verpa

Witam, Mam problem, a mianowicie: Ustawienia klimatronika LO - wieje zimne powietrze 18C-HI - wieje wściekle gorące powietrze, Jest to niezależne od strony czy to kierowcy czy pasażera. Nastawy podstawowe zrobione, test klimatronika zrobiony, BŁĄD jedyny 00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113) 09-00 - Adaptation Limit Surpassed W którym silniczku się znajduje?

a to wnętrze w każdym silniczku jest takie same? Myślałem że łatwiej jest zamienić kolorowe końcówki. Czyli można np. kupić na allegro jakikolwiek od B6 i przełożyć wnętrzności? Jakiś czas temu popsikałem contact sprayem silniczek od klapy dławienia i zaczął poprawnie chodzić - nie wiem jak teraz - nie zdejmowałem schowka. Oraz silniczek od regulacji temp. pasażera - niestety nic nie pomogło. Jest LO to zimne jak zmienię tylko na 18C to już leci jak na HI Jeszcze tylko muszę nastawy podstawowe zrobić bo tego nie zrobiłem po tym czyszczeniu

a wiecie może czy jest możliwość zdjęcia tych kolorowych końcówek na silniczkach ? Można je podmienić ?

Witam mam problem, posiadam B6 AWX z 2001 roku z xenonem d2s + spryski + poziom. Gdy zapalam światła jedna się włącza. Po 20 sekundach wywala błąd na fisie. Kiedyś jak mi padł żarnik to od razu był błąd. Myślę że padła prawdopodobnie przetwornica i wygląda ona tak: http://img.xarchiwum.pl/16/1812/8320.jpg Spotkał się ktoś z takimi przetwornicami? Nie wiem gdzie takie dostać ... ok juz znalazlem na allegro ale cenia niezla Czy mogę zamontowac inna?

dzieki za info

Witam, może ktoś mi napisać jakie ma oznaczenie wahacz FEBI górny z przodu od strony pasażera do B6 AWX? F11137 czy F11138? Dziękuje

Witam z racji że spotkałem się z różnymi oznaczeniami chciałbym się upewnić i kupić dobre. A wieć potrzebuję oznaczenia klocków + tarcz (ferodo) na przód i tył do B6 Avant AWX 131km z 2001 roku. Z tego co wiem na tył idzie FDB1083 i DDF830 a na przód? DDF320/1706 i FDB1323 czy DFB1717?

byłem u mechanika wczoraj i "diagnosta od zawieszeń" po usłyszeniu dzwięku powiedzial że do wahacze. Podniósł auto i stwierdził że do wymiany mam 2 dolne proste, drążek i osłonę przegubu. Wykluczył magiel. Mam nadzieję że dzwięk minie.

dzieki za odpowiedz, mało co nie kupiłem do b5 wahaczy, a takich co nie wiedza do jakiego modelu sprzedaja jest pełno.

Witam jak w temacie poszukuje numeru wahacza dolnego, prostego z lewej jak i z prawej strony do B6. Z tego co wyczytałem tylko te wahacze się różnia w zawieszeniu B5 i B6. Nie chciałbym kupić tej niepasującej. np ten: http://moto.allegro.pl/wahacz-dolny-przedni-audi-a4-a6-vw-passat-b5-febi-i1769871441.html Zastanawiałem się nad kupnem FEBI, niby na aukcjach napisane, że pasuje do B6, ale i do B5. Więc czy będzie pasował ?

najgorsze, że nie wiem ile czasu już tak jeżdżę, dziś dopiero zobaczyłem, że przegub jest uwalony w smarze. Ale jeśli piszesz, że wymiana samej osłony wystarczy, to i pewnie tak zrobię.

na dniach zrobię, tylko nie wiem czy nie lepiej będzie wymienić całości, żeby potem w koszta nie pójść

Witam ,mam problem z przegubem, mianowicie zauważyłem smar na osłonie, jednak trykotania i innych dzwięków nie ma. Stąd moje pytanie, czy wymienić samą osłonę przegubu czy, nie bawić i zakupić cały przegub zewnętrzny ?

