adadur

Jeśli zaolejony (opary olejowe dopuszczelne) wewnątrz to niedobrzez z turbo. Sprawdz też przwody do IC oraz z IC może jest gdzieś nieszczelność.

Przyjrzyj sie wykresowi!!! od kiedy to moc i moment zaczynają się od ok. 1350 obr/min ... poporstu wykres jest jakby przesunięty względyem osi obrotów. Jak sobie to ustawisz względem obrotów jałowych to wszystko jest OK chyba co?

A jak spalanie? Nie zaczął czasem kopcić?

Zadzwoń do ASO i popytaj o materiał bo tapicer z identycznym może mieć problemy.

Może są dzieś przetarte i robią zwarcie

Zanim to zrobisz dowiedz sie co znajstrował

Poszukaj paneli w ofercie Phonocara (chyba firma Megawat sprowadza to do Polski) Głośniki wybrałeś przyzwoite ale do tych paneli to 16-tki. Wygłusz drzwi i nic więcej ci do szczęścia nie będzie potrzebne. Coś więcej to wzmacniacz 4 kanałowy i na jednej parze mostek pod skrzynie, którą "po cichu' możęsz przygotwać w domciu.

To co teraz nie masz nawet puszki? tylko sama rura?

jeśli chodzi o przywiezienie z Angli to polecam poszukania kierowcy TIRa który wraca do Polski na pusto lub częściowy byle auto weszło na pakę.

W dobrym motoryzacyjnym dostaniesz taki spraj - tylko osłaniaj to co nie chcesz spryskać!

I może dlatego Ci sie tak często łamie :twisted: widzę że humor co niektórym dopisuje

Kolego napisałeś się sporo niemniej troszkę nie potrzebnie aż tyle, wieć równie wyczerpująco ci odpowiem. Moje tarcze wyglądaly jeszce gorzej bo klocki maksymalnie 2/3 powierzchni tarły a najgorcza strona nawet nie przylegała na 1/3. Powiem tak - rozwiązaniem na tój problem jest tylko i wyłącznie wymiana (nie będe ci tłumaczył dlaczego bo to widać), tarcze ATE 200zł (zapytaj forumowicza Adam12 na AKP od niego w lipcu kupowałem) + klocki ok. 100zł (ja akurat za 98zł dostałem oryginały na allegro). Łożyska masz dobre leciutki luz musi być. Podczas wymiany tarczy wybija się bierznie łożysk i tu do twojej decyzji pozostawiam czy chcesz je przy okazji roboty zminić czy nie. Wymianę robiłem sam mam pełne foto-story jak masz wątpliwości to pytaj. A mechanik hmmm czasem podjedz też do innego.

przedewszystkim masz szkliwo na tarczach wyraznie to widac ze tarcze trzeba wymienic lub przetoczyc i to jest u ciebie na bank przyczyna tych dzwiekow Jak jest to szkliwo to klocek nie ma mozliwosci starcia tego szkliwa do czystej powierzchni nawet pod pełnym obciazeniem i za milion km. Szkliwo na tarczach - pierwsze słysze??? na klockach to może się pojawić. Tarcze możńa albo przegrzać albo zwichrować niewłaściwymi klockami oraz zajechać przez zapieczenie tłoczka lub na prowadzeniach klocków.

To chyba zależy jeszcze ile z takiego auta po wypadku zostaje?

Poszukaj zakładu związanego z hydraluką przemysłową - muszą mieć sprzęt do gięcia rurek.

Dokładnie - zapisz gdzieś te co masz - wykasuj - sprawdź ponownie.

Przestrogą na przyszłoś jest branie rachunku za wymianę rozrządu - aby móc reklamować. Druga sprawa czy koledzy nie kupują tych samych rolek ... możę są wadliwe, będzie można by coś wywalczyć. Kolejna sprawa to to że były silniki 1,6 do których ponoć nie można już kupić paska rozrządu (jeśli dobrze pamiętam) bo przestali je produkować... Ogólnie współczuje koledze, ale nie można czasem brać wszystkiego na siebie i trzeba "walczyć" o swoje.

Jedyna słusza benzynka, da ci ten moterek wiele frajdy, ale kolorek auta - osobiście każdy byle nie czerwony

też zauważyłem takie jakby małe ziarenka się "wtopiły" czy to ta smoła

Ta taśma jest do dostania w coniektórym markecie lub innym podobnym sklepie - kupiłem ją w dordze na urlop po tym jak mi wąż złapał dziurkę za wylocie z IC (przejechałem 150km a jeszcze przedemną ponad 6000km, w Bydgoszczy Hans i Buba mi pomogli owinąć wąż). Srebrna szeroka rolka.

Kolego ale w dieslu kat jest inaczej montowany - można powiedzieć w pionie i tak naprawde to nic nie widac od dołu a od góry niemal wszystko jak na dłoni. O znalzłem (fotka zamieszczona Przez Pikusia w innym wątku): WĄTEK

U mnie nic nie pęka jest naprawe solidne (tak się bynajmniej wydaje) ale jedynie te trzeszczenie - poradziłem sobie wkońcu z tym klejając wąskie paski tej srebrnej taśmy (teflonowej czy jak ją tam zwą)

Bo auto z tym motorkiem wręcz uwielbia prędkośći 140-170km/h

niezle z 2 litrów 265 kucyków

czyli ta przyjemność powinna kosztować 150-200zł? Dodam że gościu zamierzał oryginalnego kata "wystukać i tam zapodać rurkę aby choć wizualnie to wyglądało na katalizator, ale to przecież nie jest skąplikowana robota. Może jakaś instrukcja sprawdzenia kata, bo nie mam pomysłu jak się za to zabrać.