adadur

Nie przesadzaj, na zimówki szukaj opon z indeksem prędkości T. Nawet na niemieckich autobahnach nie będziesz szybciej zimą jezdził. Ja poruszam sie zimą na Dunlopach Winter Sport i jestem naprawdę zadowolony.

gdzieś czytałem, że 50zł Jaki wydruk .. nasze ASO nie maja jakiegokolwiek stalego linku z |ASO z zagramanicy. Lipa i tyle. Jedyna historia to taka dostarczana mailem grzecznosciowo. That`s the word. Nie jestem pewien ale zakładam że z Audi jest tak samo. Otóż VW od 2000r. Prowadzi bazę danych każdej wizyty auta w ASO, notują co przy nim robią oraz stan licznika, a że Hugo ma młodsze auto to nie miał problemów z tymi informacjami.

na VAGu powinno coś pokazać i wówczas można od czegoś zacząć szukanie co jest nie tak

Zapytaj na forum AKP użytkownika Adam12.

uwielbiam takie opowiesci, tylko czekam az ktos mi powie ze dojedzie szybciej niz doleci samolotem:):):) sorry za OT Oj na wariata wychodzi to podobnie. Przykład: jeśli ktoś mieszka 100km od lotniska dojazd komunikacją państwową zajmuje ze 3 godziny, na lotnisku trzeba być 1,5 godz. wcześniej przelot 1 godz. odprawa 0,5 godz. wydostanie się z lotniska i przejazd do docelowego miejsca 3 godz. mamy jakieś 9 godz. podróży. Wójas z Koloni jadać 200-230km/h, uwzględniając ograniczenia prędkości na autostradzie które wiem że przestrzega! przejechał trasę prawie 1100km w 8 godz. z jednym krótkim postojem. Niemal 700km autostrady niemieckie reszta to przeprawa przez Polskę. Wiec przejazd możę być konkurencyjny do latania czasem ale jest to okupione niezłą adrenalinką i zmęczeniem. [ Dodano: 2006-08-21, 08:54 ] Odkąd posiadam autko dokładnie monitoruje spalanie. 1) Lato, miasto, kótkie odcinki, klima na full non stop - 7,8 - 8,2 ( mój max.8,4 litra) 2) Lato, miasto, długie odcinki, klima już nie tak na full - 7,0 - 7,4 litra 3) Lato, miasto, krótkie odcinki, nawiew - 6,7 - 7,2 litra 4) Lato, trasa, klima non stop, prędkość 160-180 - 6,6-6,9 litra 5) Lato trasa, klima non stop, prędkość 120-140 - 6-6,5 litra 5) Lato, trasa, klima tylko sporadycznie, prędkość 120-140 - 5,0 - 5,4 litrów (moj min. wynik 5,04 litra/100km) Wróciłem z urlopu gdzie przejechałem 6220 km średnie spalanie wyszło 6,56 litra/100km Gdzie klima niemal zawsze chodziła a przejazdy przez miasta to jakieś przynajmniej 35%.

Lepiej niech sobie głowy takim polaczkiem jak ja nie zawracają

To mam mniejmy najdzieję "dobre" wieści dla tych co załapali fotoradar za granicą. Jest tak że wykroczenia drogowe nie mogą być ścigane poza granicami danego kraju, czyli na granicy mogą się upomnieć o swoje ale jeśli przyjdzie coś do domu nie ma obowiązku tego płacić, ale niewiem co by sie działo jak się kiedyś wróci do tego kraju . Pisalo gdzieś też że polska policja fotki z radaru z zagranicznymi blachami od razu wyrzuca do kosza.

Mi też bierze u góry. Ale pytam tych co wymianiali - dlaczego wymianialiście bo wam się ślizgało już, zle biegi wchodziły czy samym powodem było to że brało u góry no i jak ta zurzyta tarcza wyglądała?

Możęsz przybliżyć ... jak to strzeliło? co strzeliło? no i wcześniej nie czułeś że ci coś wyje?

Na ten temat to mase sprzecznych informacji slyszalem. Rozmawialem nawet z gosciem ktory jest z zawodu kierowca i od wieeeeelu lat jezdzi roznymi samochodami i twierdzi ze to bajka...samochod na klimie spala od 0,5 litra do 1,5 litra na 100km'ow. Jak to do konca jest to chyba kazdy musialby sam na swoim samochodziku sprawdzic Jak najbardziej to prawda wyciąga paliwko i pianiążki z naszych kieszeni ale mału który pozbawiłby się tego komfortu

No właśnie coś w tym jest ... bo niby czemu Passat już się nie podoba. Co by audi trzymało swoją klasę. ...... ps. ok. 3 tyg. temu będąc na urlopi odwiedziełm igolstad i zwiedziełm muzełm i fabrykę z przewodnikiem, i w muzeum rzuciło mi się w oczy NSU 80 piękne auto tworzone na przełomie 60/70 lat a wizualnie naprawdę klasa.