Witam, mam podobny problem więc się podłącze Także mam skrzypienie przy ruchach kierownicą. Najbardziej słyszalne jak się skręca w lewo, rzadko jak się skręca w prawo. Wspomaganie chodzi dobrze, nie ma wycia. Jedyne to skrzypienie w okolicach wahaczy przy lewym kole. Dodam także, że prawdopodobnie mam padnięte końcówki drążków ( stuki przy skręcie na lekkich poprzecznych wybojach, krawężnikach ) Dziś skręciłem koła na maxa i zobaczyłem ze przegub od strony kierowcy jest cały w oleju albo smarze. Czy przyczyną skrzypień może być padnięty przegub? "tykotania nie ma" Dziś po pracy zajadę do mechanika, zobaczymy co powie. Jednak mam nadzieję ze czegoś się od Was dowiem. Co o tym sądzicie?

elegancko napisane znalazłem w sklepie IC tez hella ale za 9zl ( 8UW 351 233-091 Dysza wtryskiwacza, zawór rozszerzalny, dla numeru OE: 4B0 820 177, Zastosowanie w pojeździe [A4 Avant (8E5, B6) - 1.9 TDI] ) ciekawe czy bedzie pasować do mojego auta

Typowa zagrzybiała klima bo własnie na wyłaczonej klimie czuć najbardziej. jesli nie jest bardzo zafajdane to pomorze. odgrzybiana i napełniana była dokładnie 2 lata temu. Nieprzyjemny zapach pojawił się z 2 tyg temu. Może ktoś ma fotkę gdzie dokładnie ten parownik się znajduje, tam bym może psikną tym preparatem

a jeżeli na włączonej klimie nic nie śmierdzi, a na trybie ECON czuć ten przykry zapach to ta pianka poradzi sobie z tym ?

wydaje mi się, że też mam problem z chłodzeniem. Jednak przed chwilą wróciłem z vagowania auta i na wylocie z kratek temp. po 10 min spadła do około 9C na low, przy 33C na zewnatrz. Myślę, że i tak powinno zejść niżej, bo nie jest odczuwalny chłód w aucie. Myślicie że wymiana dyszy rozprężnej (filtr) mógłby pomóc? A może osuszacz pada? Mogę też dodać ze na max nadmuchu pokazywało cisnienie 22bar.

wszędzie leci albo zimne (jak ustawione jest na LO) albo wściekle gorące (od 18 do HI). Lipa jak dwa do wymiany :/

daj znać który to silniczek, bo mam taki sam problem

a czy ta plecionka znajduje się zaraz za turbina? Bo u mnie druty na niej są popękane...

a parownik odgrywa jakąś rolę przy nawiewie? tzn czy odpowiedzialny jest za to ze na 18C wieje max temperaturą? W lecie wydawało mi się też, że klima słabo chłodziła. aha i może macie jakąś fotke jak ten parownik wygląda? aby się do niego dostać trzeba odkręcać schowek tak? W IC niezłe ceny ~500zl

to nie płyn, u mnie jest różowy. A ta maź ma kolor zółto zielony i jest lepki. Będę musiał odkręcić schowek i zobaczyć co tam się dzieje. Ile taki silniczek mniej wiecej kosztuje? Można dostać w IC?

dziś zajrzałem pod schowek pasażera i zauważyłem jakiś wyciek płynu koloru żółto zielonego, ktoś wie skąd on się tam znalazł? Czy może ktoś wie który silniczek odpowiada za temperaturę? wali na 18C non stop maxa. Ugotować się idzie.

spoko, udało mi się jednak zrobić aby sam ustawił na vagu same zera. Jednak raczej to nic nie pomogło. Nadal nie odczuwam różnicy temperatur