adadur

Typowa przypadłość w A4! szczególnie w okresie jesienno-zimowo-wiosennym. Wymontuj włącznik awaryjnych, rozbierz go, przeciść styki w przekaźniku. Ewentualnie lekko podegnij jak styk wybity/wypalony. Jeszcxze niedługo ktoś napisze o wolno działających wycieraczkach lub że całkiem stanęły. zamykam

trudno wyczuć problem i coś wyrokować. Czy aby napewno z hamulców dźwięk dochodzi ... może z silnika (czy masz LPG?). Zdejmij koło obejrzyj hamulce.

Sama analiza spalin malo pamaga (zle spalanie to odrazu smrodkiem z rury się objawia). Koniecznie podepnij pod VAGa może nie w ASO (drogo!) ale w dobrym warsztacie spewnością mają (tylko uważaj bo z cena to różnie bywa), albo poszukaj kogoś z trójmiejsciego klubu Audi to za jakies piwko ci zdiagnozuje auto. Swoją droga fajny silniczek i napęd!!! ciekawe jak to jezdzi?

Przyczyn może byc kilka. Najprawdopodobniej któryś ze sworzni lub osłony, łożyska nad amorkiem. Pod auto i niech ktoś pobuja autem, chwytaj po koleji elementy i powienieneś dojśc co to.

Nie jestem z Łodzi ale powiedz czy chcesz tylko rozeznać sie w sklepie czy chcesz coś kupic (co?) i zamontować w aucie?

Fuldy są przewidziane dla samochodów kompaktowych czyli nieco lżejszych - odradzam. Wiadomo że każdy chce zaoszczędzić a w oponach różniza 20zł to już przy 4 szt. 80zł stąd wiele wątpliwości co wybrać. Uważam że podobnie jak w hamulcach w oponach nie należy zbytnio oszczędzać, optymalny wybór to nie mała sztuka. osobiści polecam firmy: Michelin, Pirelli, Dunlop, Bridgestone, Goodyear i odnośić się do polskich warunków jazdy (dot. Nokian - może i dobre ale w skandynawi)

Co do koszulek i ramek nie należało by tego porównywać bo poprostu nie każdy chce to mieć niemniej małe odniesienie jest. Co do serwera, rozumiem że sprawa nagli i poprstu nie ma czasu na szukanie. Sponsoring - może przyjąć różnoraką formę a naprawdę dla niektórych koszt takiej reklamy to pikuś a dla nas ratunek. Co do bonusów - nie ograniczał bym dostępu wcale (stawiałbym na rozwój) ... no może poza niktórymi plikami z download

Odradzałbym sugerowanie sie tymi poradnikami.

Dokladnie dokręca sie w pozycji pracy

No to zrobił się nam problem, jednak trzeba by coś poradzić. Myślę, że podstawą jest zrobienie kalkulacji, tzn taki plan przewidywanego rozwoju forum i tego co może być potrzebne, kosztów. Tu trzeba się odnieść do innych for, które równie intensywnie się rozwijaly (np. AKP, VW, elektroda i inne) i już ten problem mają za sobą. Rozeznać jakie parametry "pożerają" i na podstawie tego określić co potrzebujemy na najbliższe 3-5 lat. Następnie stworzyć zapytanie ofertowe i rozesłać po firmach - może i po zagranicznych (osobiście podpytam kuzyna z niemiec). Po jekiś czasie spłyną oferty, które się porówna i wybierza najlepszą (czasemi może nie najtańszą z perspektywy czasu i rozwoju). Proces ten spewnością potrwa ale na dłuższą metę sprawdzi się w przyszłości. Zdecydowanie jestem za komercyjnym serwerem - wówczas płacimy to i wymagamy. Co do opłat - zamykanie działów itp odradzam!!! forum ma przyciągac nowych ludzi i im służyć, można by pomyśleć o innych rozwiązaniach - reklamach, banerech itp, mogły by one być widoczne dla forumowiczów niezrzutkowych, których zakladam że będzie z 90%. Ponadto można by spróbować przyciągnąć sponsorów - przecież dla pewnych firm są to nic nie znaczące koszty a nam ratuje to życie, potrzeba by tylko ładnie sformułować pismo. Co wy na takie rozwiązania?

Myślę że ten wątek wyjaśnia problem jak coś to podpytywaj przez PW http://www.a4-klub.fg.pl/forum/viewtopic.php?t=1207 zamykam

Wiesz co ... jak nie szkoda ci zniżek możesz to podciągnąć pod AutoCasco - może nawet jak napiszesz podanie to nie zabiorą ci zniżki albo jakiś mniejszy procent bo wartość szkody niewielka.

u mnie nie bylo...dopiero z wydrukow z aso sie dowiedzialem Za taką usługę się placi? Czy muszę pokazywac dokumenty samochodu czy może ktoś dla mnie załatwić wydruki o chistorii auta?

Najprawdopodobniej coś z manetką bo w przerywaczu chodzą styki - najwyżej kierunkek sie zawiesi i będzie ciągle sie świecił.

podejrzawam jakieś uszkodzenie na przewodach ale podepnij jeszcze raz VAGa może ten błąd się pojawi

Fajnie że wkońcu ruszyło

zdeniu: plecionka - ona od wewnątrz zaspawuje się z czasem i traci możliwość tłumienia drgań - czeka mnie to samo

Spalanie za wysokie. Podepnij VAGa ale zanim to jeszcze posprawdzaj czy nie ma anomali np. w postaci niewłaściwej temperatury czy też duszącego smrodku z rury etc.

Czy opisujesz to żę załącza ci się ABS? Może masz tarcze impulsowe od ABSu zapaćkane i przekałmuje?

.... ludzie zejdzcie z drogi bo Morgot... jedzie ... :razz: ... aby do lata ci życze

Coś naprawiałeś więcej przy układzie hamulcowym (może wcześniej) ... bo ja lubię hamulce mieć twarde i u góry a kurcze w moim jest normalny przy połowie powiedzmy i ogólnie na skótecznośc nie narzekam ale bym chiał go podciągnąć może.

przepłykiwanie ciśnieniowe tak ... ale niestety po demontażu. Ale skąd myśl że coś tam zalega - jesli był lany właściwy płyn to nie ma prawa tam być większego syfu. Ale podejrzeam że zabawy z demontażem będzie co nie miara

To znaczy dokładasz oryginalny sub do auta czy masz tak już całą instalację porobioną tylko coś tam rozłączone?

Jeśli wzmacniacz głośnika sprawny to nie widzę sensu go wywalać

Co do jakości odbioru to na tej stronie znajdziesz lekarstwo: http://www.tme.pl/katalog/index.phtml różne>wtyki i adaptery anten samochodowych szukaj seperatora antenowego VW/Audi radia używane CD to nienalepszy pomysł (no chyba że fabryczne) a nowe renomowanych producentów nie są tak strasznie drogie - kwerstia wyglądu (gustu), możliwości itp itd tak fabryczne radio jest "zależne" od auta i odwrotnie Jeżeli fabrycznie nie było radia to trzeba sprawdzić kostkę jaka jest poprowadzona - może być zwykła tylko z zasilaniem lub dodatkowymi przewodami od przepływu danych. Ci co męczyli z firmowymi radiami coś więcej ci pomogą. wzmacniacz antenowy już masz - po co kolejny?