Nie mam doświadczeni jeszcze z VAGiem narazie jestem początkujący pod tym względem, wybieram się do Torunia na zlot to może ktoś mi je sprawdzi.

Ja kiedyś zawadziłem podwoziem o !!! studzienkę !!! bez kitu, na brukowanej drodze tak jest wyniesiona do góry że jak brałem ją miedzy kołami to zawadziłem i teraz mam kawałek przedniej osłony ułamany. Muszę dokupić taki wkret od strony nadkola jeszcze. A przy opaskach pozostane to to dobry patencik

Powiedzcie dlaczego musicie je wminiać?!?! Łożyska się wymiania jeśli wydają szumy, hałasują. Jak mają za duży luz trzeba je dokręcić. Łożysko dobrze dokręcone spokojnie 300 tyś przetrzyma.

Autko spewnością zyskało na wyglądzie i to sporo, jedno ale ... przednie reflektory wyglądają jakby były za niskie, ale możę to tylko wrażenie z fotek.

Ten z obrazka to Sportback. A3 Sportback jest bardzo ładne ale wypuszczenie A4 tego typu to troszkę bezsensowne i nie wróże mu supcesu na rynku, tymbardziej że zbytnio przypomina niższy model (A3). Widziałem też fotki avanta i trzeba przyznać że wizualnie dalej trzyma klasę.

Od pond pol roku poruszam się TDIkiem i już straciłem wiare w jego ekonomiczność aż tu na urlopie udało się osiągnąć wynik ok. 5,1 przy jezdzie ok. 120-130km/h, wiec jak się chce to można, a najczęściej nie chcę oszczędzać tych 4 złociszy tylko cieszyć się jazdą.

Kilka ktrotnie w czasie urlopu przy przejezdzie przez Alpy na podjazdach rzędu 18% auto na serpentynkach traciło moc. Najczęściej kiedy wchodzać w zakręt redukowałem bieg i z jałowego, auto rozpędem szło ale na gaz kąpletnie nie reagowało, konieczna była redukcja na niższy (nawet 1 lub 2 bieg) i puszczenie sprzęgła z przygazówką aby silnik już na obroty wchodził. Zdarzyło się też że auto złapało moc z opóźnieniem chwile przytrzymałem na gazie który nie reagował a po chwili auto poszło. Fakt auto mocno zapakowane ale normalnie szło łdanie pod góreczki. Nie wiem czy mi się tylko tak zdarzyło czy to normalne?

Jak masz auto chipowane z 90@115 KM to czemu sie dziwisz że 8 literków wypija w mieście. Pamiętajże mimowszystko klima strasznie paliworzerna jest.

Przed urlopem kupiłem dwie ale nie szło ich wręcić - chyba coś w sklepie sie pomylisli bo one musza mieć dokładnie dobraną długość bo jak się przyjrzysz na gwincie jest samozabezpieczeni przed odkręceniem (niestety małoskuteczne). Obecnie pokrywe mam podczepioną obaskami zaciskowymi i sie ładnie trzyma

Ludzie w Audi są śruby z łebkiem kulistym i można je strosować do stalowych jak i alusów. Może francuzy miały stożkowe i trzeba było mieć dwa kpl. w OOOO nie.

jak dalje ci nie ściąga to potrzebujesz pewnie coś takiego: separator

Fakt cena został określona ale polecam coś takiego: Magnat cena 200 Euro

Wszystkie TDI cierpią na coś co można by nazwać miękkim pedałem hamulca, w zasadzie jest to tylko takie odczucie bo przy hamowanu wszystko jest OK. Jeśli zmianiłeś płyn i odpowietrzyłeś (potrzeba przynajmniej litr łacznie z przepłukaniem i odpowietrzaniem, zlane resztki ASO utylizuje) to nie masz co się martwić.

Strasznie drogo koledze wyszło 750zł!!! ja na tyl za ATE + oryginalne klocki zapłaciłem (części) 300zł! powiedzmy cena x2 jak dla przodu to 600zł Zdecydowanie polecam ATE a klocki jak nie oryginały to tej samej firmy. Polecam też Lukasa a odradzam Brembo i Ferrodo - robione w Polsce i wiele osob narzeka. Wszelkie sportowe tarcze przeciętnie są 2x droższe i wymagają specjalnych/odpowiednich klocków - odradzam jeśli naprawdę nie czujesz potrzeby posiadania takiego zestawu.