verpa

Ok, raczej jest niesprawny bo olej puszcza, jutro bede mial niby sprawny od forumowicza jednego, podmienię i wtedy zobaczymy. Dzis postaram się zrobić jeszcze ten log bez wezyka Wymieniłem EGR, zrobiłem log BS 003, znajduje się w 1 poście. Co możecie powiedzieć o logach?

hmmm... nie zaślepiałem, chyba że poprzedni właściciel, ale raczej nie. Powinienem mieć jutro używke EGR więc zamienie go.

i z tego co widze to nie sa podgrzewane, ale zapewne warte swej ceny.

okej. Jednak najpierw przeczyszcze styki el. od czujnika moze gdzies tam nie łączą, ale w sumie nie mam błędu na vagu. Jeśli nie pomoże jade po czujnik. --------------------------------------------------------------------------- raczej nic nie pomogło czyszczenie, wiec jutro kupie czujnik i wtedy zobaczymy. --------------------------------------------------------------------------- banshee wielkie dzięki, po wymianie czujnika temperatury pokrywają się okrutnie w 1 temacie umieściłem logi, narazie statyczne bo padam z nóg. Postaram się jak najszybciej zrobić dynamiczne. Pzdr.

hmmmm... czyli po pracy jade po nowy. Polecasz jakieś firmy? W IC?

ok, zrobiony log na zimno przed uruchomieniem.

hmmm... a moze ktos wie jaki ze skody by pasował do mojej b6?

przygazowalem go teraz i przy okazji log dynamiczny zrobilem i to sam, strach był. Przy kroccu może i jest delitanie cieplejszy ale moze to byc wina goracego bloku. Im dalej od krocca tym bardziej neutralny. Teraz łapał 63C. Przed wczoraj 66,6C ehhhhh

hmmm... jeszcze raz sprawdze. A nic innego nie wchodzi w gre? czujnik? wymieniałem go nie na zimnym silniku wiec moze on, chociaz z drugiej strony nie ma bledu na vagu.

a ja kupiłem ori w ASO i widzisz co sie dzieje. No ale jeszcze nie sprawdziłem krocca, wiec nie wiadomo jeszcze czy na 100% padniety. I nie wiem teraz jak cos jaki wziąc - znow ASO VW czy IC czy ASO Skody, bo z tymi wahlerami to podobno loteria.[br]Dopisany: 23 Marzec 2010, 12:40_________________________________________________ok sprawdziłem krociec ten ze zdjecia. i nie jest on cieply ale i lodowaty tez nie, gorny wąż b.ciepły.

chodzi o działanie przecież. zdecydowanie lepsze są od zwykłych sików na szybe. Pomyśl nad przyklejeniem ich jakims dobrym klejem, wkomponowaniem ich w karoserie aby nie odpadły i jakoś wyglądały. Też bym takie chciał, zreszta nie tylko ja

dzis sprawdze króciec, oby byl przewód ciepły- bede mial juz podstawe do działania. Postaram sie dzis logi dynamiczne wrzucic i BS. Czy z ASO skody pasuje termostat do mojej b6 o numerach 03G 121 113A ? Czy może inny?

A czy termostat z ASO skody o numerach 03G 121 113A pasuje do b6 1,9TDI AWX? Czy inny ze skody pasuje?

letallec, więc co byś zrobił na moim miejscu? Od czego zacząć?? Aby na darmo nie wymieniać termostatów itp.

Nie patrz na to co sie prezentuje na desce. To nie miernik, tylko wskaznik i nie musi pokazywac precyzyjnie temperatury. Dlatego próbuje rozgryźć co odpowiada za takie rozbieżności vag-zegary. Termo? czujnik? cos innego? Dlaczego tylko 66,6C pokazuje vag?

widzisz i ja mam podobnie. Miesiąc temu miałem błąd na vagu - czujnik cieczy do wymiany. Kupiłem w ic niby ori skody, błędu już nie ma. Jednak samochód nie nagrzewał mi się do 90C - max do 70-80C, więc termostat poszedł na wymianę na ori z ASO. Po wymianie po około 7-8km na blacie jest 90C. Ale co z tego jak na blacie 90C a na vagu pokazuje mi 66,6 przy rozgrzanym aucie i temp. na zewnątrz ~+10C. I co dalej? Wadliwy termo? czujnik? Dlaczego jest taka duża rozbieżność na wskazaniach zegary-vag?

nie będe zakładał kolejnego tematu, więc dołącze się tutaj. Fura nie osiągała 90C na blacie, wskazówka nie wariowała, na trasie w mróz ~70 - 80C max, a więc termo do wymiany. Także komp mi wywalil błąd czujnika cieczy. Termo wymieniony ~ miesiąc temu na ori + czujnik cieczy z intercarsu - podobno ori skody. Po wymianie temperatura ładnie leci do 90C i tak stoi. Pewnego dnia zachciało mi sie logi podobic, ładna pogoda ~+10C i wogóle, a tu ku memu zdziwieniu na vagu temp 66,6C a na blacie 90C i wez tu logi zrób. Od czego mam zacząć? Jestem cholernie zły bo termo z ASO a nie bubel z allegro i innego ustrojstwa. Może mam pecha i trafił mi się wadliwy? Czy wymienić znów na ori? Moze jednak to czujnik wadliwy? Przecież nie będe jezdził z niedogrzanym silnikiem. Help pls

przed chwila jezdzilem zdecydowanie dynamicznie, na blacie 90C a na vagu 64,8C, więc o co kaman??? Wadliwy termo? Przed wymianą kreska na blacie pokazywała ~70C i to nawet w trasie. Po wymianie trzymała 90, wiec czemu takie cuda się dzieją?

było dośc ciepło ~+10C, na blacie 90 stało. Przed wymianą czujnika i termo fura nie osiągała 90C na blacie nawet na trasie

hmmm, miesiac temu wymieniałem na ori, więc powinien byc dobry. Moze czujnik odpowiadający za wskazania na blacie padniety? Kąt chyba w miare bo tylko -0,6

na blacie miałem 90C non stop. W 001 coolant temp. powinno wskazywac 90C? Jeśli na blacie 90? Miesiąc temu wymieniałem termostat (ori) i czujnik cieczy (z intercarsu). Engine speed nie powinien byc mniejszy? Help

nie martwcie sie ;p Bose zagłusza znakomicie ;p

Jak w temacie, proszę o pomoc. Statyczne: Log (0 - 011,013,023) Log (1 - 000,001,003) Log (2 - 004,007,008) Grupa BS Log (0 - 000) Log (0 - n/a) Log (2 - 011)

no kurde bo takie wrażenie mam, że gdzieś coś nie jest dokręcone patrze, że wszyscy macie to samo Trzeba z tym sie pogodzic i śmigać dalej

auto z 2003 roku, wiec najprawdopodobniej D1S, postojówki H6W. Odkręć lampe, wysuń delikatnie, zdejmij dekielek z lampy i zerknij jakie mocowanie żarnika - kwadratowe - D1S, okrągłe D2S