońsk) - główną. Wyjażdzasz na rondo ... i prosto cały czas prosto przez kilka rond nawet w Płońsku na rondzie prosto przejedziesz potem tory i przez miasto i dojedziesz do E7. W Lewo kierunek Gdański najlepiej, potem już jak chcesz. Powiem ci że potrafiłbym przy sprzyjających okolicznościach na tej trasie może i godzinę przed tobą przyjechać. Polecam wszystkim jazdę przez Wyszogród - głownie Łodziakom i z okolic

A jak stwierdzić czy wymaga?

był zalepiony niezła warstewką brudu ale dobrze dzialało ... tak czy inaczej teraz wypolerowany

Hmmm pomęcze cię tym tematem w Toruniu bo bez podglądu na monitorku nie da sie dyskotować. Obecnie autko minimalnie więcej pali niż zimą

ja na koniec maja kupiłem cały komplet dla avanta łącznie chyba 122zł Valeo silenco, zwbierają świetnie i nie zamierzam dla bajerów 2x drożej płacić. Wolę szybciej kupić nowe niż szczycić się X-TREAMami po terminie. Co ciekawe dotychczasowe myślałem że są NO-name bo nie miały napisów i oznaczeń, poza wskażnikami zurzycia co świarczyło że raczej są to oryginały valeo ... potem gdzieś od spodu były napisy SWF czyli nic innego jak Valeo.

Potrzebujesz: 1- tarcze 2- klocki 3- WD40 (spsikać dzień przed i przed wymianą) 4- kpl. kluczy (prawdopodobnie 13 oczkowa i fajkowa dla wygody oraz imbusowy chyba 8 mm, oraz płaski chyba 15 do przytrzymania śruby) 5- smar grafitowy (temperaturowy) - smarujesz prowadnice zacisku 6- smar miedziany - smarujesz wszystkie pow. styku klocka z zaciskiem i tłoczkiem. 7- klej do gwintow Loctite (niebieski!!!) - objdzie sie jęśli do klocków w kpl. będą śrubki z niebieskim środkiem na gwincie. 8- rękawice co by nie obić łapek 9- rura jako przedłużka do klucza 10- szczotka druciana, papier ścierny 11- narzędzie do wciśnięcia tłoczka Co i jak nie opisuje bo sam dojdziesz.

Spokojnie w sklepie ci sprzedadzą dobre. Masz jeden starszy drugi nowszy. Tych starszych już nie robią bo były mało wytrzymałe. Sprzedawca ci dobrze doradzi - polecam Febi lub TRW

Zmianiałem tarcze i klocki na tyle i wszystko czyściłem. Ale zastanawiam się. bo jest tam czujnik który był niezle zaklejnony brudem czy przez zabrudzenie możę on przestać działać lub też wadliwie działać.

Też odradzam regenerowane bo się to nie specjalnie opłaca, chyba że ktoś ma to po znajomości i od pewnego gościa w tym temacie.

Można ale lepiej odrazu wcisnąć przycisk ECON odłączy ci kompresor (sprężarkę) ... no niby nie powinien sie załączyć jeśli czujnki wykryją za małą ilośc czynnika, który zawiera jednocześnie smar dla całego układu. jesli kompletnie brak czynnika to sprawdz szczelność a potem nabić i nie czekaj z tym.

Nie bardzo one długościowo są wpasowane a ponaddto mają cianką podkładkę gumową [ Dodano: 2006-07-17, 07:47 ] A silikon jaki? są takie do klejenia? bardziej kojarzą mi się ze smarowaniem lub uszczelnianiem. [ Dodano: 2006-07-17, 07:49 ] Raczej proponowalbym specjalny preparat zapobiegajacy odkrecaniu sie srub. Silikon zle wplywa na elementy metalowe i moze Ci srubki korozja zechlac. Pierwsze slysze o takim, chyba, ze u was sie mowi tak na podkładki sprezynujace. :mrgreen: Preparaty tup[u loctite nie sprawdzą się ... to nie jest zwykły gwint a wkręca sie to w blaszę wiec z czym to mialo by się skleić ludzie podkładki te zwą się ... podkładki sprężyste ale one są zbyt grube i tak

Czy koło dwu masowe zawsze przy wymianie sprzęgła jest do wymiany?

Płyny G11 i G12 nie są ze sobą mieszalne!!! Ale są mieszalne z innymi (innych producentów) które spełniają jakieś tam normy VW ale to trzeba by z opakowania sprawdzić.

Dokładnie nic tam takiego nie powinno być - "wanna" ma być sucha i czysta.

Jeśli to żarówka w kółku i w nawiasach to od świateł hamowania jeśli bez tego to od świateł mijania lub tylnych (ale tu musisz je załączać pewnie aby zostały sprawdzone). Należy zwrócić uwagę, że równie dobrze może to dotyczyć bezpiecznika czy przełamanego przewodu albo też włącznika świateł hamowania ipt itd

Klapa od wewnątrz jest ładnie obudowana plastikami ... co trzeba je ściągnąć ... bezpieczne to nic sie nie połamie? Ktoś wie jakie żarówki tam przygodzą (auto po llifcie z 2000r.)? [ Dodano: 2006-07-17, 07:17 ] O czyżby nikt nie wiedział. Ostanio jechałem za Avantem sprzed lifru i ma troszkę inne te światełko - bardzije jednolity klosz a w nowszych jest kilka naście żaróweczek w szeregu.

Witam Kurcze dobrze ze zajrzalem pod autko bo zgubilem 2 śrubki w drugim rzedzie osłony jeszcze jedna i bym ciągał ją po ziemi do tego w pierwszym rzędzie też się poluźniła jedna. ma ktoś jakiś patęcik na te śrubki co by sie nie odkręcały. zmienilem w temacie "pokrywe" na "osłone" ... jakos lepiej mi sie kojarzy ;-) ... spanky